2019年，中国车市最有趣的莫过于豪车市场。在汽车市场低迷的情况下，豪华品牌仍然保持着较高的增长水平。就算不是每个奢侈品牌都能好吃又辣，至少一线奢侈品牌基本可以称得上是赢家。
年销量68.89万，奥迪再创佳绩
我还记得，2018年，梅赛德斯-奔驰创造了历史，1-11月的年销量超过60万辆。这一年，奢侈品牌的一线位置再次被洗牌。上半年，宝马的表现十分亮眼，下半年，奥迪开始发力。 2019年刚刚挥手告别，奥迪品牌率先公布了在华年度销量。
根据一汽-大众公布的数据：2019年12月，奥迪在中国的月销量达到70292辆。 2019年1-12月，奥迪在华累计销量达到68.89万辆，较2018年的63.08万辆同比增长5%（含进口奥迪销量）。对奥迪贡献最大的产品是2019年4月推出的改款奥迪A6L，全年累计销量达到13.11万辆。销售额达到 5.810,000。
不过，由于梅赛德斯-奔驰和宝马尚未公布2019年的年度业绩，最终谁将赢得豪华汽车品牌的销售桂冠仍是未知数。但根据已知数据，奔驰和宝马的销量都达到了非常惊人的水平。根据相关数据显示。 2019年1月至11月，奔驰和宝马分别售出64.09万辆和65.58万辆。但对于奥迪来说，2019年可能只是一个过渡年。首先，今年多款车型陆续更新或迎来中期变革。消费者需要一定的时间来适应新产品。
上汽奥迪A7L正式投产，“双胞胎”上市
2019年，奥迪也开始逐步开拓新能源领域。 2019年底，奥迪对进口新能源汽车e-tron进行了国产化，同时还推出了新产品——A8L e-tron。 2020年，奥迪还将推出20款新车+改款换代产品。因此，在更多产品的攻势下，2020年是奥迪品牌真正开始发力的一年。此外，上汽奥迪还将在2020年投产其首款国产车型奥迪A7L，这将正式开启豪华车品牌的一个非常特殊的局面。
从目前的竞争形势来看，没有哪个奢侈品牌在中国拥有2家主流品牌合资企业，在这样的形势下，最终的趋势如何，谁也不知道。有句话叫“宝马/奔驰/奥迪，流水第一”。上汽奥迪正式推出产品后，奥迪极有可能在争夺中国一线豪华品牌冠军方面拥有更大的优势。毕竟，“卡越多越强大。”
奥迪A7L的出现也将对豪华车市场产生更大的影响。这款新车定位为C级轿车，外观可能与现款奥迪A7高度一致，经典的快背车身和无框车门将被保留。尺寸方面，目前A7的尺寸分别为 、 、 轴距。从名字就可以看出，A7L会在原版的基础上加大车身尺寸。 /20 英寸轮胎。动力方面，有业内人士预测，奥迪A7L将搭载2.0T涡轮增压发动机奥迪2022年新款车型价格，两档功率调节，3.0T涡轮增压发动机+48V轻度混合动力系统。
当然，目前关于奥迪A7L的大部分信息都不得而知，但可以肯定的是，即便是在奥迪A7L这个级别，也不是一款特别大批量的产品。但作为上汽奥迪的首款产品，奥迪A7L不仅是作为旗舰产品的门面产品，更是作为新的“合资企业”对中国市场的一次考验。不过，这些都是以后的事情。据相关媒体报道，即使奥迪A7L将于今年投产，具体的上市日期也可能要等到2022年。
那么，这辆车能卖多少钱？这是大家最关心的话题。目前A7进口版厂家指导价为57.38-85.98万元。按照国产后降价15%的一般原则奥迪2022年新款车型价格，起步价在48万元左右。但是，如果真的是这样定位的话，那么这个模型就没有什么好前途了，或者说是一种“赚钱的方式”，因为太高了。下面我们来看看下面A6L和上面A8L的定价。奥迪A6L现40.98-65.08万元，经销商报价：33.58万元（以重庆为例），顶配52万元左右元。奥迪A8L报价为：官方指导价：83.88-114.880,000，而经销商报价为720,000-980,000。
可见A6L和A8L的价格差距非常大。因此可以推断，A7L2.0T的入门级厂商指导价在45万-50万左右。经销商终端销售价格（如上市半年后实行折扣）在40万左右，更具竞争力。
一线阵营强势，继续挤压二线市场
另外，从整个豪华车市场来看，奥迪等一线品牌的实力势必会不断挤压二线豪华车品牌的生存环境。就目前而言，二线奢侈品牌阵营中还是有少数非常优秀的品牌，比如凯迪拉克、雷克萨斯。目前，雷克萨斯公布了全年销量，达到20.05万辆，2018年同比大幅增长25%。
然而，由于缺乏品牌知名度或产品不完善，二线奢侈终端品牌已经难以生存。再加上市场的转变，消费者对品牌尤其是豪华车品牌的认知更加固化，更愿意按品牌买车。因此，即使我们处于消费升级的时代，豪华车市场的发展形势仍然大不相同。均衡，未来“头重脚轻”的局面将进一步加剧。
写在最后：
2019年的竞争已经结束，但转型期的中国市场可谓瞬息万变。现在2020年的竞争格局已经正式拉开帷幕。对于 ABB 来说，2020 年是另一个机遇。而对于年底的一些奢侈品牌来说，2020年可能是一个“最后通牒”。