车质网对维派VV6、VV7的投诉量居高不下。投诉的主要原因是发动机抖动、烧油、车身配件、电器和视听系统故障。
唯派本身的价格在国产车中并不低，而且品控也没有做好，消费者自然望而却步。
伟牌VV6
二次产品更新乏力
唯派目前销售四种主要车型，VV5-7和摩卡。与领克有01、02、03、05、06五款主力车型相比，红旗有H5、H7、H9、HS3、HS5、HS7六款主力车型，领克包括轿车。而SUV，唯派只有SUV。
领克公司 03
两只拳头四手难打。唯派的产品很少，销量肯定会受到影响。选择国产奢侈品牌的消费者并不多。面对合资车的竞争，唯派的车主如果不是长城汽车的粉丝，否则很难进入唯派的4S店。
伟牌VV7
三种产品价格重叠
VV5价格为12.58-14.78万，VV6为14.8-17.5万，VV7为16.98-19.28万，摩卡是17.58-21.88万，整体范围是14万-18万，尤其是后三个，加上终端优惠，有巨大的红旗重叠范围不足，也没有太大的差距。我们看到红旗的价格区间覆盖了14.58-53.980,000，并且没有模型的内部价格摩擦。
味牌摩卡
四款产品的外观差别不大
毕竟大部分买车的人，不像是天天看车评的车迷。作为普通消费者，威派四款车的差距实在是太小了。感觉就像是同一辆车的放大版，而领克与红旗有很大的不同。虽然它具有相同的家族设计语言，但一目了然很容易识别。与魏式不同，通常通过观察尾标很容易识别。
红旗旗舰轿车H9
五维派没有标签
如果说丰田的标签是耐用，本田是强悍，日产是舒适的大沙发，马自达是驾驶座驾魏派2月销量，领克是潮流科技运动，红旗是国内高端豪车，那么什么是围拍？威派的特色标签谁也说不出来，给人一种模糊的感觉，顶多让人觉得是一辆高端的哈弗，不脱离高端哈弗的帽子，威派的奢华只是转瞬即逝。
味牌拿铁
六坦克品牌的分拆
从逻辑上讲，长城坦克卖得那么好，就已经断货了。对魏派来说应该是一针强心剂，但长城从魏派手中拿走了坦克，建立了独立品牌。看来，长城魏总也不看好魏派！
一方面是坦克的人气火爆魏派2月销量，另一方面是魏派落寞。坦克越盛，魏派越败。
伟牌VV7
后记
再加上今年威派玛奇朵拿铁摩卡和电动车的推出，威派的阵容应该会扩大，销量应该会有所提升，但我个人认为帮助不大，只能加强品控，布局轿车等。 ，强化品牌标签，唯拍菜才有未来！
各位车友，你们怎么看？