[编者注]
全球黑天鹅事件已经过去1010天了。我们感知到的时间仿佛按下了暂停键，但世界还在继续，技术在继续发展，品牌也在继续改进。我们来到了2022年，蜀西南，各大汽车品牌纷纷向我们展示了机械制造的奇迹图纸。
2022成都车展如期而至。作为今年首个国内A级车展2022年新款领克汽车，意义重大。
此时，成都正受到气候变化带来的一系列蝴蝶效应的冲击。汽车行业最受关注的动力资源已成为扼杀川渝喉咙的利刃，但尽管如此，新能源和智能技术的转型仍是成都车展的主旋律，能源革命在所难免.
本届成都车展共有德国、美国、法国、日本、韩国、合资、自主等128个国内外汽车品牌参展。展出车辆约1600辆，展览规模超过20万平方米。
作为汽车消费市场的VIP大户，以成都为代表的西南销售区一直是各大车企的肥肉。该技术买断了用户的好奇心，以最时尚的创意吸引了客户的注意力。从品牌竞争到平台开放，从技术隔离到资源整合，我们看到汽车世界从独立内向的诸侯孤岛，逐渐链接成一片破壁开花、再开花的广袤疆土具有更大的机械魅力。
从目前来看，截至7月份，我国汽车产销量分别达到1.457.1万辆和1.447.7万辆。与此同时，中国汽车市场也迎来了新能源的发展。时代。今年上半年，新能源汽车销量持续攀升，市场占有率为21.6%。 《现代能源体系“十四五”规划》提前完成。 20% 的销售额”目标。
“赏城、兴业、稳经济、控未来。”
未来，让我们携手前行，互联网汽车市场&网讯社采访了数十位车企高管和嘉宾，共同探讨这一秒和下一秒的汽车。
以下是领克副总经理陈思颖的精彩专访：
线上车市：作为2022年首届A级车展，领克为本届成都车展带来哪些惊喜？
陈思颖：领克展台可以说是整个展厅的一大亮点。我们的展位已经升级。五年前，领克品牌诞生时，就推出了以城市游乐场的设计和体验风格打造的展台形象。许多年轻的朋友把它比作夜总会。今天，领克品牌庆祝其发展的第六个年头。我们目前的展位形象已经升级。此次升级的核心 DNA 是 The Next Day，即新一天的开始。
新的一天的开始贯穿领克品牌未来五年甚至更长的发展方向。我们的展台也在以新的方式发展，很好地展示了领克的新能源技术。同时，我们利用日出和24小时时区的设计理念，将展台分为午夜、下午和清晨三个区域。我们将新能源产品、性能产品、燃油车产品与时尚出行、领克周边地区相结合。 ，显示在这三个区域中。
第二个是我们的 The Next Day 概念车，在今年 6 月 6 日的领克夏季发布会上发布。它还运用了日出、光影的交换、城市与白天的互动等元素，并配备了旭日金和黎明蓝的渐变漆，让这款车产生了不同的色彩。
Next Day概念车是一款四门轿跑GT，其设计元素将在未来领克产品中陆续呈现和表达。此外，这款概念车还带来了我们全新的智能电动混合搭载技术2022年新款领克汽车，拥有6个激光雷达。我们的智能座舱、智能汽车，以及众多的数字交互，形成了领克下一代产品的发展方向。
我们还发布了第二款领克Smart 01-01 EM-P，一款插电式混合动力产品。同时，我们还带来了02、03、05、06、09系列产品。
在线汽车市场：2022年被许多车企视为混合动力汽车在中国汽车市场迎来井喷式增长的元年。领克公司不久前还发布了领克E-smart电动混合动力技术，以开拓新能源市场。您如何看待新能源市场的发展趋势？杂交的本质或未来是什么？
陈思颖：大家普遍认为新能源是纯电，也就是所谓的非油或电。我们不这么认为。现在整个国家的发展，行业的发展，包括用户的意识，无不表明对新能源出行的需求很大。我认为多种能源驱动形式是未来五年甚至更长时间内国家在新能源领域发展的技术路径。用户可以根据自己的场景选择不同的产品。
过去，大家都知道混合动力产品节能可靠。现在年轻消费群体想要的更多，他有一个不妥协的选择。领克品牌也是一个不妥协的品牌，在节能、性能和智能方面不妥协，为他们提供了新体验的新选择，这也是领克01 EM-P的一些特点。从整个行业来看，多种能源的新样机、新选择、驱动形式，结合用户不同场景的需求，我认为这将是我国新能源长期发展的一个状态时间。是一种新常态。
在线汽车市场：智能电动混合动力技术发布后，领克迅速推出搭载新技术的01车型EM-F电动混合动力版。在本次发布会上，推出了01车型的EM-P版。版本之间有什么区别？
陈思颖：先说同一个吧。它们是领克 E-smart 混合动力技术下的两种不同产品。通用技术来自智能混合动力车。第二，它们都是从CMA架构衍生而来的，第三是基于新的第二代电子电气架构的产品，这是它们的共同点。不同之处在于，首先，EM-F是油电混合车型，不需要充电。也就是说，你没有里程焦虑，没有充电焦虑，拿蓝卡很容易，但是很省电。这辆车不仅节能，而且性能，以及智能EM-F。
其次，EM-P的不同之处在于它需要充电，可以充电，当然不能充电，可以油电，可以走很远。是没有里程焦虑的，可以绿卡，在很多限制城市都不需要限制。这两款产品从用户体验的角度来看有不同的差异，从用户的使用场景来看也有不同的差异。但归根结底，我认为这两款产品的共同点是我们的E技术，都是第二代电子架构，都使用7nm 8155芯片，计算速度是一样的，而且感知、节能、性能和智能感知几乎是一样的。
在线车市：还有哪些车型将配备这种混合动力系统？
陈思颖：未来我们的很多产品都会配备，2025年领克全面电动化，包括已经上市的01 EM-F和EM-P、05 EM-P、03 EM-F等。
网约车市场：近期多省持续高温天气引发公众对纯电动汽车安全性和可持续性的讨论。如果纯电动汽车保有量继续上升，势必会给国家电网的负荷带来更大压力。除了错峰充电，您认为短期内有什么可行的方案来改善这个问题吗？
陈思颖：所谓的停电可能是短期的，比如自然现象造成的，因为特别是创业区是靠水利发电的。如果没有水，就很难发电。当然，停电也让很多电动车用户着急，充电不方便，但这是不可持续的。多位专家预测，新能源渗透率将继续提升。我个人是这么认为的，如果保守一点，到2025年渗透率很可能会达到30%-40%，因为今年的高点已经达到30%。有专家比较激进，称到2025年新能源渗透率要达到50%，但这必须包括插电式混合动力和各种能源驱动，而不仅仅是纯电。很重要的一点是，各种驱动方式关系到我国能源结构、基础设施、政策导向和消费者认知的方方面面。