8月重卡销量再降14%，“金九银十”或将落空！预计重卡年销量70万-75万辆。
8月，国内重卡市场销量创年内新低。从最新数据来看，2022年8月，国内重卡市场整体销量预计4.4万辆，较2020年同期5.1万辆下降14%。上年（减少 7,300 台）。 ，较2022年7月下降3%（三季度前两个月销量环比和同比均下降，表示市场仍在徘徊）； 1-8月，国内重卡市场整体销量预计为46.9万辆，同比下降60%（117.3万辆）车辆），减少 70.40,000 辆。
在这种情况下，主流重卡企业表现如何？销售排名有变化吗？看看吧。
8月：3家公司跑赢大市2022年3月份中型轿车销量排行榜，1家公司席位上升
受多起分散在全国各地的疫情，多地防疫政策实施静默静态管理，以及库存大、同期基数高、需求缓慢等多重不利因素影响复苏，8月重卡市场再次创2022年销量新高 这是重卡市场自去年5月以来连续第15个月下滑。在重卡行业8月没有止跌的情况下，重卡市场仍有3家企业8月表现好于行业。与此同时，重卡市场的月度“排位赛”也出现了新变化：陕汽上升一位；解放和东风打成平手。
具体来说。
看点一：解放、陕汽、福田三家公司跑赢大市。数据显示，解放预计8月重卡销量7000辆，同比降幅有望收窄至3%；陕汽表现不俗，以2500辆的销量优势跃居行业第二，逆势增长31%，市场占有率高达21.6%，占据超过1 /5 的整体市场；福田8月重卡预计销量0.5万辆，逆势增长40%，市场占有率升至11.4%，市场占有率提升4.同比增长 5 个百分点。
看点二：中国重汽是唯一一家8月份重卡销量过万的企业。以1500台的销售优势继续保持行业第一，市场占有率25%，占整体市场份额的1/4。
看点3，大运会继续保持行业第六的位置。数据显示，大运8月预计重卡销量1112辆，以400余辆的销售优势位居行业第六。其 8 月份的市场份额为 2.5%。 8月，大运氢燃料重卡大受欢迎，并在全国多地批量投产。
从市场集中度来看，8月份，前9名的市场集中度略有上升。 8月重卡企业前9名总销量4.2万辆，合计占比96.1%，同比增长0.9个百分点与去年同期相比。
前8个月：五家公司市场份额增加
数据显示2022年3月份中型轿车销量排行榜，前8个月，我国重卡市场整体销量预计为46.9万辆，或1-8月将维持近6年（销量2017-2021年1-8月重卡销量占比76%（万辆至117万辆）累计销量处于低谷，整体市场需求有待提升。
1-8月重卡市场销量“排位赛”中，4家企业前8个月累计销量突破7万辆；前九名企业的销售额无一例外都出现了同比下降。其中，6家企业A跌幅超过50%。此外，重卡市场销量跌幅低于整体跌幅的有3家，大运跌幅最小。
从前9名公司的具体表现来看，有两点值得注意。
2022年8月重卡市场销量排名（单位：整车）
看点一：预计解放前8月重卡销售9万辆，市场占有率19.2%，占整体市场近1/5。据悉，8月中旬，一汽解放高举商用车新能源转型大旗，与合作伙伴完成100辆氢燃料电池汽车在上海的交付，并再签订1000辆氢燃料电池汽车大订单.
看点二：中国重汽业绩持续亮眼，前8个月重卡累计销量有望突破11万辆。数据显示，前8个月，中国重汽累计销售重卡11.02万辆（与行业第二差距约2万辆），市场占有率约23. 5%。增加了4.2个百分点，市场占有率大幅提升。
前8个月，前九名企业总销量达到45万辆，总份额达到96.2%，小于去年同期（96.4%)0.2个百分点，整体市场集中度保持稳定。此外，在前 8 个月，有 5 家公司进一步扩大了站点。数据显示，中国重汽、陕汽、福田、大运、徐工五家企业的市场份额均有不同程度的提升。其中，中国重汽的市场份额增幅最大，福田和陕汽的市场份额进入前三。
受疫情影响，三季度销量同比连续两个月下滑，两个月销量均不足5万辆。不难看出如今的重卡市场有多“惨”。未来两个月，重卡市场将进入传统的“金九银十”市场，或将失败，年销量可能难以突破80万辆。