#老司机谈汽车品牌#
长城汽车公布销量后，SUV销量排行榜上终于没有一线品牌。
最受关注的是哈弗H6的销量，因为这款车已经连续七八年蝉联销量冠军，却连续几个时期被比亚迪宋系反超；能否逆袭几乎决定了品牌的未来前景，甚至对长城汽车的整体竞争力有相当大的影响，所以该车近期推出了DHT混动和插电混动版本，不过新车似乎未能帮助H6反击。
本期国产SUV前五名排名如下：
歌曲系列，42,447 台
哈弗H6系列，18,953辆
长安CS75系列，18,352辆
元加，15,132辆
星月L，11702台
哈弗H6已经远远落后于宋系，销量只有宋系的44.65%；
不过SUV销量不如以往的不止哈弗H6，CS75系列只有宋系的43.23%，博越已经退出“三强阵营”，取而代之星月L，比例低至27.@ >56%。
为什么这些车的销量远不及宋系？
没有其他原因。当你可以在同样的预算下选择同样尺寸、类似配置、类似性能的燃油车和插电式混合动力车时，选择燃油车的人必然会少得多；因为插电式混合动力汽车电动汽车具有油电混合动力和纯电动两种运行模式。平时用纯电动模式作为电动车驾驶就好，用车成本比油低10倍左右；油耗还是可以低于同级别燃油车的~！似乎没有理由和钱一起生活。在省钱的同时，还可以保证用车体验不降反升。为什么不这样做。
以前的插电式混合动力和电动汽车之所以未能成为主流选择2022小汽车销量，并不是因为它们没有上述优势，而仅仅是因为价格高；1万，已经超出了主流车的价格区间，但是新宋DM-i系列的起步价仅仅13万多，在免税的前提下可以覆盖12万左右的燃油车。现在是升级选项的时候了。.
因此，不仅是哈弗H6，长安、吉利也应该加快主力车型驱动平台的升级。
汽车分拣：
秦PLUS，37,511台（系列销量39,512台）
汉族，25987辆
海豚，23,298
Eado PLUS，13,044 个单位
兴瑞9101车
前五名应该就是这五台车，比亚迪包揽前三名。
逸动PLUS销售表现尚可，星锐略有下滑；这组数据也表明轿车应该加快技术升级，因为秦PLUS和汉的选择是插电式混合动力和纯电动，而海豚只有纯电动选择，但销量一直如此之高。它超越了销量最高的帝豪和逸动。帝豪销量下滑迅速，应该是宾瑞COOL的推出。
除了这五辆车外，还有两辆车特别值得关注，其中一辆是吉利帝豪 L Hi·P（插电式混合动力版），8月份销量为6300辆，自2018年开始交付以来，每个月都有销量。六月。两者都在缓慢增长。只要能保持这种趋势，以后的秦PLUS系列就不会有问题。
与其单打独斗，不如多一个选择，能有效促进国产轿车整体市场份额的提升。
第二辆车是红旗H5，当期销量7801辆，环比增长56.27%。
此前曾预测，只要新版红旗H5上市2022小汽车销量，其月销量将稳步达到1万辆以上。换机首月实现环比大幅增长，9、10月有望突破10000辆；虽然这款车还有燃油动力车，但合资车阵营中也有迈腾、帕萨特、雅阁、天籁、凯美瑞、君威、君越等燃油车。红旗H5从这些汽车阵营中夺回自主品牌的市场份额将是轻而易举的事。毕竟燃油版在动力和油耗方面都有不错的表现，而1.5T混动版相比日系混动车也有领先优势。中大型车气场很强。
