今天（9月8日），长城汽车公布了8月份的销量。数据显示，长城汽车8月新车销量88226辆，同比增长18.81%。其中，海外销售15374台，同比增长23.99%。乍看之下，长城汽车8月份的数据确实不亮眼，但细看产品结构后，你会发现其中有一个真正的玄机。
稳定的销售就是实力
考虑到长城汽车旗下哈弗、威派、坦克、欧拉、长城炮等品牌在新能源和智能化方面的全面发展，8月份的销售受到了一定的影响。其中，哈弗品牌8月销量5.04万辆，同比增长24%。威牌8月销量3,091辆，环比增长1.88%。ORA 品牌 8 月份售出 9,161 辆汽车，环比增长 3.76%。坦克品牌8月销量过万辆，同比增长66.58%。长城皮卡8月销量15.5万辆，同比增长41.25%。
不仅如此，长城汽车海外销量占比创历史新高。数据显示，长城汽车8月新车销量15374辆，同比增长23.99%，海外销量占比提升至17.43%。当然，这与长城汽车在各大区域不断深耕海外市场是分不开的。据悉，在本土化运营的加持下，欧洲、东盟、澳大利亚、南美、中东、南亚等市场进一步加速了长城汽车的全球化进程。
仅从8月份的数据来看，与中国顶级品牌单月破10万辆的记录相比，长城汽车的表现确实差了一些。但8月销量同比增长18.81%，海外市场销量占比不断创新高，也释放出积极信号：即使在转型阵痛中，沃尔电机的销量继续稳步上升。
品牌矩阵全面转型
长城汽车为何陷入全面转型的阵痛？新能源、智能化浪潮已经成为汽车行业的潮流2022suv和轿车销量对比，而在2022成都车展上，消费者也能发现长城汽车已经“脱油”了。旗下哈弗、威派、坦克、欧拉、长城炮等品牌携20余款新能源汽车上阵，向新能源、智能化全面转型。
今年8月，哈弗正式发布新能源战略，以全新的品牌标识，以“新能源SUV专家”的全新品牌定位，全面转型新能源赛道。第三代H6超级混动DHT双子座、哈弗H-DOG等新品，彰显了哈弗品牌全面出击新能源的决心。更不用说威牌，在摩卡DHT-PHEV、量产版梦想、拿铁DHT-PHEV等车型的带动下，“高端智能新能源”的标签已经清晰地贴在了车身上。
再来看看欧拉，坚持“更爱女人”的品牌定位，以差异化服务引领细分市场。闪电猫、芭蕾猫等产品瞬间吸引了女性用户。同时，“短刀无忧电池”、ORA-.0智能驾驶辅助等技术让ORA更了解女性用户。在坦克300和坦克500的带动下，坦克品牌已经成为越野市场的甜品。同时，在成都车展上，坦克300 HEV和坦克500 PHEV插电混动版也一同亮相，在新能源越野领域发力。
长城皮卡也正式开启品牌2.0时代，全面TOC，首次提出山海文化概念，引领皮卡文化飞跃。全球首家高端皮卡体验店POER Space开业，大型高性能豪华皮卡山海炮亮相。左边的渠道和右边的产品共同提升了长城皮卡的价值。
品牌价值突破与先进
对于长城而言，新能源、智能化转型虽然有一段阵痛期，但与品牌价值的突破相比2022suv和轿车销量对比，根本算不上什么。权哥分享一组数据：今年前8个月，长城汽车20万元以上车型销量占比14.41%，同比增长6百分点；长城汽车智能车型销量占比85.59%，同比提升11个百分点；三大科技品牌销量占比70%，同比提升12个百分点。
如果上述数据不够直观，那么净利润也将是一个很好的指标。数据显示，今年上半年，长城汽车实现净利润55.92亿元，同比增长58.47%；毛利润114.20亿元，同比增长13.48%，毛利率18.38%。今年上半年，吉利净利润15.52亿元，比亚迪35.95亿元，上半年销售额均领先长城. 可以看出，在转型过程中，优化产品结构的长城汽车品牌取得了显著成绩。
《车一圈》认为，从今年前8个月的销售业绩来看，长城汽车可谓“稳中有进”一次。一方面，即使在转型的过程中，整个集团的销量也同比稳步增长，值得肯定。另一方面，长城汽车在转型过程中带来了品牌价值的提升，这更是难得一见。目前，长城汽车向新能源转型迈出了最坚定的一步，其未来的市场表现无疑更值得期待。