【车云网·网易汽车报道】一年一度的CES消费电子展再次如期在拉斯维加斯举办。冷静下来，结果一帮人扛着肩膀，背着相机，留在各大赌场和酒店，但基本没去赌。其中一位便是车云芬。有人问，车云网在报道一个消费电子展是什么？其实车云健的报道还是很多的，而且从近几年的趋势来看，CES正在逐渐成为“车展”，你不相信吗？看一看。
自动驾驶技术
在刚刚过去的 2014 年，谷歌率先发布了第一款自动驾驶汽车原型并寻求合作伙伴生产。面对谷歌的第一步，其他车企可能只负责围观。在今年的 CES 上，预计以下厂商将展示自动驾驶技术，甚至是自动驾驶概念车。
宝马：自动驾驶的第一步
宝马在 CES 上推出了新的自动驾驶技术。包括360°防撞系统和多层停车场全自动泊车技术。当有碰撞危险时，360°防撞系统会通过声音警报提醒驾驶员，还可以通过自动制动干预实现厘米级精度的停车。
用宝马的全自动停车来骗你的女朋友
多层停车场的全自动停车技术将车载激光扫描仪的信息与建筑物的数字平面图相结合。当驾驶员使用智能手表启动全自动远程代理泊车辅助系统时，系统会自动控制车辆快速通过各个楼层的停车场。到达停车位后，车辆会自动上锁，然后等待用户通过智能手表和语音指令。打个电话。全自动远程代理泊车辅助系统接到呼叫后，计算出司机返回停车场的准确时间，并据此启动车辆，确保及时到达停车场出口。
智能手表激活全自动远程代理泊车辅助系统
奥迪：开往拉斯维加斯的A7
奥迪官方已经确认，在CES开幕当天，将对自动驾驶模式驱动进行详细讲解，同时展示控制这项无人驾驶技术的zFAS系统。摄像头、激光扫描仪、导航系统的数据共享、其他车联网技术以及车身正面和侧面的超声波数据。
奥迪 zFAS 系统模块
上述传感器在汽车行驶过程中采集的实时数据，最终会集中在一台堪称自动驾驶系统大脑的小型计算机“zFAS”中。zFAS可以在瞬间分析大量数据，进而实现自动驾驶。与此同时，奥迪已经确认将发布两款新概念车。目前尚不清楚它们是否是自动驾驶概念车。
带自动驾驶仪的奥迪 A7
为了展示自己的自动驾驶技术，奥迪组装了一辆具有自动驾驶功能的A7，正在从旧金山湾区开往拉斯维加斯。全程将接近900公里。这趟旅程，与平时的路试相比，不仅路途遥远，路况也相对复杂。它可以顺利到达拉斯维加斯场地吗？让我们拭目以待。
梅赛德斯-奔驰：2030 年的 F 015 将重塑汽车的节奏！
北京时间 1 月 6 日，梅赛德斯-奔驰在 CES 上发布了一款名为 F 015 的全新概念车。大家都知道，F系列不是奔驰量产车系列，而是用于技术储备和验证的半概念半现实技术验证系列。我不敢说F系列车型会量产，但在整个F系列家族历史上，大部分技术已经应用到奔驰量产车型上。
这次带来的F 015，虽然不是F15战机，但确实比战机先进很多，几乎所有你能想象到的科技都出现在上面：比迈巴赫大，其次，它有人工智能。这是一辆自动驾驶汽车，车内有多个屏幕。乘客可以通过手势或眼球控制汽车屏幕或进行娱乐活动。F 015的动力传动系统和氢燃料箱使用碳纤维增强塑料，因此比同尺寸的汽车要轻。值得注意的是，车身前后都有一个LED区域，可以根据汽车当前的驾驶模式改变颜色：手动驾驶时为白色，自动驾驶时为蓝色，让外界知道汽车的行驶状态。据说，梅赛德斯-奔驰的泽澈博士坐在上面出席媒体发布会。是碉堡！
梅赛德斯-奔驰自动驾驶概念车 F 015 在
丰田：我们也在“路上”
