的确，琳琅满目的SUV丰富了众多购车者的选择。宽敞的空间不仅可以满足各种车辆的需求途达后桥差速锁怎么用，而且汽车般的底盘和动力总成使经济性能同样出色。然而，似乎很多人已经忘记了购买SUV的初衷，而不仅仅是为了感受祖国的江山。
从这个角度来看，SUV虽然不错，但不如硬派越野车那么强大。在中国，如果你想以紧凑型SUV的预算入手一款硬派越野SUV，可供选择的选择并不多。
还有技术比较成熟的大排量车型。实力是有的，但确实有些老了。因此，新推出的途达备受关注，五十铃的MU-X 也是如此。
硬核气质有自己的风格
硬核越野车的形象与传统SUV的形象大相径庭。前者讲究的是有没有霸气魁梧的样子，后者则多看重线条和造型设计。首先，在车身尺寸上，途达和游侠符合国人喜欢的大车感觉，外观上也充满了越野车应有的“硬度”。
车前的途达应该是比较简洁大方的，在格栅和保险杠上只有一点点镀铬饰条，横竖线条展现出力量感。 的设计思路可能是想让气质更加都市化，大方的斜线让整体观感像是仿生设计的效果。
车身侧面的两款款式有两种不同的款式。途达的车身修长，尤其是C柱后部，明显是考虑到七座和更大的后备箱空间，这也让后悬显得更长。值得称道的是，前后轮拱的扩大是与车的前脸和后部融为一体的，而不是单独扩大车轮拱的问题。
游侠是比较传统的形象，前长后短布局司空见惯。整体外观比Tuda短。从后悬和离去角来看，游侠似乎稍微领先一些。轮拱的扩大也是如此。游侠的方式比较传统和普通，所以呈现出来的肌肉感没有图达那么张扬。
途达的尾部看起来有点像都市SUV，肌肉和力量有些内敛，回归平缓。作为尾部设计，这种做法并没有太多问题，更像是开合后的平静。其实游侠的方法基本一样。由于车头和侧面没有太多变化，显得有些平淡。但两者各有特点，要选对的。
马车造型软硬兼备
外观有多硬朗，都是别人看的，只有车内设计是为了和家人长期接触。因此，这部分的设计风格是否合适，在很大程度上影响着用车过程中的感受。图达和纳瓦拉的关系大家都知道，车内整个内饰都移植到了纳瓦拉。是刚柔并济的风格，没有多少硬核越野车的痕迹。并不违背城市SUV的中控设计。
游侠仍然具有水平和垂直线布局。中期改款后虽然质感和设计有所改变途达后桥差速锁怎么用，但提升不是很明显。一些在旧型号中相当不错的设计在新型号之后被取消了。可以说是有利有弊。空调和多媒体系统的造型比之前的圆形设计更加传统，也就是说更能满足消费者的审美。
空间布局很吓人
从座椅的造型上也能看出两辆车的区别。途达延续了日产“沙发工厂”的特点，整体的丰富感和手感厚实柔软。只是中高端机型只能手动调节。相比之下，200,000+的价格似乎并不匹配。
后排座椅可以感受到这种厚实，颇像沙发的感觉。配备可调节靠背，中央扶手也很齐全，可惜没有中间乘客的头枕。
游侠应该做得更好，不仅靠背可以调节角度，还有扶手和中央独立头枕；而且整体感觉应该比较平。两者都考虑到多人骑行，在安全性上比Tuda好。
说到后备箱部分，途达目前只有5座版本，所以里面的空间很给力，深度1.16米。轮拱上可以看到一个杯架，这也预示着未来会有七座版本。
牧羊人游侠的后备箱比较拉长，主要是两个座位。虽然它可以折叠收起，但它只有 1.06 米深。七座布局可用于临时应急，
动力总成各有优势
这两款车型最大的区别在于动力总成。 Tuda使用2.5L自然吸气汽油发动机搭配7AT自动变速箱。这款2.5L车型也在奇骏上服役多年，稳定性和动力都得到了验证，没有出现大面积的质量问题和小问题。对于越野车来说，稳定性比什么都重要，还有一点就是这台机器不太挑剔。
7AT的变速箱由日产的合作伙伴加特可生产，是日产比较高端的车型使用的传动系统。它主要用于图达和纳瓦拉，以在装载和越野时考虑其工作条件。这样做的好处是有更多的齿轮来分配动力输出。
在四驱系统方面，途达采用的是分时四驱系统，其优势自然是铺装路面的两驱模式可以节省油耗。同时，在低速四驱模式下，可以保证最大的动力传递。 2.一个 7 倍放大倍率的双速分动箱就足够了。别忘了图达也有后桥差速锁和良好的电子限滑系统。这三个家伙的叠加效果就是它的越野能力比普拉多还要好。
游侠换上了更小的1.9T柴油发动机，动力数据与老款2.5L车型相当。 3.0L车型也进行了优化，提升了动力输出，尤其是扭矩达到了430Nm。对于硬派越野车来说，柴油机的高扭矩特性其实非常适合。 1.9T车型兼顾了排量税和小排量动力的需求，最适合当前国情。
传统系统也进行了升级，自动变速箱的规格也从老款的5AT升级到了6AT。提升幅度大致可以理解为从“还不错”到“还不错”。毕竟多一档也可以降低巡航速度，不过柴油机本身就很省油了。
四驱系统也是分时四驱，100km/h以下可以直接切换2H和4H。 4H 和 4L 之间的切换需要停车和空档。同样配备后桥差速锁的牧马人也具备一定的脱困基础，但就电子限滑的能力和强度而言，可能不如途达，但也比一般的四驱车型要好。
这两款硬核越野车是20万左右范围内最直接的竞争对手。可能有人会说金昌，可惜金昌的排量太大，整体做工和技术都比较老。更重要的是，发动机不能吃粗粮，这对需要出去玩的买家来说是一种压力。骆驼上的稻草。
名人评论
回到这两款车，途达的优势在于舒适性和四驱越野能力兼备，起步价也比较容易接受。只有两种四轮驱动车型。可以看出，厂商还是希望民用线来争夺城市SUV的市场。同样的价格，应该会有很多买家会选择途达而不是城市SUV。
对于 ，柴油动力是它的强项，也是它的弱点。所谓短板就是政策不匹配，部分城市对柴油车还不是很友好。再加上排放政策的不稳定性，也限制了柴油车的生存时间。要体现它的价值，就需要多出去跑。如果你想开十年以上的家用车，你仍然需要做出决定。