根据乘联会信息，2021年国内狭义乘用车销量为201辆4.59万辆，同比增长4.4 %。其中，轿车国内销量984.58万辆，同比增长6.4%，强于SUV； SUV销量922.12万辆2022suv和轿车销量对比，同比增长3%。
从所有乘用车型（包括轿车、SUV、MPV）来看，东风日产轩逸2021年总销量排名第一；上汽-大众朗逸将销售整车，排名第二；上汽通用宏光销量排名第一 3、长城哈弗H6销量排名第四；一汽丰田卡罗拉排名第五。前五名车型中只有一款SUV车型，其余均为轿车。此外，宏光作为纯电动汽车，2021年将崭露头角，销量同比增长250.7%。
除了哈弗H6和宏光之外，轩逸、朗逸、卡罗拉等三款合资紧凑型轿车在销量排行榜上占据1、2、第5位。可见，这三款合资紧凑型车依然是中国汽车市场的主力车型。
三款车型年销量对比（2020-2021）
从轩逸、朗逸、卡罗拉的销量表现来看，三款车型销量均超过30万辆，位居汽车销量第一梯队，优势依然明显。但需要注意的是，三款车型销量同比均出现下滑，其中轩逸同比下降4.7%，朗逸同比下降3.8% -年，卡罗拉同比下降 7.5%。因此，在新汽车时代，传统明星车型进一步提升销量的空间相对有限，内卷化可能加剧，同级车型之间的竞争将更加激烈。
2021年三款车型月销量对比
从月度销量对比图来看，三款车型中，轩逸在7、8月份的销量表现尤为突出，这与9月份新车型的上市和清库存有关。旧型号；受老款车型上市和清库存的影响，卡罗拉在9月份出现了明显的销售低谷；朗逸全年业绩相对稳定。
放眼2022年，轩逸、朗逸、卡罗拉三款车型的销售席位是否会发生变化，或许我们可以从2021年的销售数据中看出一些端倪。
轩逸：1.6L是广东主力机型最大的用户群
轩逸目前在售11款，均为2022款。销售指导价区间为9.98-17.49万元。其中：
1.6L经典款（上一代轩逸）共三款，销售指导价9.98-11.86万元；
1.6L新轩逸（第14代轩逸）共四款，销售指导价11.9-14.49万元；
近期推出的1.2L e-POWER增程器共有四款，销售指导价13.89-17.49万元。
此外，还有两款轩逸纯电动（EV）车型在售，销售指导价23.8-25.4万元。
从上表轩逸各排量销量占比来看，主力车型为1.6L车型（目前数据是把轩逸两代一起统计，可惜没有单独统计数据），占绝大多数。 1.2L 增程型 e-POWER 型号由于上市较晚，仅售出 1,000 台。不过e-POWER是日产的新技术、新的节能路线，而e-POWER轩逸是首款车型，因此东风日产对其寄予厚望，未来一定会在技术上覆盖更多车型。所以，e-POWER炫逸还是值得期待的。
作为轩逸主打车型，2022款轩逸将于2021年9月正式上市，售价11.9-14.49万元。新车长/宽/高分别为4641/1815/，轴距达到4641/1815/。
2021年轩逸各省销量数据
从销售区域分布图来看，轩逸在广东的销量已经达到1辆。显然，由于广东是东风日产的基地，也是日系车的传统优势区域，所以销量最高，也是轩逸最重要的基本计划。其次是山东37382，江苏35489。
朗逸：1.5L，是主力车型，用户分布均匀
目前朗逸共有十一款在售，销售指导价区间为9.99-15.89万元。其中：
20221.5L排量车型共5款，销售指导价11.29-13.99万元；
2022年共两款，销售指导价14.69-15.89万元；
2019款朗逸启航1.5L共四款，销售指导价9.99-12.29万元。
此外，还有一款朗逸纯电动车型在售，销售指导价14.89万元。 1.2T 和 1.6L 是停产型号，可以忽略。
从上表销量占比来看，朗逸主要车型为1.5L车型和1.4T车型，而1.6L和1.2T车型占比不大。其中，1.5L车型销量占据优势地位，(1.4T)车型销量表现不俗。此外，朗逸的纯电动汽车（EV）销量达到5299辆，差强人意。
作为年度改款车型，2022款朗逸将于2021年10月改款，价格区间为11.29-15.89万元，共推出7款可选与2021款相比，新车仅在配置方面进行了调整。新朗逸的长/宽/高为4670/1806/，轴距保持不变。
