中新经纬客户端2月19日电(付玉梅)特斯拉又降价了，但中国没有。 18日，特斯拉日本官网显示，Model 3标准续航版降价16%，长续航版降价23.8%。同一天，特斯拉美国官网也出现了降价。有网友在特斯拉官方微博下直呼：“日本和美国都降价了，中国下次什么时候降价？”
春节假期期间，传出特斯拉将推出16万元特别版的消息，但已被官方否认。目前，特斯拉中国官网的价格没有变化。最新数据显示，特斯拉1月份在华销量环比少有40%的降幅，超过车市整体水平。 “价格屠夫”特斯拉能否保住销量？
中新经纬付玉梅资料照
中国市场跌幅高达24%？
继中国和欧洲市场之后，特斯拉的降价已经冲击了美国和日本市场。 2月18日，特斯拉日本官网显示，Model 3标准续航版降价16%至429万日元（约合人民币26.14万元），长续航价格版本降低了 23. 8% 至 499 万日元（约合人民币 30.41 万元人民币）。
同日，特斯拉美国官网也显示，特斯拉Model 3标准续航升级起售价下调0.1万美元至3.699万美元（约2元人民币3.86万元）。不过特斯拉 Model 3 高性能版和特斯拉 Model Y 高性能版的起售价分别上涨了 1000 美元。
此前，特斯拉曾在2021年进行过两次降价。2021年1月1日，特斯拉宣布国产Model Y和新款Model 3正式上市；同时，特斯拉中国官网显示，Model Y长续航版起步价为33.99万元，之前的价格为48.8万元，降了1 4.81万元； Model Y高性能版起步价为36.99万元，此前为53.5万元，下降16.51万元，降幅超过30%。
20天后，特斯拉再次在欧洲市场降价。其中，Model 3 下降 2500 至 3500 欧元，Model 3 Range Plus 价格从 42990 欧元降至 39990 欧元。
目前，特斯拉中国官网Model Y的3、Model Y价格尚未调整。 19日，中新经纬客户拨打特斯拉销售热线。经营者表示新车一般上市多久降价，目前还没有收到降价的消息，并表示今天有不止一位客户来询问降价的情况，但一直无法提前知道。降价是动态的，无法判断近期情况。
未来降价空间有多大？
春节假期，特斯拉将推出特别版动态，引发热议。据报道，特斯拉大中华区总裁朱晓彤表示，特斯拉正在为大众市场开发一款更便宜的特斯拉，预计零售价为2.5万美元（约合人民币16万元）。 ）。特斯拉将在 2021 年 11 月的广州车展上展示该车，2022 年首批交付，预计将替代 Model 3。
随后，特斯拉14日回应媒体称，网上有关“特斯拉大中华区总裁朱晓彤在接受采访时确认将推出16万元车型”的内容为不实猜测。
朱晓彤在此前的媒体采访中也直言：“我们推出了很多中国制造的车型，而不是降价。”他说，“原装进口车型有降价，那就叫降价。这是一款不同产地的全新车型，背面有三个闪动的特斯拉汉字。” “这是中国制造的车型，而且是这辆新车的正常价格，所以不能称之为降价。”同时，他提到，随着技术的发展，特斯拉的价格会越来越低。
资料图：特斯拉国产Model 3标志。中新经纬付玉梅摄
特斯拉在中国市场推出国产Model 3车型后，降价问题一直备受关注。 2019年12月，国产Model 3上市，标准续航升级版售价33.105万元； 2020年10月，国产Model 3标准续航升级版价格降至24.99万元。这辆纯电动车不到一年就降了8万元。
特斯拉中国也在半个月内两次降价。 2020年10月1日，国产Model 3标准续航升级版补贴价格由27.155万元降至24.99万元，长续航后驱版本将在补贴后定价。从 34.405 万到 30.990,000。 10月13日，特斯拉中国再次宣布Model S长续航版和高性能版降价2.3万元。
那么，特斯拉未来还有多少降价空间？国泰君安证券表示，中国的产业链优势为特斯拉降价提供了充足的依据，Model 3和Model Y的价格应该还有继续下跌的空间。 Model 3 预计在 20 万左右，Model Y 应该比 Model 3 贵 5%-10% 左右。
平安证券还分析，通过拆分Model 3的成本，如果单车保持25%的稳定毛利率，实现100%的国产化率，国内最低售价将保持在20万-22万元。
国泰君安证券也指出，特斯拉未来的盈利模式已经非常确定，而且硬件价格很低，基本上可以按成本价出售，而且通过后端软件市场收取更多费用实现盈利，所以特斯拉的价格一直在下跌是可以理解的。
根据特斯拉官网，目前特斯拉FSD（全自动驾驶）选项的售价高达6.4万元。这个价格，几乎可以买到一辆自主品牌的车了。
特斯拉官网FSD选项截图
特斯拉在中国的销量很少下降
但是，在降价之前，销售额已经下降。中国客运协会数据显示，2021年1月，特斯拉在中国市场共交付车辆15484辆，环比下降35%；其中，Model 3交付销量13843辆，环比下降42%。
对比汽车市场整体数据，中国客运协会数据显示，2021年1月，我国新能源乘用车批发销量16.8万辆，同比-同比增长290.6%，环比下降20.5%。
这也意味着特斯拉的销量环比降幅大幅回落。 2020年，特斯拉Model 3以年销量蝉联2020中国新能源汽车销量冠军，并不断刷新单月销量记录。
值得注意的是，2月份，特斯拉曾多次陷入国家电网甩锅甩锅、质量问题被监管部门约谈的风波。当时，新华网曾发文称：“在新能源汽车飞速发展的今天，无论光环多么耀眼，企业必须牢记新车一般上市多久降价，车辆安全永远是第一，产品质量毕竟是前提。 “为了追求销售速度，降低车辆质量。要求本身就是排塘捕鱼，喝毒解渴。”
特斯拉的频繁降价也被解读为促进销量的一种手段。事实上，一方面，降价增加了观望的消费者的购车欲望。另一方面，降价也带来了老车主的不满。因此，特斯拉也被一些网友形容为“价格屠夫”。
在社交媒体上，不少车主对刚提车就遭遇降价表示“失望”，有车主反映曾多次向销售确认价格不会变，但提车没几天就看到了。降价消息。
汽车行业分析师张翔在接受中新经纬客户端采访时表示，特斯拉在美国和日本的降价可能是一个信号，表明随着其公司产能的增加和供应链的成熟，它已经开始行动了向前。进入盈利阶段也意味着盈利空间越来越大，中国市场降价只是时间问题。但与其留住销量，从长远来看，特斯拉如何留住人心才是最关键的。 (中新经纬APP)