长城汽车2021年1-11月累计销量近112万辆 海外市场成新增长点
本报记者 赵学毅 见习记者 张晓玉
12月8日，长城汽车发布2021年11月产销数据。11月，长城汽车销售新车辆，同比减少15.65%。海外销量成为长城汽车的新增长点，海外销售15006辆，同比增长61.3%，销售占比持续提升至12.2%；1-11月，长城汽车累计销售111.86万辆，同比增长16.3%，累计销售已超越去年全年销量，海外销售12.70万辆，同比增长106.3%。
中钢经济研究院首席研究员胡麒牧对《证券日报》记者表示：“总体来看，长城汽车的业绩不错。主要原因是国内疫情得到防控，汽车制造业能够相对平稳运行，自主品牌抓住机遇，积极开拓市场，取得了很好的销量。但是按照月份同比来看，可能会出现边际减弱的迹象。未来汽车行业竞争最激烈的还是在新能源和智能化两个领域，所以长城汽车必须要从传统的舒适空间走出来，加快转型，尽快培育出具有市场竞争力的产品，获得可持续发展的能力。”
五大品牌销量“冰火两重天”
11月，在不断推出的新产品矩阵助力下，长城汽车销售新车辆。同时，以广州车展为契机，长城汽车开启了多款新车的亮相与预售。长城汽车孵化的全新独立运营的汽车公司沙龙智行也在2021广州车展正式登场。
具体来看，哈弗品牌1-11月累计销售辆，同比增长4.8%。11月销售69170辆，同比下滑32.06%。“国民神车”哈弗H6月销32443辆，累计101个月夺得国内SUV销量冠军。哈弗大狗月销10345辆，同比增长20.9%。
值得一提的是，哈弗品牌一直是长城汽车贡献销量的主力车型，11月份却出现销量下滑的现象。对此，北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔分析：“长城汽车哈佛品牌的下滑，可能与国家双积分政策有关系。长城汽车虽然擅长做SUV，但归根结底哈弗品牌属于燃油车，SUV的油耗比较高，会受到到国家的双积分政策的限制。
在胡麒牧看来，“一方面，目前在‘双碳’背景下，乘用车消费呈现一个很显著的特征，也就是越来越多的人开始消费新能源车，在新能源车市场上，造车新势力的销售数据实际上是超预期的。随着新能源汽车市场的不断壮大，传统燃油车市场则会被压缩，而长城汽车哈弗品牌作为燃油车，自然也会面临较大的竞争压力；另一方面，金九银十是传统消费旺季，很多汽车消费可能会提前。11月份和12月份的有些消费，可能因为金九银十期间的一些促销活动提前，从而出现后期销量下滑的现象。”
作为长城汽车旗下的新能源汽车，欧拉品牌11月销售16136辆，同比增长39.2%。1-11月累计销量辆，同比增长162.2%。其中，欧拉好猫11月销售8855辆，环比增长12.9%，1-11月累计销量40，246辆。
作为网红车型，长城汽车坦克300月交付量首次破万，11月交付10108辆，创上市以来交付新高，1-11月累计交付72630辆。2021广州车展长城魏销量2022，坦克500正式开启预售。据长城汽车方面介绍，预售首日（11月19日）有效订单超过2.2万个，11月有效预售订单超过2.7万个。
长城皮卡11月销售20810辆，累计15个月销售突破2万辆；1-11月累计销售超20万辆，其中海外累计销售39721辆，同比增长128%。长城炮11月销售12807辆，累计17个月销量破万。
魏牌11月销售6286辆，环比增长7.4%，1-11月累计销售48298辆。摩卡月销4776辆，玛奇朵DHT销量持续爬坡，月销1510辆。值得一提的是，11月19日，魏牌拿铁DHT正式开启预售。此外，在11月19日开幕的广州车展，魏牌摩卡NOH智慧领航版正式上市，摩卡PHEV也将于近期上市。
国信证券在研报中指出，未来随着拿铁、摩卡等PHEV车型的陆续上市长城魏销量2022，将助力魏牌领跑智能混动新赛道。长城汽车作为自主车企龙头，盈利弹性大，有望显著受益行业复苏和全新平台布局。
欧洲等海外市场发展提速
值得一提的是，从长城汽车披露的11月产销公告来看，海外销量成为长城汽车的新增长点。11月，长城海外销量15006辆，同比增长61.32%，创历史新高，销售占比持续提升至12.2%；今年海外累计销量12.70万辆，同比增长106.3%。
张翔表示，“海外销量的增长主要得益于，最近几年长城汽车频频推出新车。像新推出的大狗、坦克等车型非常符合海外市场的需求。比如在东欧、俄罗斯以及中东等国家，他们需要大排量的汽车，而长城汽车正好契合需求，从而使得海外销量有大幅度增长”。
从长城汽车海外布局来看，在泰国市场，欧拉好猫和哈弗先后上市，长城汽车在泰国市场的产品矩阵已渗透C级SUV、B级SUV，BEV轿车多个细分市场。12月6日，哈弗大狗海外版也在沙特吉达车展全球首发，长城汽车出海矩阵即将迎来多位“新军入伍”。
此外，11月18日，继登陆2021年慕尼黑车展，长城汽车欧洲战略迎来全新举措，长城汽车（GWM）正式在慕尼黑开设德国子公司并设立欧洲总部。长城汽车方面表示，相关工作也有序推进，长城汽车品牌体验中心计划于2022年在慕尼黑和柏林开放，智能车型和预售即将开启，首批车辆将于2022年上半年交付。
清晖智库创始人宋清辉向《证券日报》记者表示：“长城汽车整体销量表现可谓喜忧参半。长城汽车1-11月累计销售112万辆，同比增长16.3%，业绩表现较为亮眼。而哈弗品牌一直都是长城汽车看家车型，此次销量下滑透露出隐忧，亟需加以重视，夯实这一立家之本。公司海外销量表现不俗，此举或与长城汽车持续深化海外布局，全球市场竞争力得以日益提升等因素有关。”
则长城汽车方面则表示，11月，哈弗、魏牌、欧拉、坦克及长城炮已全部实现车联网应用覆盖。笃定“全球化智能科技公司”转型，长城汽车产品阵营也继续丰富，海外布局持续深化，推动全球市场竞争力日益提升，终端表现稳步上扬。
（编辑 白宝玉）