“2022中国汽车市场发展预测峰会暨投资合作大会”12月14日在宜宾召开。中国汽车工业协会预测，2021年中国汽车总销量为2610万辆，同比增长3.1%； 2022年中国汽车总销量2750万辆，同比增长5.4%，其中乘用车销量2300万辆，同比增长8% .
销售额重回历史新高
会上，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长傅秉峰在致辞中指出，2021年，市场消费需求将继续呈现提质升级趋势，整体汽车产销仍将保持稳定增长，亮点不少：一是新能源汽车业绩亮眼，保持较快增长，渗透率不断提高。前11个月累计产量突破300万台，销量接近300万台。预计全年销量有望达到340万台，同比增长1.6倍。新能源汽车市场化进入爆发式增长的新阶段，由政策驱动转向市场驱动；二是汽车出口的快速增长加快了进入海外市场的步伐。预计年出口量有望突破200万只；三是中国品牌乘用车市场份额同比大幅提升。前11个月中国品牌乘用车销量超过840万辆，占乘用车总销量的44%以上，再创历史新高。
在傅冰峰看来，中国汽车市场将迎来更好的发展时期。新一轮科技革命赋能汽车产业转型，加速向“电动化、网联化、智能化”迈进，这也是推动绿色发展、支撑国家“双碳”目标的重要战略选择，高质量发展。汽车市场前景依然广阔，刚性需求依然巨大。生活水平的不断提高持续带动汽车市场消费升级，中高端汽车销量占比逐年提升，也为车企带来了新的发展机遇。
中国机械工业联合会常务副会长陈斌认为，构建安全可控的产业链是明年汽车市场健康发展的关键。 2021年上半年，汽车行业保持平稳增长。受芯片影响，三季度产能受阻，四季度供应略有好转。预计全年汽车产销量比上年略有增长。市场特点一般概括为“供给受限，消费仍有空间；新能源汽车成倍增长，出口汽车暴涨”。在陈斌看来，要实施扩大内需战略，促进消费持续复苏，积极扩大有效投资，增强发展内生动力，促进我国汽车市场平稳健康发展。
新能源渗透率提升
北京理工大学电动汽车国家工程实验室主任王振波表示，从技术上看，新能源汽车的平均续驶里程逐年增加。从2018年到2020年，无论是乘用车、乘用车还是物流车，平均续驶里程的增幅都非常大。随着新型结构电池的出现和广泛应用，磷酸铁锂电池受到乘用车的青睐。车载充电场景呈现多元化趋势，充换电结合，尤其是商用车领域更加明显。
中国汽车产业中心数据资源中心数据部主任李炳阳认为，新能源汽车市场呈现“四高”特征：一是换购占比高，二是一是女性占比高，三是奢侈品牌占比高 四是1980、1990年代等年轻用户占比高。去年预测新能源乘用车销量为150万辆，但今年实际超出预期，预计明年新能源乘用车销量将突破480万辆。
天津大学中国汽车战略发展研究中心预测研究部主任陈立然表示，根据汽车销量短期市场预测，中国汽车市场总销量为2522万辆2021 年和 2022 年 2557 万。样本内预测的平均绝对百分比为 误差为 2.60%。其中，2021年乘用车销量为2081万辆，2022年为2139万辆； 2021年商用车销量451万辆，2022年417万辆； 2021年新能源汽车销量308万辆，2022年450万辆。他们的样本内预测平均绝对百分比误差为 2.71%、4.52% 和 10.60%。基于消费汽车销量的短期预测，2022年上半年中国乘用车销量为1143万辆，中国新能源乘用车销量为228万辆。样本内预测的平均绝对百分比误差分别为 5.24%。和 9.23%。
国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王庆预计，2022年汽车需求有望继续小幅回升，汽车销量将在27左右万台，同比增长3%-5%，与上年持平。低和高模式。新能源汽车已成为汽车消费乃至整个消费的亮点和新增长点，自2015年以来一直保持60%的复合增长率。
市场呈现四大趋势
重庆长安产品规划部行业研究专家白玲预测，2022年汽车市场稳中温和增长，竞争激烈。忠实拥趸带来的市场延迟小幅增量，在豪华车品类更为明显；新能源汽车市场正逐渐从杠铃形向纺锤形转变。内燃机汽车的市场份额将逐步增加；边缘企业淘汰加速，市场集中度再次提升；价格将回归市场规律并开始下跌；合资企业主流将承担竞争压力，传统ICE车型价格将下降。 2022年狭义乘用车零售额增速6.0%，新能源汽车渗透率18.9%。
比亚迪乘用车产业办公室主任熊天波预测2022年新能源汽车市场发展：局部变数，前景看好。其中，“四新”值得关注：一是新拐点：新能源汽车产业增速符合“S型曲线”，10%-15%为拐点快速上升；二是新认知：国货新潮，自主新能源崛起恰逢其时；三是新增长：新能源阵营拓展，多元化产品聚焦各个细分领域，满足更多样化的需求；四是新服务：全渠道时代强势来临，打造全新消费体验。预计2022年新能源乘用车保有量将达到500万至520万辆。
一汽解放战略部副部长蒋志勇预测2022年商用车市场发展：中重型卡车需求量将大幅下降至115万辆，同比下降超过25%。
威马汽车集团战略运营副总裁梅松林认为，市场呈现四大发展趋势：一是电动汽车渗透率显着提升，电动汽车市场正在接近拐点，突破点;二是电动车市场To B占比明显下降；三是电动汽车的主流市场正在崛起；第四，地方力量抓住了这一波机遇。他还认为，新品类成功的关键因素是产品颠覆、模式创新、市场教育、解决新问题和大数据迭代。
峰会最后，中国汽车工业协会副秘书长陈世华对2022年中国汽车市场的发展进行了全面深入的研究。他认为，总体而言2022年车辆销量，中国汽车未来市场将保持温和增长态势。从长远发展来看，目前中国市场仍处于从普及初期向普及后期过渡的阶段，新车销售正逐步从增量市场转向存量市场。尽管2018年中国汽车市场出现了波动，但纵观历史，汽车发达国家在普及阶段也经历了2-4年的波动。从这个规律来看，中国汽车市场的产销量目前处于短期调整的尾声，未来将保持温和增长态势。
根据中国汽车工业协会预测，2021年中国汽车总销量为2610万辆，同比增长3.1%。其中，乘用车销量2130万辆，同比增长5.6%；商用车销量480万辆，同比下降6.4%；新能源汽车销量340万辆，同比增长1.5倍。
在本次峰会上2022年车辆销量，中国汽车工业协会预测，2022年中国汽车总销量为2750万辆，同比增长5.4%，其中乘用车销量2300万台，同比增长8%%；商用车销量450万辆，同比下降6%；新能源汽车销量500万辆，同比增长47%。