世界上有完美的汽车吗？答案肯定是否定的，但仍有无限接近完美的汽车，这在德国汽车中仍然存在。我认为第一个是保时捷，因为它比奔驰S级更豪华，比宝马7系更豪华。性能不错，也是老中青都会喜欢的豪华轿车。作为保时捷唯一的大型轿车， 在细分市场上更加细分。
为了满足不同消费者的需求，它有行政版和运动版两种选择，并提供三种车身尺寸和2个轴距，保时捷的车身宽度不变，但长度为5049 / 5053 /，高度有1417/1423/三种设计，轴距2950/，所以在选择的丰富性上，在豪华D级轿车中首屈一指，也满足中老年商务人士，以及年轻人对汽车的不同需求。
在设计方面，保时捷 自然延续了家族的理念。虽然是大型轿车，但无论是行政版还是运动版，都继承了跑车的流线型设计。它具有跑车所没有的纤细美感。在我的个人圈子里，没有人认为这辆车不漂亮。即便奔驰的设计已经达到了业内非常高的水平，保时捷也比奔驰S级漂亮。
不仅外观比奔驰S级更漂亮，保时捷的内饰也更加豪华美观。无论是在售的奔驰S-Class保时捷帕拉梅拉在华销量，还是新发布的奔驰S-Class，其内饰设计依然有着明显的偏向。旧模式注重商业氛围，新模式注重年轻人的喜好。保时捷 结合了这两个特点。控制区的设计干练有力。功能性的纽扣和高档的皮料，都满足了不同年龄段人群的审美需求。
后排有两个和三个座位的选择。它还结合了商务风格和运动风格。不仅舒适度和柔软度不错，还提供了很好的支撑包裹性，在任何D级车的后部，也是我个人坐过最好的。
在性能方面，保时捷还提供了多种不同的动力选择，4种纯燃油+3种混动版本，其V6纯燃油2.9T小功率发动机最大马力为330马力，峰值扭矩450牛米，百公里加速5.4秒，搭载在 4行政版上，大功率发动机最大马力440马力，峰值扭矩550牛米，而运动版从百公里加速到4.3秒，长轴版从百公里加速到4.4秒。它安装在 4S 上。
V8纯燃油4.0T小功率发动机，最大马力480马力，峰值扭矩620马力。百公里加速仅需3.9秒，大马力最大马力630匹，峰值扭矩。为 820 Nm，百公里加速分别为 3.1/3.2 秒。 4.0T 混合动力车的总马力为 709 马力，峰值扭矩为 870 牛米，百公里加速 3.3 秒。
在性能方面， 也延续了保时捷的跑车实力。其底盘为前双摇臂，后多连杆独立悬挂，匹配后轮驱动和四轮驱动系统。双摇臂其实是双横臂悬架保时捷帕拉梅拉在华销量，但保时捷将运动能力调整到了极限，高于宝马7系的运动能力。虽然在这个层面上舒适性同样重要，但宝马7系和保时捷依然突出了运动感，而后者做得更加极致。同样，保时捷在转向系统上比BMW 7系更加干脆利落，车身和轴距更短，因此动力表现也超过BMW 7系。
怎么形容呢！就我个人的驾驶体验而言，BMW 7系感觉不像D级车，转向反应灵敏，过弯，而保时捷则感觉介于B级和C级之间. ，有更清晰的参考，实际体验是转弯和过弯时的犀利姿态，“犀利”和“轻”的区别是保时捷和宝马7系的区别，还是需要自己动手去感受和品味。
在我看来，保时捷只有一个缺点，那就是它需要额外的设备才能真正启动，所以它的实际价格远高于官方指导价，这使得它的性价比一落千丈。 ，这个级别的豪车虽然有点可笑，但对比还是有的。对于这个级别的用户来说，保时捷的可选价值在一定程度上不如宝马7系和奔驰S级，所以在销量上一直难以超越这两款车，而在在性能和舒适体验方面，不如宝马7系那么平衡，所以虽然保时捷在产品实力上是一款近乎完美的车，但是从用户需求来看，还是存在明显的不足。
所以在它和雅迪之间，我最终选择了后者！