2021年朗逸分省销售数据
从销售区域分布图来看，朗逸主要销售区域为河北38477个、山东38174个、江苏37439个、浙江32546个、河南28053个。省份更加平衡。在日系车的领地广东，朗逸销量仅为19311辆，尚有提升空间。
卡罗拉：1.2T称霸1.8L双引擎1.5L三缸表现不错
卡罗拉共有12款在售，均为2021款。销售指导价范围为10.98-15.98万元。其中：
1.5L一共五款，销售指导价10.98-13.68万元；
1.2T共有四款，销售指导价12.28-14.58万元；
双引擎1.8L共三款，销售指导价13.58-15.98万元。
此外，还有5款卡罗拉双引擎E+（PHEV）车型在售，销售指导价为20.78-23.08万元。
从卡罗拉的销量占比来看，1.2T车型销量绝对占据优势，而1.8L双引擎车型销量达到66932辆，表现也不错。值得注意的是，1.5L版为三缸发动机车型。幸运的是2022suv和轿车销量对比，一汽丰田将这一版车型的价格控制在了较低的区间，获得了40022辆的销量。不过，三缸发动机版本在中国的发展仍面临一定的不确定性。亲自做三缸车型虽然是丰田这样冷静的公司，但还是要逐步改变消费者的认知。
卡罗拉家族将于 2021 年 1 月 4 日上市，共推出 3 款动力总成和 12 款车型。卡罗拉长宽高4635/1780/1455（1435）mm，轴距4635/1780/1455，内部空间不错。
2021年卡罗拉全省销售数据
从销量分布图来看，卡罗拉主要销售区域为广东65449辆、江苏23364辆、浙江22232辆。除了繁华的广东地区，其他地区的销售优势并不明显。广东也是广汽丰田的故乡，卡罗拉能做到这样的成绩实属不易。
从轩逸、朗逸、卡罗拉三款车型的销量来看，轩逸的销量完全集中在1.6L车型，而1.2L e-POWER和纯电动型号为 1.2L 型号。 @1.6L的销量在他们面前都是人渣。轩逸虽然销量超过50万台，但车型相对简单。显然，1.2L的e-POWER依然扛不住轩辕销量的大旗，完全依赖1.6L车型征服世界。
朗逸的1.5L车型销售业绩不错。对于用户来说，既可以选择自然吸气车型，也可以选择涡轮增压车型。有很大的选择空间。产品结构比轩辕略好。
虽然卡罗拉年销量排名第三，但其1.2T、1.5L、1.8L双引擎车型表现不俗，可以说是百花齐放。产品结构更完善，用户选择更多。尤其是双引擎车型有望有更大的提升空间。
三款车型各省销量对比
从上图中轩逸、朗逸和卡罗拉的对比表可以看出，轩逸和卡罗拉在广东的销量都是最大的。与朗逸相比，两款车型的销量均占据绝对优势地位。显然，对于轩逸和卡罗拉来说，广东地区是两款车型的主战场。另一方面，朗逸在河北、江苏、山东等地区有销售优势，比较均衡。
2021年轩逸、朗逸、卡罗拉各省销量统计
在31个省、市、自治区、直辖市中，轩逸在11个省市销量排名第一，但比广东省优势明显；朗逸在19个省市销量排名第一，说明渠道实力比较平均；而卡罗拉仅在天津销量排名第一。 2022年，轿车前三名车型轩逸、朗逸、卡罗拉的竞争将更加激烈。一旦某个模型稍有疏忽，就会出现一改一改的情况。朗逸和卡罗拉也有实力冲击汽车销量冠军。 .
对于轩辕来说，要守住广东地区的主力位置。此外，对于自身销量单一的主打车型来说，也是一个巨大的隐患。一旦口碑和服务出现问题，很容易导致销量崩盘。因此，e-POWER 需要尽快接手部分销售任务，避免继续单腿走路的尴尬局面。
对于朗逸来说，主要关注点仍应放在其领先的销售领域。拼命抢占广东市场可能事半功倍。毕竟广东消费者对日系车情有独钟。
对于卡罗拉来说，2022年或许有卷土重来的机会。虽然在总销量上与轩辕还是有很大差距，但卡罗拉在品牌、口碑和服务方面都处于领先地位，尤其是在产品方面即更加多样化和平衡。虽然自主品牌整体市场份额不断扩大，新能源汽车快速增长，但在传统紧凑型汽车领域，几家主要的合资企业可以在短时间内继续保持优势。