众所周知，月初基本上是造车新势力公布上月销量的日子。之后，传统车企将继续发布上月成绩单。从已经披露的销量来看2022suv和轿车销量对比，比亚迪和奇瑞8月份的销量都引起了不小的热议。作为国产品牌崛起的中流砥柱，这两家车企为了迎接传统的“金九银十”销售旺季，可以说是带了个好头。 .
与奇瑞集团8月份的销量相比，奇瑞汽车月销量；比亚迪8月份韩家销量26003辆；宋家42500；秦家39512。广汽本田作为合资车企，市场表现如何？
广汽本田大家都很熟悉。它的雅阁和宾至是市场上最受欢迎的车型。据广汽集团公开销量，8月广汽本田月销量71040辆，今年1-8月累计销量突破50万辆，到达台湾。市场表现还是不错的，但就广汽本田前8个月的累计销量而言，2022年要完成100万辆真的很难。
作为广汽本田的主力之一，市场定位是中级轿车的雅阁。无论是凯美瑞、帕萨特、天籁、迈腾、亚龙，都是月销量过万的俱乐部VIP车型。反对者不敢低估雅阁在细分市场的地位和影响力。不过，相比比亚迪汉在市场上的“火爆”，雅阁最大的弱点是混动车型不温不火，制约了雅阁的整体销量。
SUV细分市场也可以说是广汽本田的强项。目前在售的车型主要有豪影、滨芝和官道。基本上不难，尤其是小型SUV滨智，在细分市场销量前三名中占有一席之地。市场定位是紧凑型SUV的豪影。虽然大家对此意见不一，但并不影响汽车的销售。
在MPV领域，广汽本田拥有奥德赛。与别克GL8的市场表现相比，奥德赛明显落后，但基本维持在5000辆左右的月销量。说实话，这样的销量属于中高端MPV。它在细分市场上取得了相当大的成功。不过，丰田塞纳的逆袭，着实让奥德赛有些失落。毕竟，市场压力又来了奥德赛。
骄傲和失望往往并存。 B级轿车和SUV产品车型为广汽本田赢得了掌声，但A级轿车却让广汽本田失分太多。你为什么这么认为？
众所周知，广汽本田旗下风帆因市场表现不佳不得不停产停售。换代后，曾经卖得很好的凌派，虽然是三缸发动机，但也取得了很高的市场知名度。到处都是鸡毛。虽然也加入了混动车型来助阵2022suv和轿车销量对比，但灵牌在销量上并没有表现出很好的提升。
2022年前八个月，灵牌的月销量没有过万。与2020年平均月销量一万多相比，简直微不足道。目前，灵牌的月销量保持不变。拥有约3000辆，已成为卡罗拉、轩逸、朗逸、宝来、吉利星锐和比亚迪秦的目标。如果他们不努力工作，他们很可能会被市场淘汰。毕竟风帆的下场。
相比风帆和凌派，广汽本田的风格略胜一筹。作为思域的“姐妹车型”，市场定位是去年12月推出A级轿车的风格，参与市场竞争。今年前8个月，月均销量在7000辆左右，尚未跨过月销量过万的门槛。款式虽然影响了月销量过万台和实力的迹象，但总给人一种后劲不足的感觉。 .
一句话点评：8月销量，广汽本田不仅输给广汽丰田84608辆，月销量也输给比亚迪和奇瑞。本田受挫的 A-Class 形成鲜明对比，你怎么看？
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