可以看到，整个4月份，国内乘用车市场低迷，汽车产销大幅下滑。4月国内窄幅乘用车市场销量104.3万辆，同比下降35.5%，环比下降34.0%；1-4月累计销量595.8万辆，同比下降11.9%。
受众所周知的特殊情况影响，尤其是上海主要车企长期停产，产量环比下降75%。因此，在整个4月份的当前环境下，产销量均出现大幅下滑。我们来看看MPV的销量。
注：销量数据来自客运联合会【月度排行榜】2022年4月销量排行榜速递。
1.总体来看，4月份销量前10名的MPV车型多数出现大幅下滑，其中五菱车型系列下滑明显。
2.传祺M8在下滑的环境下实现销量同比增长，重回销量前三，显示出良好的市场潜力和良好的消费者认可度。
别克GL8作为进入国内较早的合资MPV，经过这么多年的发展，不仅产品实力不断提升，大众基础也越来越强。在这个细分市场，人们对别克GL8的认可度很高。肖智认为，在未来很长一段时间内，别克GL8仍将是众多消费者对于合资品牌MPV的首选。
从近6个月的销售数据来看，五菱宏光的月销量整体呈下降趋势。五菱宏光与其说是MPV，不如说是面包车的增强版。它的“工具车”属性比较强，耐用的皮子和低廉的价格是它的优势，但质量谈不上。随着市场选择越来越多，人们生活水平的提高，五菱宏光终将成为时代的产物。
传祺M8销量3月跌破前三，4月销量回升。可以看出，这款机型的产品实力还是能够得到市场认可的，但在今天，竞品的实力也不弱。你知道前三名的宝座能维持多久吗？
由于中国消费者对丰田的涨价不习惯，塞纳的实际售价也逐渐趋于正常销量排行榜汽车2022年4月，销量也稳步增长。客观地说，它的产品实力还是不错的。不仅车内空间充裕，储物空间丰富，而且混合动力驱动的形式可以为车主节省大量的燃油成本，可谓是商务宜家。
按照国人对MPV车型的理解，MPV最重要的是要大，不仅外观要大气，内部空间也要大。2022款本田奥德赛，虽然前脸外观变化很大，但受限于车长，内部空间与别克GL8和塞纳相比还是处于劣势，而丰田塞纳也是一个混合模型。，而高端奥德赛的价格与低端游戏非常相似销量排行榜汽车2022年4月，所以奥德赛的竞争力正在逐渐减弱。
本田艾里逊的情况可以参考奥德赛。中期改款后，两款车在产品实力上并没有拉开差距，只是在外观和配置上略有差异，都是双胞胎车型。但MPV的市场需求远不及SUV，不可能有CR-V、昊鹰这样的市场表现。因此，原本专注于宜尚和宜家的以利神面临着竞品的猛烈冲击。会逐渐陷入尴尬的境地。
风行其实是一个车系的名字，而这个车系下的主要销量来自图中的东风风行灵芝。这台车和五菱宏光属性一样，或者说是后期五菱宏光车主的升级款，所以它的销量也还可以。
传祺M6作为传祺M8的缩小版，更偏向于家庭使用。既然家里人要买MPV，大部分情况下也是看重车内空间表现的，所以这款车的车型定位有点尴尬。在MPV中属于比较细分的市场，传祺M6有这样的销量也不错。
比亚迪宋MAX是少数销量同比增长的车型之一。在同等价位范围内，插电式混合动力驱动形式是它的优势。家庭使用，用车成本更低；但是对于商业用途，选择这个模型。汽车的消费者相对较少，而MPV被广泛用于商业用途，因此目前的销量也是值得期待的。
五菱凯捷是MPV销量前十名中同比降幅最大的车型。
其销售额均未进入 3 月份榜单的前 10 名。因此，这款所谓的高端银标五菱车型的未来还不得而知。
不管是什么原因，从目前的业绩来看，目前国内MPV市场依然不容乐观。此前，多家媒体预测今年MPV销量将爆发式增长，过去一年中高端MPV陆续上市或改款，但事与愿违，现实并非想象中的那样。您如何看待榜单上的前十名模特？欢迎在评论区留言。（文/小崔；部分图片来源于网络）