丰田在 CES 上展示了一款具有无人驾驶功能的汽车。根据丰田官网仅5秒的视频片段，这是一辆装满传感器的雷克萨斯LS 600h汽车。视频字幕是雷克萨斯先进的主动安全研发工具，将整个行业带入自动化新时代。自动驾驶汽车原型可以通过车载各种设备检测其他汽车、车道线和信号灯，使其可以在没有驾驶员的情况下在街道上行驶。该车还配备了谷歌在其自动驾驶汽车顶部安装的相同激光系统。
事实上，去年11月在日本东京举行的“2014丰田全球安全技术交流会”上，丰田汽车公司首席安全执行官助理、产品企划部负责人 确认丰田将于12月启动. 自动驾驶汽车路试力求将实际应用于高速公路的自动驾驶技术提高到接近量产的水平和高度。
大众汽车：e-Golf 可以自行停车，但前提是你会教它
与 BMW i3 一样，大众 e-Golf 也是一款纯电动汽车。这一次，它也带来了自动泊车的技术，但与宝马i3使用三星手表远程泊车不同。买不起三星手表”但也不喜欢/不擅长自己停车。你教他在他的固定停车位附近停车一次，记得把车停在自己的停车位，它会学习，下次你开在附近，可以下车让它自己进车位，帅不帅？可惜，你真的要先学会自己停车……
德尔福：自动驾驶技术熟悉，厂家来买买买！
车云君坐在一辆被德尔福硅谷技术实验室“爆”的奥迪SQ5的副驾驶座上，和后排硅谷技术实验室的老板聊了一会儿。司机没有把手放在方向盘上，也没有踩油门和刹车。车子自己在主干道上启动了。汽车可以自行转动和打开灯。奇怪的是，拉斯维加斯的交警并没有阻止他，内华达州政府反而给了它一个特殊的车牌，允许它自己在路上行驶。这个产品分明是适合拍骑士续集的车！最狠的是，德尔福硅谷技术实验室的老板说，谷歌的无人驾驶汽车不是对手…… 是歧视没有方向盘的人吗？还是你嫉妒人家太Q？总之，想了解更多详情，请关注车云菌后续详细报道。
德尔福硅谷科技实验室“爆破改装”奥迪SQ5自动驾驶
主动安全技术
在汽车公司不断展示自动驾驶技术的同时，一些供应商和售后市场公司将精力集中在主动安全产品和技术上。
博世：我们从北京、上海、广州和深圳带来最需要的汽车技术
每个人都离不开智能手机。虽然博世不造车也不造手机，但作为一级供应商，博世知道如何从中赚大钱。智能手机与汽车的一体化解决方案已正式应用于捷豹车型。博世还将为 CES 带来交通拥堵辅助。当交通拥堵时，交通拥堵辅助系统结合雷达和视频技术控制车辆的纵向和横向运动，并在需要变道或检测障碍物时返回驾驶员控制模式。京沪广深的业主们是不是等不及了？新的功能？让我们先做一个卷。
宝丽来：我们拥有车载相机中最好的相机技术
有些人可能会觉得宝丽来这个名字出现在这里很奇怪。这不是数码相机吗？你没看错，这就是我们都知道的宝丽来。在去年的 CES 上，宝丽来推出了一款非常 Q Cube 的相机，而今年，宝丽来的产品变成了车载相机。在功能上，和我们平时提到的行车记录仪差不多，只是增加了一些。
宝丽来车载相机
这款宝丽来车载摄像头可以录制 1080P 高清视频。相机有自己的加速度传感器和 GPS 定位器。如果发生事故，它会自动保存正在录制的视频并记录碰撞的位置和速度。信息。摄像头安装在挡风玻璃上，由汽车的 12V 辅助电源插座供电，可在汽车启动/停止时开启/关闭。
此外，该产品还可以在车辆偏离车道并超过预设速度时发出警告和警告信息，并配有液晶显示屏，可进行简单的菜单操作和视频播放。
宝丽来的车载相机，可从 Jinni 购买，价格在 5 美元9.99-199.99 之间，将于今年春季开始销售。
