文|凌青图|车语世界、互联网
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在当前的中国汽车市场中2022年4月中级车销量，中级轿车市场是各大车企不可忽视的重磅汽车市场。不过，在这个细分市场，目前自主品牌汽车涉足较少。雅阁、凯美瑞、迈腾等销量和认知度较好的车型都是合资品牌下的车型。
富豪
在二线主流中级车阵营中，还有日产天籁、君威、帕萨特、蒙迪欧等车型。其中，别克君威作为上汽通用旗下的中级车型，已经在中国汽车市场推出多年。
曾经，这款车型在国内汽车市场非常火爆，一度能够与迈腾、凯美瑞、雅阁等车型一较高下。不过从近期的表现来看，君威车型已经很难与迈腾、凯美瑞、雅阁等车型相比。
尤其是进入2022年后，别克君威的销售业绩并没有起色。
帝王销量连续三个月下滑
据汽车流通协会数据，2022年1月至2022年4月，别克君威累计零售22060辆，月均销量5515辆。
其中，2022年4月，别克君威的月零售量为3338辆。与 2022 年 3 月相比，别克君威的销量下降了 27.76%。
事实上，进入2022年后，这并不是别克君威销量第一次出现下滑。从2022年2月开始，截至今年4月，富豪已经连续三个月下滑。
富豪
根据汽车流通协会的数据2022年4月中级车销量，2022年2月，别克君威的月零售量为5000辆。与上月相比，环比下降48.45%。
2022年3月，汽车流通协会月零售量为4621辆。与上个月相比，别克君威的销量下降了 7.58%。
好在，2022年1月，别克君威的月零售量为9701辆，几乎接近1万辆。在我看来，这还是对得起别克君威的。
富豪
不得不说，这很可惜。但是，由于2021年1月，别克君威的月零售量接近10,000辆。因此，虽然富豪2月份的销量、3、4月份均呈现下降趋势。但从1-4月的月均销量来看，依然超过5000台。
不过，从2月到4月，君威的销量连续三个月下滑，原因值得分析。不可否认，2022年4月，受多重因素影响，国内车市整体表现不佳。
在这种情况下，别克君威作为中级轿车，受到大环境的影响，导致销量下滑，在所难免。
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不过，如果仅仅受到环境因素的影响，随着这些因素的改善，别克君威的销量也应该会逐渐缓解。
除了环境隐患的影响，相信品牌形象和溢价能力的下滑也是君威销售不景气的重要原因。毫无疑问，与经济型车市场不同，中型车不仅承载了交通工具的属性，还承载了一定的“面子”因素，即“社会因素”。
因此，对于中级车而言，消费者在选择时，除了考虑价格、配置、品质稳定性等因素外，还会更多考虑品牌、保值率等因素。
富豪
但与凯美瑞、雅阁等品牌相比，别克在品牌溢价和保值率方面显然不具备优势。因此，在与以上车型的竞争中，君威必然处于劣势。
当然，要改变这些因素更加困难。毕竟，所谓的冰冻三尺非一日之寒，品牌形象和溢价能力的形成也非一日之功。
因此，如何逐步改变和提升品牌形象，让君威在中型车市场的竞争中处于更有利的位置，是别克目前不得不考虑的问题。
富豪
在品牌形象和溢价能力提升之前，无论是继续以价换量还是采取其他方式，富豪都会继续巩固和提升销量。
尤其是如何扭转其连续三个月销量下滑的局面，更是当务之急。在品牌溢价能力短期内无法逆转的情况下，或许只有降价才是富豪的出路。
但以价换量不利于提升富豪的品牌溢价能力。或许，这就是富豪目前在车市的困境和矛盾！
这篇文章解释：
1、 本文销售数据来自汽车流通协会。本文旨在分析其销量下滑的原因，为厂家提供一些参考。如果制造商能够扭转销量下滑的局面，那是最好的。
2、本文为车宇世界运营部原创文章，经凌清审阅，部分图片来源于网络，注明出处的数据及相关资料均为引用。车宇世界保留原创版权。转载请注明出处和作者。如果你爱车，就来车宇世界，你的专属选择。
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