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横空出世:第三代H6 DHT-PHEV对比宋PLUS DM-i 谁更胜一筹?

   日期:2022-09-10     来源:网络整理    作者:汽车网  联系电话:浏览:271    
核心提示:DHT-PHEV使用了独特的新能源专属配色,色彩纯粹自然,凸显了其新能源车型的身份,也匹配当下主流生态环保价值观。同燃油车一样,变速箱对于一台混动车型来说同样重要。DHT-PHEV搭载的是柠檬混动DHT技术,其采用的则是两挡变速箱。DM-i都实力满满,可以称得上国产混动SUV的品质代表。DM-i都实力满满,可以称得上国产混动SUV的品质代表。

新能源市场有多火?据中汽协数据,今年上半年国内新能源市场份额已达到21.6%,提前实现了“2025年新能源汽车20%”的目标。在近期备受关注的混动SUV车型中,不得不提哈弗第三代H6 DHT-PHEV和比亚迪宋PLUS DM-i,这两款车型都是该领域的热门车型。那么,哪种型号更值得购买呢?今天我们就来详细对比一下。

2022将出手动挡的车型_手动6挡轿车_马自达6 2013款 20l 6挡手动型

颜值PK,时尚潮流还是简单科技

作为一款SUV,外观当然是吸引消费者注意力的重要因素。第三代H6 DHT-PHEV和宋PLUS DM-i的设计各有千秋。

2022将出手动挡的车型_手动6挡轿车_马自达6 2013款 20l 6挡手动型

第三代H6 DHT-PHEV采用独特的新能源专属配色方案2022将出手动挡的车型,色彩纯正自然,凸显其新能源车型的身份,与当下主流的生态环保价值观相匹配。Song PLUS DM-i采用了八面龙的前脸设计,极具视觉张力,与燃油版和EV版形成鲜明的区分,时刻展现其独特的属性。

手动6挡轿车_马自达6 2013款 20l 6挡手动型_2022将出手动挡的车型

在室内设计方面,两款车型都具有简约时尚的风格。中控台层次感丰富。中间是中控大屏,方便日常操作。不过第三代H6 DHT-PHEV采用的是电子旋钮换挡,看起来很有科技感和高端感。

2022将出手动挡的车型_手动6挡轿车_马自达6 2013款 20l 6挡手动型

外观设计应该说仁者见仁,智者见智,各有千秋。第三代H6 DHT-PHEV的设计更加时尚潮流,宋PLUS DM-i更加运动霸气。不过,作为一款面向家庭的SUV,第三代H6 DHT-PHEV的外观包容性很强,可以兼顾更多人的审美。

智能科技比拼:第三代H6 DHT-PHEV更全面

除了这些SUV在外观上必备的“基本功”,在智能化、网联化的大潮下,智能科技配置越来越成为一辆车的“必修课”。今天我们选择第三代H6 DHT-PHEV 110km插电混动版和比亚迪宋PLUS DM-i 110km旗舰PLUS进行对比,看看在价格相近的情况下哪一款性价比更高。

2022将出手动挡的车型_马自达6 2013款 20l 6挡手动型_手动6挡轿车

经过详细的配置对比,在价格接近的情况下,第三代H6 DHT-PHEV更具优势。第三代H6 DHT-PHEV的配置更加全面,拥有车道居中、疲劳驾驶提示等主动安全配置。其他配置上,第三代H6 DHT-PHEV增加了路边救援呼叫、行李箱12V供电、前排多了一个USB等配置,让日常出行更加便捷。

手动6挡轿车_2022将出手动挡的车型_马自达6 2013款 20l 6挡手动型

值得一提的是,第三代H6 DHT-PHEV配备10.25寸数字仪表+12.3寸中控仪表屏,可实现两者信息交互系统,并且还植入了很多APP应用,极大的丰富了用户的日常出行体验。此外,在便捷功能方面,手机APP可以远程控制加持车辆,让第三代H6 DHT-PHEV的用户可以直接开启远程启动、开关空调、座椅等多项功能。暖气等,尤其是空调,在夏天或冬天。可以随时冷藏或提前预热,上车后感觉很舒服。

性能较量:第三代H6 DHT-PHEV更胜一筹

当然,除了科技配置和安全驾驶辅助功能的需求,年轻消费者也有自己对驾驶体验的追求。既然定位为混动SUV,在运动性能上自然不能掉链子。

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与燃油汽车一样,变速箱对于混合动力汽车同样重要。Song PLUS DM-i搭载比亚迪混合动力DM-i技术,采用单速变速箱;第三代H6 DHT-PHEV搭载柠檬混合动力DHT技术,采用双速变速箱。对比两款车,第三代H6 DHT-PHEV的优势在于柠檬混动DHT技术拥有动力直驱和经济直驱两个档位,适应更多驾驶场景,覆盖更广。

2022将出手动挡的车型_马自达6 2013款 20l 6挡手动型_手动6挡轿车

例如在高速、市区、拥堵等不同路段,两档变速箱可根据实际情况自动切换到合适档位,让发动机全速运转高效。除了经济性,它的优势在于可以有效解决中高速时动力不足的短板,让驾驶者拥有更好的驾驶体验。

马自达6 2013款 20l 6挡手动型_2022将出手动挡的车型_手动6挡轿车

此外,在大家关心的油耗方面,第三代H6 DHT-PHEV处于供油状态,其WLTC工况下百公里油耗仅为5.6L。除了油耗,第三代H6 DHT-PHEV的续航也是它的优势之一。在充满电的状态下,110公里版本在综合工况下续航可达1150公里。对于日常上班族来说,这样的续航里程,一个多月不需要加油或充电。

手动6挡轿车_2022将出手动挡的车型_马自达6 2013款 20l 6挡手动型

对于新能源汽车,大家也很担心车辆在极端天气下的续航表现。为此,哈弗与中国汽车研究院联合进行了100度温差的续航挑战测试。43小时不间断行驶,从负40度到正60度,在模拟中国工况下,完成了1178公里的记录,让全国用户可以放心购买第三代H6 DHT-PHEV。

总结:

无论是第三代H6 DHT-PHEV还是宋PLUS DM-i,都充满了实力,堪称国产混动SUV的品质代表。不过从详细对比中不难发现,第三代H6 DHT-PHEV拥有更全面的智能配置和更丰富的动力选择,能够为乘客带来更好的驾乘体验。选择第三代H6 DHT-PHEV,为生活增添更多快乐!

值得一提的是,在第三代H6 DHT-PHEV预售期间,该车可享6年66元12次免费基础保养,首个非运营车主将获得免费充电桩和一年内安装服务(限110元)。公里续航车型)等高达8级礼遇2022将出手动挡的车型,整体表现出色,再加上诚挚的福利,因此第三代H6 DHT-PHEV获得了大量预订订单。如果有朋友也对这款车感兴趣,不妨趁机下单。

内容概要:文章从1.外观2.智能技术3.三个维度描述了第三代H6 DHT-PHEV对比宋PLUS DM-i的性能表现。无论是第三代H6 DHT-PHEV还是宋PLUS DM-i,都充满了实力,堪称国产混动SUV的品质代表。不过从详细对比中不难发现,第三代H6 DHT-PHEV拥有更全面的智能配置和更丰富的动力选择,能够为乘客带来更好的驾乘体验。选择第三代H6 DHT-PHEV,为生活增添更多快乐!

 
标签: dht
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