前言:MPV需求呈现明显增长趋势,主要车企推出新车就是最好的例证。不过,新车虽然丰富了消费者的选择,但从销量榜上来看,排在前几位的车型依然是老款MPV车型。它们比新上市的车型有更深的市场基础和更好的质量保证,而且即使后期卖车,保值率更高,中期换新或换新车型2022新车10万左右的隔音好的车,都可以焕发青春。老款MPV,获得更强的产品性能,消费者更愿意在同等价位选择老款。
2022款本田“保姆车”为第三代混动,5.9油,航空级座椅标配隔音玻璃!本田奥德赛绝对是25万级国产MPV老爷车。 2002年正式进入国内销售,也将成为国内首款提供混合动力的MPV车型。迄今为止,已有超过 600,000 名消费者选择了 。凭借新一代最强竞争对手GL8,7年未更新的奥德赛也迎来了重大升级。其实相当于新一代,带来了更强大的2022款。
首先,在外观设计方面,2022 也延续了日本本田喜欢使用的风格,即采用了非常令人印象深刻的镀铬装饰,与本田的设计风格非常相似。日版的奥德赛2022新车10万左右的隔音好的车,但镀铬的装饰确实提升了精致的气息。也变得更加艰难。前格栅饰有四条镀铬条幅,顶部是一条宽阔的镀铬条,直接位于大灯的左右两侧,进一步增强了厚重感。大灯也全新升级为翼型LED大灯,就连下部雾灯也是LED光源。车身颜色中加入的格陵兰白、极夜银、流光紫三种新色极具竞争力。
侧面设计与旧款没有太大区别。它们都是标准的MPV设计。没有比新GL8更漂亮的悬挂设计了。不过立体压纹双腰线还是很有辨识度的。保留了现在的风格,增加了18英寸的黑色运动轮毂,MPV也变得运动了。不过低配车型只有一侧配备电动推拉门,另一侧为手动门。当然,顶配还配备了“魔门”,也就是只靠手感应就能开门,科技感十足,车尾变化不大,只是车尾的标志变了。
老款奥德赛从设计和技术上看并没有太多亮点,而同级别车型在这两方面都做得不错,所以2022款奥德赛也进行了全面升级。这仅取决于设计。更符合现在的趋势。悬浮式中控屏,内部软硬件更新,新加入的棕色内饰更加高级。新机配备了3.0导联系统功能变得非常全面,手机联通、语音控制一应俱全,内部存储空间多。副驾驶前面有相当大的储物空间。下部储物格较多,还支持无线充电。
在舒适性方面,作为家庭级保姆车,奥德赛是无可挑剔的。这一直是它的卖点。 2022 年的模型也是如此。前排座椅宽敞舒适,还支持电动调节和高端加热功能。 ,第二排为标准独立座椅,也称为航空级后排,支持电动调节加热和搁腿功能,还有隐私玻璃和双层隔音配置,舒适配置已经属于顶级水平,非常适合作为接送孩子的车。而在安全性方面,本田最新的安全超感系统涵盖了ACC自适应巡航(前车低速跟随)、CMBS防撞制动等一系列安全配置,能够充分保障安全。
动力方面,2022款奥德赛全系搭载第三代i-MMD混动系统,结构上为2.0L阿特金森循环发动机+E-cvt+135kW 315Nm电机+锂电-离子电池,系统总功率为158KW,该动力系统最大的优点是平顺性和燃油经济性好,日常驾驶舒适,但动力性能不如GL8的2.0T ,百公里油耗仅为5.9L。最后,2022 仍然是一款称职的家庭保姆车,在舒适性和燃油经济性方面脱颖而出。