根据市场研究机构EU-EVS的数据，2022年8月，14个欧洲国家（挪威、瑞典、芬兰、丹麦、英国、法国、爱尔兰、荷兰、德国、瑞士、西班牙、奥地利、葡萄牙、意大利）电动汽车（售出 41,923 辆。
8月欧洲市场，大众、宝马和特斯拉是最受欢迎的三个电动汽车品牌，名爵和北极星是最受欢迎的中国电动汽车品牌。在TOP20畅销车型榜单中，大众ID.4、斯柯达ENYAQ和起亚EV6是最畅销的三款电动车2022汽车销量总榜，仅有一款中国品牌电动车名爵ZS位列第十。
大众汽车 ID。系列在欧洲市场很受欢迎。除大众ID.4外，尚未在中国上市的大众ID.5销量超过1000辆，位居榜单第五位。大众 ID.3 售出近 1,000 辆。，排名第七。
特斯拉售出 3101 辆，其中 Model Y 仅售出 1138 辆，Model 3 仅售出 954 辆。在中国，特斯拉8月份销量7.7万辆，两国销量相差甚远。尽管特斯拉在德国的柏林工厂已经开始生产，但由于产能有限，为了满足欧洲消费者的需求，特斯拉仍需要将部分在中国生产的 Model Y 和 3 出口到欧洲。
即便如此，海外市场对特斯拉汽车的需求依然无法满足，部分地区的消费者甚至要等上一年半才能提新车。
让我们来看看它。出口欧洲的中国电动汽车销量如何？
在畅销电动汽车品牌前20名中，拥有英国“血统”的名爵位列榜单第11位，距离第10名的日产仅差33辆，有望在9月跻身前十。目前在欧洲发售的纯电动车型有名爵ZS、R和名爵5。好卖的是，9月13日，全球纯电动超级跨界名爵木兰将开启“万车欧洲”征程，全球同步上市。此前，名爵花木兰的预售取得了不俗的成绩，一小时订单超万辆，全球累计销量超2万辆。随着新车型的推出，名爵将在欧洲市场达到一个新的高度。
极星汽车销售570辆，其中只有一款车型——极星2，在总榜单中排名第20位，在中国车企排行榜中位列第二。虽然 成立5年，但这个品牌对于大多数消费者来说还是很陌生。事实上， 最初是一家瑞典赛车公司。2015年被沃尔沃收购，成为沃尔沃旗下的高性能品牌。2017年，极星汽车宣布独立，成为吉利汽车和沃尔沃汽车共同创立的汽车品牌，并于今年6月29日在纽约纳斯达克证券交易所正式上市。
目前， 拥有 1和 2两款车型。其中， 2将于2020年全球上市，2021年销量将达到18105辆，成为中国电动汽车在欧洲销量最高的车型。其第三款车型 3 将于今年 10 月发布，并于 2023 年初在美国和国内工厂量产。 的目标是到 2023 年在全球销售 12.40,000 辆汽车，3 将是公司实现这一目标的关键。
排名第三的比亚迪售出209辆。在欧洲销售的车型包括唐EV、ETP3和ATTO 3。8月初，比亚迪向澳大利亚出口了1000辆比亚迪元PLUS（海外命名为ATTO3））。44,990 至 47,990 澳元（约人民币 21.10,000 至 22.50,000）。
早在一年前，比亚迪就在挪威试点市场推出了唐EV。到2022年底，比亚迪将全面进军欧洲市场，包括瑞典、丹麦、比利时、荷兰、德国和英国，首批车辆预计在今年第四季度交付。到2023年底，比亚迪还可能进入意大利和西班牙市场。
比亚迪汉EV于今年4月在巴西市场上市，售价达到巴西雷亚尔，约合人民币71万元。此前，在巴西市场上市的唐EV售价折合人民币65万元，属于妥妥的豪华车级别。
今年7月21日，比亚迪也宣布正式进军日本乘用车市场，并发布了元PLUS、海豚、海豹三款纯电动车型。截至目前，比亚迪新能源汽车足迹已覆盖六大洲、70多个国家和地区、400多个海外城市。
上汽大通销售193辆2022汽车销量总榜，排名第四，大部分车型在欧洲销售。早在2020年6月，上汽大通就宣布首批328辆大通EV30将发往挪威。目前，上汽大通已销往海外73个国家和地区。在这些全球市场中，发达国家和地区是主要市场，欧洲自然是主要市场。上汽大通已在欧洲多个细分市场占据领先地位。例如，EV30在意大利的市场占有率为35.2%，在当地细分市场排名第一。在挪威市场，上汽大通旗下纯电动MPV MIFA 5市场占有率接近30%，位居第一。
上汽大通旗下全球首款“全尺寸豪华智能纯电动MPV”MIFA9将于9月19日在德国汉诺威车展欧洲首发，届时，上汽大通在欧洲市场的销量将创历史新高。新高。
红旗销量136辆，排名第五，车型为E-HS9。去年9月，一汽-红旗E-HS9正式出口欧洲。今年1月，红旗E-HS9在挪威开始交付。该车在当地推出了两款车型，起步价NOK（约46.70,000元人民币），顶级车型售价NOK（约58.80,000元）。人民币）。今年4月，出口挪威后，红旗带走以色列。以色列监管认证和用户口味严格，市场竞争激烈。E-HS9作为一款推出的大型纯电动豪华SUV，在本土市场与奥迪、奔驰等品牌电动车产品展开正面竞争。
蔚来汽车销量100辆，排名第六，其欧洲在售车型包括ES8和ET7。继进入挪威市场后，蔚来于8月22日正式宣布，ET7车型将于今年在德国、荷兰、丹麦、瑞典、挪威等国进行预订和交付，并将进入超过25个国家和地区， 2025 年的地区。
同时，今年下半年，蔚来的产品和全系统服务将在德国、荷兰、瑞典和丹麦正式上线。为了给欧洲客户提供换电服务，蔚来在匈牙利部署了欧洲能源工厂。工厂占地面积约10000平方米，将于9月投产。这是蔚来在海外建造的第一家工厂。蔚来动力产品的欧洲制造中心、服务中心和研发中心。
总的来说，极星和名爵在欧洲市场取得了巨大的成功，这要归功于继承的“欧洲血统”。而在中国新能源汽车市场遥遥领先的比亚迪仅售出200辆，上汽大通、一汽红旗、蔚来仅售出100多辆，爱驰、小鹏、赛丽思的销量仅为两位数。斗和江淮的销量只有个位数，非常惨淡。
随着国内电动汽车市场竞争的加剧，对电动汽车更加友好的欧洲市场成为国内传统车企和新生力量的新阵地。但真实的销售数据告诉我们，征服欧洲市场并不容易。