日本B级前三名最先被丰田凯美瑞取代，所以率先进行中期改款，从时间顺序上来说也是合理的。关于第八代凯美瑞的外观，上市之初就议论纷纷，褒贬不一。不得不承认，作为TNGA架构的第一款车型，第八代凯美瑞确实一改往日的保守，设计变得大胆新潮。
在凯美瑞的三款动力总成中，最畅销的车型是2.5L自吸车型。在这个小排量涡轮发动机应用于中型车的时代，2.5L的排量对于很多消费者来说太高了。但如果从排量大小来衡量凯美瑞的油耗表现，那就太片面了。在这次试驾中，我们乘坐了 4 个成年人。路线覆盖江西婺源农村公路和婺源县盘山一号公路。全天试驾里程超过150公里，平均油耗仅为8.7L/100km，这样的油耗表现对于排量2.5L的发动机来说实在是太低了。
动力方面，新车提供了三种动力总成，分别是2.0L发动机、2.5L发动机和2.5L混合动力2022款汽车之家报价大全2022款丰田凯美瑞，其中2.0L发动机最大功率131千瓦，百公里综合油耗低至5.7升，2.5L发动机最大功率154千瓦，百公里综合油耗为6.0L，而2.5L 的综合最大功率为131 kW，综合百公里油耗为4.1L。传动方面，新车匹配CVT、8AT和E-CVT变速箱。
从前几代凯美瑞到中期改款的市场反馈来看，很多消费者更喜欢中期改款的凯美瑞，尤其是六代半和七代半的凯美瑞。这次的八代半凯美瑞也改善了之前凯美瑞在细节方面的不足，更加符合当下消费者的审美需求。
总结：安全、运动、青春是TNGA框架最大的特点。不过，省油省心依然是凯美瑞的核心竞争力。以此为基础的设计和时尚2022款汽车之家报价大全2022款丰田凯美瑞，无疑会让凯美瑞更受年轻消费者的青睐。月均销量1.5万台，足以表明消费者对第八代凯美瑞的认可。
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