值得一提的是，宝丽来并不是唯一在 CES 上展示车载摄像头的产品。来自韩国的 & 将展出一款名为 ADAS One 的摄像头，该摄像头具有 e-call、车道偏离警告、车辆碰撞警告和语音通话等功能。另一个叫USA的公司的产品是双镜头相机，主要解决光线不好时的识别问题，比如晚上和雾天。
TRW：如果可以安全打包
根据上述获得的信息，天合将在CES上展示一系列主动安全技术，包括交通拥堵辅助、高速公路自动驾驶、紧急转向辅助和行人保护。这些新功能的背后是对一系列硬件的支持：S-Cam 3、S-Cam 4、 和 SDE。
S-Cam 3 和 S-Cam 4 都是相机。前者可以与ACC高速配合，增加一些监控功能。后者是天合光能的新一代摄像头，包括一个三镜头摄像头，三个镜头有长焦镜头和鱼眼镜头，分别增强远距离和远距离监控功能，主要用于堵车辅助系统和高速公路自动驾驶系统。
带 ACC 的 S-Cam 3 相机
它是TRW的新型雷达传感器，可以适应高速和低速使用。它可以用作车辆的前、后和侧面传感器。一般用于追尾碰撞预警、自动刹车、紧急转向辅助和行人检测。SDE（ECU， ECU）是TRW基于开源系统（ Open ）开发的，集成了车辆底盘、悬架和ADAS的控制功能。第二代在今年的 CES 上展出。据TRW称，该产品将在半自动驾驶和V2V通信中发挥作用。
此外，德州仪器还宣布将在 CES 上展出支持 ADAS 等功能的 SoC（片上，嵌入式系统芯片）。
车载系统和应用
与仍处于探索阶段的自动驾驶技术不同，车载系统已进入更新迭代期。在今年的 CES 上，许多汽车公司将展示其品牌使用的车载系统的最新版本，甚至会发布类似于智能手机或平板电脑上常用的应用商店功能。车联网时代真的来了。
福特：新老板的第一把火
马克是福特新任全球首席执行官。虽然他上任有一段时间了，但他还没有正式露面，在特别大的场合说什么。作为一个新的领导者，第一把火一定要打好，所以他选择了，因为他知道福特历史悠久的SYNC®3.0是最好的促进剂之一。今年推出的所有福特新车型都将配备SYNC® 3系统，但目前尚不清楚是否所有国产车型都会配备。
与上一代相比，SYNC® 3 速度更快、更流畅，功能大幅提升，界面更人性化，与智能手机应用程序的良好集成。然而，SYNC® 3 最大的变化来自于系统本身。福特放弃了 Auto 并重新开发了带有 QNX 系统的 SYNC® 3。
四款新克莱斯勒
FCA 的美国团队今天推出了四项新功能：车辆查找、向车辆发送目的地、每月车辆健康报告和车辆健康警报。此外，还有一个新的UI手机APP，其中新功能中的车辆搜索和发送目的地到车两个功能需要通过手机APP完成。
- 车辆搜索
顾名思义，就是通过手机APP远程查询车辆位置。现在很多品牌的手机APP都已经有了这个功能。与其他汽车品牌略有不同，App找到车辆位置后，用户可以选择以地图、卫星模式或混合模式查看，并且App提供了两种方式供用户查找车辆的具体位置，一种是常规口哨，另一种是提供特定路线。当用户选择后者时，应用程序会要求用户选择一个导航应用程序来实际导航。
- 开始目的地的汽车
这就是我们常说的发送到汽车。在App上选择路线后，发送到车载系统，车载系统可以直接导航这条路线。App提供了多种不同的目的地查询方式，包括选择兴趣点、类别搜索和直接输入目的地名称三种方式。除了路线导航，用户还可以通过App直接拨打对方电话。发送路线后，只要启动车辆，车辆显示屏上就会出现“Go Now”提示按钮，按下该按钮即可开始导航。
