我最近收到了一些关于本田中期计划中 2022 年新内容的传言。 2022年，本田中排车型将继续扩张，国产化进程将全面加速。其中包括目前非常流行的大踏板车型，以及备受期待的本田，甚至同平台上的ADV大踏板。
先说佛沙，也就是2022年本田全面国产化，据说是由新大陆本田生产。目前从泰国进口，在国内市场销售。添加各种税费后，价格可以调整。控制五万多其实还不错。然而，2022年，本田将迎来新一轮冲击。包括无极350大踏板和大踏板在内的多款国产同级别车型即将上市，尤其是无极350大踏板，它采用了宝马C400的基础。少了会有一定的影响，所以为了进一步提升竞争力，本土化是最直接的降低成本的方式。
那我们来说说同一个平台。这款 ADV 踏板是继本田之后的第二款 ADV 踏板系列。它来源于平台。既然进来了，就不会太远了。而且，在目前国内的大踏板市场，ADV的人气也越来越强。推动这一趋势的本田自然不会缺席，也将跟随本土化。
最后说一下本田本田2022年新上市车型，作为CB400系列的第三款车型，推出后就准备问世了。目前都是五羊本田生产的，所以也会交给五羊本田。此前有消息称，本田目前正在要求经销商为上市筹划相关活动，有传言称最迟将于今年9月上市。
2022年，国内摩托车市场仍以跑车为主。虽然国产车型之间的竞争已经非常激烈，但进口小排量跑车仍然屈指可数。雅马哈R3、川崎，三款分世界，而且三款都是纯进口的，在价格上都不是很有竞争力。不过这种局面进来之后就会被打破。从目前国内两款本田CB400车型的定价来看，价格已经快要出来了。再加上本田的品牌影响力本田2022年新上市车型，可以轻松打破目前三足鼎立的局面。
为了应对新的一年更激烈的竞争，国产品牌正在迅速调整策略或加快新车的进度。预计，随着本田中排计划新动向的逐步落实，难免会再次引发一波价格波动。看来本田的中排计划给国产品牌带来了很大压力，但能从侧面积极推动国产品牌的进步，最终受益的自然是广大车友。