8月份长城汽车也感受到了寒意，环比增速处于过去10年同期的历史第二低水平。
日前，乘用车协会发布了最新的乘用车市场数据。今年8月，乘用车市场零售187.万辆，同比增长28.9%。近10年来的最高增长率。相比之下，8月份零售额环比增长2.9%，但环比增速处于过去同期历史第二低水平10 年。
9 月 8 日，长城汽车发布了 2022 年 8 月的销售数据。总体来看，今年8月，长城汽车共销售新车88226辆，同比增长18.81%，但汽车销量环比仍下滑至一定程度上。
具体到长城汽车旗下子品牌，哈弗品牌8月销量5.04万辆，同比增长24.26%，与7月销量61,279辆相比，环比下降近18%。从哈弗品牌目前的产品序列可以看出，虽然有H6S、打狗、酷狗、深北、赤兔、H9等众多车型，但依然没有一款能与H6匹敌的爆款。因此，在H6销量增长受阻的同时，整个哈弗品牌的市场主导地位也受到严重冲击。
不过，哈弗品牌也在积极寻求变革。 8月23日，哈弗品牌宣布全面向新能源赛道转型。第三代（丨）DHT HEV和DHT PHEV车型也同时上市预售。从长远来看，在新能源不可逆转的大环境下，哈弗的转型将对长城汽车新能源战略的顺利发展起到关键作用。
威牌8月销量3091辆，环比上涨1.88%，同比下降31.40%。在销售业绩方面魏派2月销量，强调智能化、全力向新能源转型的威牌，并未在电动化、智能化的潮流中腾飞，反而成为长城汽车的拖累。
“更爱女人”的欧拉品牌8月销量9161辆，环比增长3.76%。虽然黑猫和白猫暂时停售，对整个欧拉品牌的销量造成了不小的影响，但价格较高的好猫8月份可以实现近万辆的销量。 ，也足以证明实力。此外，欧拉新车型即将上市，未来将与芭蕾猫、豪猫一起为更多女性车主带来不一样的驾乘体验。
专注于越野细分市场的坦克品牌，8月销量10008辆，同比增长66.58%。在逐渐成为硬核越野圈新宠的同时，坦克也在成都车展上正式发布了基于新能源技术的混动车型Tank 300 HEV和Tank 500 PHEV插电混动版，奠定了坚实的基础。为未来的纯电动越野方向打下基础。基地。
长城皮卡8月销量15566辆，同比增长41.25%。其中，长城炮兵销售10673辆，同比增长113.25%。 25个月累计销量突破10,000台。国内皮卡市场处于领先地位。
8月份，长城汽车在海外市场的动作加速。销量方面，8月长城汽车海外销售新车15374辆，同比增长23.99%，销量占比17.43%。
从新拓展的市场来看，8月2日，长城汽车为泰国曼谷APEC（亚太经合组织）峰会正式交付首批10辆哈弗H6 HEV； 8月8日魏派2月销量，长城汽车与 Emil Frey集团签订合同，就威品牌和欧拉在欧洲市场的进口和分销达成战略协议； 8月，智利、秘鲁两个南美国家联合上市； 8月，长城汽车与阿曼汽车经销商集团子公司OTE采用云连接，正式签署经销授权协议，达成中长期战略合作； 9月1日，长城汽车巴基斯坦KD工厂正式投产，这是长城汽车进军南亚市场的重要里程碑。
作为整个长城汽车的销售担当，哈弗、威驰品牌销量的下滑确实给长城汽车带来了不小的冲击。然而，崛起的坦克品牌、强调女性视角的欧拉品牌、皮卡市场龙头长城炮，逐渐成长为长城汽车新的销售增长引擎。同时，海外市场的不断拓展也将助力长城汽车加快全球新能源战略的发展。