自动驾驶在风口有些年头了，不过关注者们主要是资本市场投资人和汽车行业内部人员，并没有形成广泛的影响力。2021年自动驾驶算是真正“破了圈”，一系列大事件的发生让普通吃瓜群众也上了头。下面，我们就来捋一捋，有哪些记忆深刻的大事件发生。请先看视频：
视频：「TOP大事件」自动驾驶年中盘点- 华为出圈，特斯拉抛弃雷达
TOP 8 停车场记忆泊车功能上线
车进了停车场，驾驶员可以下车直奔家门，车辆乖乖的自动停回车位，这样的“美事”相信很多人都想过，如今这真的有可能实现了。威马W6和广汽AION Y先后发布了AVP代客泊车功能，在对停车路线进行学习之后，车辆可以自行从起点开至停车位，全程不需驾驶员接管。
自动驾驶资深玩家小鹏P7随后也通过OTA升级了记忆泊车的功能，最长学习距离达到了1km，对停车场各种复杂路况的处理也比较到位。
TOP 7 上汽拒绝与华为合作自动驾驶
上汽集团董事长陈虹表示“与华为这样的第三方公司合作自动驾驶，上汽是不能接受的，因为这就好比有一家公司为我们提供整体的解决方案，如此一来它就成为了灵魂，而上汽就成为了躯体”。
有些人质疑上汽的合作立场，也有些人会称赞上汽的骨气。在所长看来，自动驾驶是兵家必争之地，甚至会决定企业未来的命运。究竟是把命运掌握在自己手里，还是与别人合作共有，确实要根据自身情况掂量掂量，不能一概而论。
TOP 6 无人驾驶自行车爆红
一名小哥，孤身一人，从硬件到感知到算法全盘搞定，打造了一辆无人驾驶自行车，风靡各大网络平台。可以说是“一个人搞定了一个研究院干的事”，实在是厉害。
看来，无人驾驶的时代，不只属于汽车。
TOP 5 无人驾驶为抗疫立功
6月份广州疫情正紧张，部分小区实行封闭管理，来自文远知行、百度Apollo、小马智行的无人驾驶车队担当起物资运送的重任，一方面为抗疫立了功，另一方面也让更多人看到了无人驾驶的有用和厉害之处。
TOP 4 视觉与雷达之争
2019年特斯拉CEO马斯克公开表示，用激光雷达的都是傻瓜。两年过去了，这个疯狂的男人不仅没有改变，还在北美最新的Model 3中把毫米波雷达也抛弃了，依靠视觉算法实现了FSD完全自动驾驶。反观中国市场，几乎所有的自动驾驶玩家都把激光雷达纳入重要的感知单元之一。
这场自动驾驶路线之争，究竟谁不是傻瓜？
TOP 3 车载激光雷达，它来了！
过去激光雷达给大家的印象是又大又贵，车顶大鼓包，一套几十万，这似乎成了自动驾驶的标签。
今年以来，蔚来ET7，小鹏P5，极狐阿尔法S纷纷发布了搭载激光雷达的车型，一改过去大鼓包的形象，真正的来到了我们身边。自动驾驶的发展可能比我们想象中要更加迅速。
TOP 2 华为自动驾驶成功破圈
在上海闹市区，华为自动驾驶系统实现12公里零接管，轻松应对各种复杂路况，视频一出，瞬间引爆了全行业，连隔壁水果店的大叔见了我都主动聊起这个话题。华为成功将自动驾驶破了圈。智己L7随后也发布了在上海闹市区40分钟零接管的视频，看来大家都是铆足了劲。
让自动驾驶的竞争，卷的再激烈些吧！
