5月31日，国家税务总局官网发布《关于减征部分乘用车车辆购置税的公告》：2.0升及以下排量乘用车价格（不含增值税）不超过30万元的车辆购置税减半。
当日，备受市场关注的新一轮新能源汽车下乡正式上市。工业和信息化部办公厅、农业农村部办公厅、商务部办公厅、国家能源局综合司联合印发《关于开展2022新能源汽车下乡活动”。 5-12月，计划在山西、吉林、江苏、浙江、河南、山东、湖北、湖南、海南、四川、甘肃等地举办多场专题展览、巡回展览和企业活动。一线市县。
其实这几年国家分两次分阶段减免车辆购置税，但都是针对1.排量1.6L和1.的小排量车以下。第一次，从2009年1月20日到年底，车辆购置税也减半，即税率从10%减半至5%，2010年政策结束后2022年新车购置税减免新政策，仅从 5% 增加。到 7.5%。在当时金融危机后的经济复苏环境下，带来了更为明显的拉动效应。
从2015年10月1日到2016年底，车辆购置税税率也第二次减半至5%，2017年政策出台后，又上调至7.5%。 但与第一次购置税减半政策的效果相比，第二次政策对车市的影响明显减弱。
不过，与前两次优惠只针对1.6L及以下小排量车型不同的是，此次购置税减半政策直接升级，瞄准30万以内，2.全部0L及以下排量车型，范围广，实力大，超出了很多人的预期，也表明了国家拉动车市的决心。
有人可能会说，疫情已经进入第三个年头了。车市真的有那么难吗？不容忽视的是全球芯片危机。在这两个阶段的影响下，汽车及相关产业链受到重创。国内多家汽车及零部件企业大幅减产停产，也导致汽车终端销量大幅下滑。多家汽车品牌销量同比下滑逾半。
为了激发车市活力，其实从二季度开始，全国多个地区都出台了汽车消费补贴政策，包括刚刚从疫情中恢复过来的上海，也纷纷推出了汽车消费补贴政策。 “年内新增非经营性乘用车牌照”。 “4万个配额”和“个人消费者更换纯电动车一次性补贴1万元”的政策可谓是相当大了。
地方政策和国家政策的结合确实不小。随着各种形式的鼓励汽车消费的陆续落地2022年新车购置税减免新政策，车市的销量提振是否指日可待？消费回升真的可以期待吗？
另一方面，受此前全球芯片危机的影响，以及汽车产业链减产的影响，不少汽车品牌也借机提价；此外，九涨一年下跌的汽油价格也不容忽视。 ,目前国内92号汽油已经突破并稳定在9元/升的价格，消费者的用车成本不断上涨。
抛开一切外因，买车归根结底是提升生活品质的一种选择。如果这个时候打算买车，不妨算算一下自己的用车需求和可以接受的用车成本。国家和地方政府出台的一系列购车优惠政策，确实能给您带来不小的好处。