上汽奥迪A7L降价！日前，上汽奥迪宣布旗下中大型轿车A7L系列全系车型降价。是一款比奥迪A6L在车型名称上高出一个档次，最终与A6L（41.98-65.68万元）价格并驾齐驱的豪华中大型轿车，甚至起步价都不如A6L...
毫无疑问，奥迪A7L已经开始在价格上做出让步，与A6L展开竞争。主要原因是销量太差。7月份，A7L的国内售价仅为297台。如果几个月前A7L的销量如此惨淡，可以说2.0T车型还没有开始交付，很难带量，那么到7月份A7L的月销量不到300台，基本上可以说A7L的产品定价甚至产品设置都有问题。因此，A7L的官方降价必然是一种受制于市场表现的被动行为。
作为上汽奥迪的首款国产车型，轿车A7L虽然是中国市场的专用车型，但毕竟还是在A7系列系统之内。改成轿车A7L，让A7的国产车型不伦不类，与在国内市场盘踞多年的A6L形成竞争关系。
事后证明，即使是为了防止像A7这样的两厢轿跑车在国产后成为小众车，将A7换成A7L仍然没有阻止A7L的销售失败。现在回头看，如果当初A7引进中国，上汽奥迪首款中大型轿车的销量可能会比现在好很多。
虽然A7L是改款车型，但这台车毕竟还是A7。至少在产品序列级别有痕迹。上汽奥迪Q6很尴尬，因为在奥迪的全球产品谱系中，没有Q6是车，也就是说，奥迪Q6是在国内市场“首发”的。这款Q6是上汽奥迪的专属。在海外市场或德国国内市场，奥迪Q6尚未推出。奥迪打造的奥迪中大型豪华SUV。
目前，奥迪Q6尚未上市，预售价格在50万-65万元之间。如果这款车上市后的价格和预售价格相差不大，那么这款车的命运可能会比A7L还要糟糕。. 当然，如果这款车马上上市，那么上汽奥迪可以说是全军覆没，因为豪华品牌纯电动SUV Q5L e-tron在国内市场的销量几乎可以忽略不计！
为什么我们如此看空奥迪Q6？原因很简单。它太贵了。有朋友可能不知道，奥迪Q6出自大众MQB平台。从平台上看，这款车与上汽大众途朗同源，可以理解为豪华版。 ，而奥迪 Q5L 和 Q7 则基于 MLB 平台打造。MLB平台几乎可以说是大众豪车的专属平台，但夹在Q5L和Q7之间的Q6其实来自MQB平台，所以可以说奥迪Q6并非来自纯粹的“奥迪中大型SUV的血液”。
所以Q6的长度虽然达到了，但比进口的Q7、Q8还要长，成为奥迪全球最大的SUV车型。不过与Q7和Q8甚至Q5L相比，这台车的主要优势，恐怕只是在尺寸方面，包括平台和产品序列，并没有什么优势。
所以现在Q6的预售价是50万元起，算是比较高的价格了，比Q5L贵了10万元以上。有朋友可能会说，车速5.1米的车型拿中型SUV的价格和不到4.@的中型SUV比，不是侮辱奥迪Q6吗？ >8米长？
当然不是！因为人们对汽车产品的认知越来越清晰，信息也越来越对称，甚至可以说越来越理性。想想看，抛开奥迪这个品牌，这辆Q6就是改名途朗了！因为全局模型还没有出来，所以平台也是一个较低级别的MQB平台。现在Tuang的起步价不到30万元。是价值20万元的奥迪标志，太夸张了！
所以，其实奥迪Q6存在的最终目的不是以价格压制奥迪Q7、Q8奥迪2022年新款车型对开门价格，更不用说国产宝马X5，而是以尺寸优势压制Q5L，但如何压制这个价格呢？当然，我们在网上也看到有博主说，如果Q6的起步价能降到35万左右，就算不打折，也能打败Q5L！这是为了提高门槛，完全不可能，但50万的起步价肯定很贵。
前面我们说了，上汽奥迪本身就是一个比较畸形的产品，因为一汽奥迪国产的就是奥迪在全球最畅销的车型，什么Q3、Q5、A4、A6，甚至Q2、A3也不能幸免，只剩下国产Q7、Q8和A8，所以对于上汽奥迪的国产车型来说奥迪2022年新款车型对开门价格，只有A5、A7算是比较小众的“剩”车型了。不管这些模型怎么修改，恐怕都难成气候。事实证明，至少A7L已经是这样了。从Q6的“身世”和预售价来看，基本可以做出预测。吸取了A7L的教训，Q6在上市前就失去了希望。