8月3日，比亚迪发布7月销量数据，销量达到162,530辆，同比增长183.1%。其中乘用车销量同比增长184.7%。这一销售业绩将比亚迪汽车推上了一个新台阶，成为自主车企的一大亮点。与此同时，《财富》世界500强榜单在全球发布，比亚迪强势入围，为中国企业再添一席。
纵观比亚迪20多年的坎坷发展，不再是一家软弱的小车企。以前很多人看不起比亚迪汽车，现在它重生了，在新能源汽车时代，它已经成为汽车行业的“新能源汽车”。 “黑马”，晋升为国内新能源汽车品牌销量领跑者。
说到销量，让我们回到比亚迪7月份的销量数据。这一次，比亚迪销量突破16万辆。相比之下，比亚迪6月份的销量增长较快。如果这样下去，比亚迪今年将完成150万辆。车辆的年销售目标不成问题。比亚迪7月份销售的主要车型主要是汉、唐、宋、元、秦，当然还有新推出的比亚迪海豚。特定于单一型号销售：
比亚迪汉族：25849辆
汉族7月销量达到25849辆，累计销量突破28万辆，其中汉EV系列13106辆，汉DM系列12743辆，同比增长38辆7.3%。汉族两大系列四款车型销量连续三个月突破2万辆。这不是10多款的车型。作为比亚迪的旗舰车型，比亚迪汉一经问世就备受消费者关注。
从外观、内饰、动力和续航方面来看，汉是一辆好车。虽然售价超过20万元，但销量却堪比畅销的传统合资中型车，打破了国产车超过20万元的售价。在销售困难的情况下，突破这个价格壁垒。今年，比亚迪汉还推出了限量版千山翠，售价已经超过30万元，连车都难求。当然，这是限量款，不可能无限量供应。
比亚迪唐家族：11,788 辆
唐家7月售出11,788套。这款中型SUV累计销量超过36万辆，其中唐EV同比增长305.6%。凭借产品和技术优势，比亚迪唐已经成为月销量过万的自主SUV。 5秒破百，四驱2022suv7月销量排行榜，百公里油耗2升。唐DM-i在性能上击败了许多同级别的燃油车。 2022款比亚迪唐EV最高续航提升至700KM（两驱版，CLTC工况，四驱版650KM），解决部分消费者对续航的焦虑，月销量也不足为奇增加了 300%。
比亚迪宋家：38697辆
紧凑型 SUV Song 在 7 月份售出 38,697 辆。这是比亚迪的主打车型，6月份的销量也突破了3万辆。宋是今年上半年国内SUV排行榜的冠军，超越特斯拉Model Y和哈弗H6。为什么比亚迪宋现在卖得这么好？它使用刀片电池，具有成本效益。 DM-i超级混动版续航时间长，油耗低，还能拿到绿卡。优势明显，不足为奇。
比亚迪秦家：34114辆
这是比亚迪的另一款月销量超过3万辆的车型。秦的销量达到34,114辆，创下单月销量新纪录。这也是一个负责销售的模型。得益于DM-i超级混动技术，秦PLUS DM-i续航超过1200公里，综合油耗低至3.8升。在油价高企的今天，省油已经成为买车必须考虑的事情，而且动力够强，零百加速7.3秒，它的优点还有无限行程，免购置税，无限购买。合资车还不如。
秦PLUS EV销量同比增长104.2%。它具有高颜值、非常时尚的轿跑式车身和极具吸引力的价格。最大续航里程600KM，还配备刀片电池。实力，以几十万的价格成为消费者追捧的典范是理所当然的。
比亚迪袁家：22172辆
比亚迪元家族其实只有元PRO和元PLUS两款。之前的元元和元元新能源已经停产。元 PRO 和元 PLUS 7 月售出 22,172 台。
