在平行进口的七座大型豪华SUV中，只有奔驰GLS具有承重车身，是一款城市SUV，因此奔驰GLS脱颖而出，没有竞争对手。其他竞品均来自带横梁的越野车平台和皮卡平台，包括雷克萨斯LX、英菲尼迪QX80、林肯领航员、凯迪拉克凯雷德等车型。这一现状被宝马首款大型SUV-X7打破，上市之初甚至还不得不提价，如今却疯狂降价，让第一批车主苦恼。
同样是大型SUV，为什么奔驰GLS和宝马X7能把价格控制在100万以内，而其他竞品却不能？其实主要原因还是排量税（消费税），奔驰GLS和宝马X7主要使用3.0T动力，进口总税率比较低，比如雷克萨斯LX570和凯迪拉克凯雷德和其他车型，排量超过4.0升，总进口税率属于最高级别，所以不可能让起步指导价低于100万元。这也是奔驰GLS和宝马X7的价格优势。
去年4月的广州车展上，宝马X7备受瞩目。中文版售价100万元起，同时价格还要涨20万元。价格即将赶上LX570的起步价。水货版X7虽然没有涨价，但起步价也在100万元以上。可想而知，宝马X7的人气如此之高。
然而，好景不长。进入下半年后新款汽车上市后多久会降价，宝马X7的价格暴跌。中国版X7不仅不需要加价，还有优惠政策。水货版X7，起售价也从100万元起，跌至82万元，跌幅近20万元。除了近期疫情的影响，又一次降价在所难免。
X7和GLS如何选择？
新款GLS于去年10月首次作为平行进口版进入中国市场，中国版也在广州车展上推出。由于上市时间不长，新GLS比X7贵很多，起步价超过100万元新款汽车上市后多久会降价，需要涨价。与同配置的X7相比，价格高出10万元以上。
至于外观和内部设计，这是一个见仁见智的问题。它们的大小基本相似。 GLS比X7长44mm，宽44mm，高18mm，轴距长30mm。
在动力方面，两款车都是直列6缸3.0T发动机。宝马X7最大功率340马力，峰值扭矩447牛·米，匹配8AT变速箱；梅赛德斯-奔驰 GLS 的最大功率为 367 马力和峰值扭矩。 500牛·米，搭配9AT变速箱，全新奔驰GLS在动力参数上更胜一筹，更有48V轻混系统加持。
虽然新款奔驰GLS在动力参数上更胜一筹，但在实际使用中，宝马X7更轻，动力更顺畅，这也与其品牌设置有很大关系。老款GLS上的9AT一直被吐槽低速眩晕，而新款GLS上的9AT比X7的8AT还要流畅。
全新GLS依旧延续了奔驰品牌一贯的调子，动力更平稳，行驶更安静，车内空间更大，一切都很舒适；而BMW X7加速更快，驾驶感觉更好。此外，第三排感觉更高档。单论产品动力，新款奔驰GLS其实略胜一筹，但考虑到比同配置的宝马X7贵10万元以上，我个人认为宝马X7的性价比更高性价比。
