今天中午，长城汽车旗下威牌在其官方微博上发布了“关于威牌产品价格调整的说明”，并表示：“直到最后一刻才会发布公告。”公告显示，受原材料、芯片、核心零部件等价格大幅上涨等综合因素影响，伟派将咖啡系列部分机型官方指导价调整5000-12000元。将于4月15日0:00生效。凡在维APP“立即购买”入口购车及在调价正式生效前缴纳定金的，均不受此次调价影响。
根据威品牌发布的公告，威品牌涨价车型包括玛奇朵DHT、玛奇朵DHT-PHEV、拿铁DHT和摩卡2.0T。具体来看，玛奇朵DHT和拿铁DHT上涨1万元，调整后价格分别为15.58-16.98万元和16.98-18.98万元元;玛奇朵DHT-PHEV上涨1.2万元，调整后价格为17.88-18.98万元；摩卡2.0T上调5000元，调整后价格为19.28-22.88万元。 3月1日刚刚上市的摩卡DHT-PHEV维持原价29.90-31.50万元。
在威牌宣布涨价之前，今年已有20多家车企近50款新能源车型宣布涨价，包括蔚来、丽丽、小鹏、长安新能源、奇瑞新能源等。宣布他们的一些型号的价格上涨。价格上涨的原因之一，主要是原材料价格上涨，尤其是动力电池关键原材料的价格上涨。此前数据显示，电池级碳酸锂均价在短短一年内从每吨5万元上涨至50万元/吨。镍和钴的价格也同时大幅上涨。比如钴价从去年初的不足30万元/吨涨到56万元/吨以上，带动动力电池价格上涨。上海钢联公布的数据显示，今日部分锂电池材料报价再次下跌，电解钴下跌2500元/吨；碳酸钴减5000元/吨；电池级碳酸锂均价下跌4000元/吨，至49.60000元/吨。目前，新能源车企涨价是由于涨价进一步向下游传导，但涨价不影响车企销售。据统计，今年1-3月，新能源乘用车国内批发销量11%9.0万辆，同比增长145.4%；新能源乘用车国内零售107.0万辆，同比增长146.6%。
根据汽车行业的关注，长城WEY品牌成立于2016年，目前旗下车型包括VV5、VV6、VV7、摩卡、玛奇朵、拿铁和其他型号。其中，VV5、VV6、VV7这三款车型是品牌最早推出的车型。 2017年WEY依托VV7、VV5车型实现年销量8.6万辆； 2018年8月，WEY VV6正式上市，进一步丰富了WEY家族产品阵容，全年销量也有所增长，达到13.95万辆。之后，WEY的销量开始下滑。 2019年和2020年WEY的销售额分别为10.00,000和7.850,000。过去的2021年，WEY的累计销量为58363辆。长城魏销量2022，同比下降25.56%，成为长城汽车旗下唯一出现下滑的品牌。
目前WEY品牌的产品以咖啡系列产品为主。虽然VV系列车型仍在发售，但无法查到具体的销量数据。 2021年5月21日，WEY摩卡正式上线。该车定位中型SUV，价格区间17.58-21.88万元； 2021年11月17日，WEY March Duo DHT正式上市，定位紧凑型SUV，价格区间16.68-17.78万元； 2021年12月17日，WEY拿铁DHT正式上市，共推出新车Cup、大杯、超级杯三款车型，价格区间15.98-17.98万元。最新数据显示，今年1-3月，威牌累计销量为14285辆，其中拿铁DHT-PHEV月销量为2576辆，新推出的摩卡DHT-PHEV月销量为只有 519 个单位。
对于今年的威牌新车计划，相关消息显示，2022年，除了已经上市的摩卡DHT-PHEV和即将实现的梦想之外长城魏销量2022，威牌还将推出4款新车型，涵盖中大型SUV其中，新款中大型SUV有望采用三排6座布局。动力方面，将延续DHT-PHEV动力总成，定位高于目前在售的摩卡系列产品，售价可能在30万元以上； MPV方面，将推出两款新车型，分别为商务型大型MPV车型和家庭型中大型MPV车型；而复古款，除了“圆梦”，威品牌还将推出另一款定位于“圆梦”车型之下的车型。全新型号。
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