——车辆健康状态监测
这两项新功能都与车辆的“身体状况”有关。月度车辆健康报告服务每月将车辆性能状态的月度报告发送至车主邮箱。月度报告显示了一些车辆关键系统的状态，例如动力总成、油润滑、制动、悬架和安全相关系统。月度报告将根据系统的不同状态进行颜色编码。如果标记为绿色，则表示系统正常。如果出现黄色感叹号，说明系统有一点小故障，会给出建议的解决方法。红色 X 表示系统存在。该问题需要立即维护。
月报只是对车辆状态信息的简单展示。如果车主想了解更详细的内容，可以登录车主网站，网站会有更详细的报告。
——车辆健康状态预警服务
如果车辆上的关键系统出现问题，车主将立即收到有关系统问题的电子邮件。例如，当仪表盘上与重要系统相关的警告灯亮起时，电子邮件会解释灯亮的原因、它如何影响车辆以及需要采取什么措施。
不幸的是，并非所有 FCA 集团车辆的车主都可以使用这四项新服务。有许多不同的模型。根据菲克集团官方消息，这四项服务将于今年上半年在部分2015款车型上正式上线，但必须安装8.4A或8.4AN车型才行.
通用安吉星：老大哥地位进一步巩固
在今年的CES上，通用安吉星将获得三项功能升级：
1.与 合作推出安全驾驶评估项目
2.At Your ，根据司机需求提供兴趣点折扣
3.“预言”功能
新推出的安全驾驶评估计划以 90 天为周期评估驾驶员的驾驶行为并与其他驾驶员进行比较。循环结束后，司机可以通过APP将评估结果分享给 ，如果分数足够高，就有可能获得优惠券。当然，评估结果的分享是司机自愿选择的，安吉星表示不会在未经司机同意的情况下直接向保险公司提供数据。
从今年夏天开始，2016 款通用汽车、大部分 2015 款车型以及少数 2013 年和 2014 款车型将标配评估服务。
At Your 是 打算更多地渗透到司机生活中的一项举措。据悉，安吉星已与部分合作伙伴协商初步折扣信息。当司机向人工服务台询问某个兴趣点的导航时，如果安吉星有相关合作伙伴，客服将提供这些商户的折扣信息供您选择。
从今年开始， 用户还可以通过 的客户服务预订酒店。司机只需说出他想去的大概地点，客服会从上面找到该地点附近的一些注册酒店信息，提供费用、酒店设施、点评等相关信息，可以直接帮助用户预约。预订后，业主将收到一封有关预订的确认电子邮件。
此服务仅在一般初步计划中在美国和加拿大提供。
至于“预言”功能，则是安吉星新增的车辆状态监测功能。与其他监控功能不同的是，系统会根据监控到的使用情况通知应用程序、短信或电子邮件，以免出现任何问题。通知车主的方式，给车主留一定的垫款，防止路边故障。
最初，该系统监控并报告车辆电池、起动马达和燃油系统的问题。到2016年，系统监控的组件数量将逐渐增加。
现代：苹果和谷歌齐头并进
在今年的CES上，现代将展示的Audio系统将兼容Apple和 Auto两种操作系统，并将摒弃传统汽车的内置导航和CD播放器功能。现代希望将这两个功能与智能手机连接起来。完成。此外，手机中的一些其他应用程序也可以转移到汽车的中控台上。
现代音频系统将以 7 英寸触摸屏为中心新款汽车牌照什么时候启用，以 Apple 为例，用户将能够使用 Siri 的免视模式，允许他们通过方向盘上的语音命令按钮导航、携带短信和查看通知车轮。Auto 提供了许多具有类似功能的应用程序供用户使用，例如 和 。现代表示，它希望将该系统添加到其所有车型中，包括入门级量产车。