Yuan PLUS最近备受瞩目，因为这款紧凑型SUV正式进入日本，成为国货之光。 Yuan PLUS 在日本被称为 ATTO3。它还配备了刀片电池和204马力的永磁同步电机。百公里加速时间7.3秒，CTLC续航430KM至510KM。同时，海豚和海豹也将在日本推出。比亚迪的经营真的很精彩。作为传统汽车强国，日本汽车市场以本土汽车为主。海外车企很难进入这个市场。比亚迪能够进入日本这样一个成熟的汽车市场，显然表现出很强的自信，也符合日本汽车市场实现碳中和的政策目标。对比亚迪未来对该市场的开拓起到积极作用，也将提升比亚迪品牌形象。
比亚迪驱逐舰：7548辆
比亚迪驱逐舰05售出7,548辆，较6月小幅增长。专注11万-15万的主流汽车市场。难度可想而知。这样的销量已经非常强劲了，更何况这是一款全新的车型，已经非常成功地受到了这么多消费者的青睐。这款比亚迪海洋系列轿车主要搭载DM-i超级混合动力技术，具有超长续航和省油的特点，最大续航超强，NEDC综合油耗仅为3.8L/100km。
比亚迪海豚：21,005
纯电动车海豚7月份也卖出了2万多辆。作为一种新模式，这样的销售非常成功。这款车优势明显。与竞品相比，在空间、外观、配置、续航方面都有不错的表现。品牌，作为城市家用车，非常适合。
比亚迪印章于7月29日上市，据悉，上市当日累计订单超过6万辆。可以预见，这将成为比亚迪未来的又一销售责任。这款新车型的颜值非常高。它配备了CTB电池和车身集成技术。风阻系数仅为0.219Cd。 CLTC电池寿命范围从550KM到700KM。 ·m，0-100km/h加速3.8秒，很给力。不过，这款新车的售价也非常亲民。价格区间是20.98-28.68万元，这让我想卖掉我现在的车，订购这辆车。 个人预测，只要后期产品没有大问题，印章的月销量就会超过韩家。我非常看好这款车。毕竟它的性价比要高于竞品。高品质、高性能、高颜值，说不定又是一个“爆款”。
以上车型在各个层面都有很强的竞争力。比亚迪依靠先进的技术，将产品实力提升到了一个全新的水平。网友以卖相来形容比亚迪2022suv7月销量排行榜，名副其实。不过，现在制约其发展的可能是产能问题。如果产能问题得到解决，销量将进一步提升。
当然，除了新能源汽车，比亚迪还拥有轨道交通、新能源和电子三大产业。目前，比亚迪已成为超大型企业，累计授权专利超过10000项。据媒体报道，目前比亚迪已全面掌握电池、电机、电控、车用级芯片等全产业链核心技术，在产业布局上已形成全产业链生态闭环。例如，去年，比亚迪在济南完成了电池、芯片生产基地和汽车产业园的布局，其核心产品刀片电池就在这里生产。比亚迪作为领先的新能源汽车自主品牌，已形成上中下游全产业链布局，涵盖自主研发、自主生产和销售核心零部件的各个环节。
比亚迪也在汽车智能方面进行了布局。智能化的关键在于汽车芯片。比亚迪有自己的半导体团队。至此，比亚迪半导体在IGBT芯片、MCU芯片等电子领域拥有强大的自研能力，形成了巨大的竞争优势。不过，目前看来，比亚迪新能源汽车要想进一步发展，需要弥补智能驾驶领域的短板（3代之前的半自动驾驶，真正的自动驾驶技术应该是第四代）。据媒体报道，比亚迪计划研发由比亚迪半导体团队领衔的智能驾驶芯片，预计今年年底进入流片阶段。现在研发智能驾驶芯片还为时不晚。
最后总结：
比亚迪从一个小作坊开始，到现在逐渐成长为一家业务覆盖多个行业的大型上市公司。比亚迪从胡润中国民营企业500强到世界500强只用了20多年。比亚迪能取得今天的成就，不得不佩服其超前的战略眼光和先进独特的技术。未来，我希望比亚迪成为世界一流的科技公司，比亚迪汽车驰骋全球。让我们拭目以待！