宝马：在车里购物
虽然宝马不会在本届CES上公布更新版本，但会推出Store car网上商店服务。
存储汽车网上商店
该在线商店类似于智能手机或平板电脑上的 App Store 或 App Store，允许您下载移动应用程序，此外还为 BMW 用户提供协助服务、在线预约服务等。新店预计将于 2015 年上半年推出。
奥迪：MMI升级
奥迪的MMI系统早已为人所知，此次奥迪将携全新Q7展示全新的MMI系统和Audi Phone Box。MMI系统的更新细节尚不清楚。至于奥迪Phone Box，它类似于BMW的Store，为车主提供了更多的第三方应用。更重要的是，Audi Phone Box 同时提供 Apple 和 Auto 车载服务。
问题是，奥迪还是宝马，或者其他公司，哪一个会成为第一家提供车载系统APP应用商店的汽车厂商？
德尔福：练习读心术
德尔福为人车交互提供了完整的集成解决方案，包括眼睛、物理按钮、语音控制、触摸和手势。
用眼睛下达指令的功能扩展了车载控制方式。通过眼控，您可以与汽车进行更自然的语音交互。眼控和语音识别结合使用，帮助汽车理解更多的口语指令，如“this”、“that”等包含含糊指示词的指令。而在普通人的谈话场景中，也会用到这样的眼神交流。眼控系统是让汽车理解模糊指令的解决方案。
照明系统
汽车照明一直是汽车技术进步的重要体现。与人类追求更节能、更亮的照明系统不同，汽车追求的照明系统还可以连接摄像头、传感器，甚至是车辆的驾驶辅助系统。难怪车企都在孜孜不倦地追求这一点新款汽车牌照什么时候启用，尤其是奥迪和宝马这对来自德国的死对头，在去年的CES上就在汽车照明系统上亮相，今年也不例外。
宝马
宝马在 CES 上展示了新的激光头灯和 OLED（有机发光二极管）照明。激光大灯的光束范围为 600 米，并与 BMW 动态光束功能（防眩光远光灯辅助）相结合。这是宝马首次展示激光大灯如何与辅助系统和车辆传感器完全集成。与导航系统配合，系统可以预照明弯道。借助激光动态光斑功能，甚至可以提前100米以外的黑暗中探测到人或动物。
BMW M4上的新概念灯
至于要显示的OLED尾灯，则是源于电视显示技术。这种低能耗显示技术采用冷光源，可以实现任何颜色的照明效果。干扰也小。在 BMW M4 上，BMW OLED 照明用于尾灯和后转向信号灯。通过单独激活各个 OLED 元件，尾灯可以根据驾驶模式产生不同的照明效果。正常行驶模式下，尾灯呈L形均匀发光，范围更广；在运动模式下，灯光效果也会发生变化，只有部分OLED元素被激活，尾灯更窄、更集中、更集中。精确的灯带。
奥迪
由于还没有召开奥迪发布会，所以关于奥迪照明系统的信息也少了很多。目前可以得知的信息是，奥迪将展示更加成熟的激光大灯系统Laser，展示车将是一款Sport概念车。
宝马与奥迪争夺“一盏灯大师”的战斗还将继续。不知道有没有更多的玩家想要冲这个头衔呢？CES 2015 将为我们揭晓。
车云总结
综上所述，似乎满眼都是宝马和奥迪。这两家公司将把CES作为他们的主场。虽然车企在前瞻内容中占比居多，但IT企业也对汽车科技充满热情。除了上面提到的，伟世通、松下、法雷奥等都为CES准备了很多好材料。鉴于篇幅等问题，在此不再赘述。CES还没有正式开始，来自各方的消息还比较有限。车云将在未来几天继续报道。欢迎关注。