乘用车销量查询以新车交强险数据为基础，公布2022年1月国内乘用车销量，数据总量为22辆6.9万辆，同比减少4.同比增长 04%。其中SUV、轿车、MPV销量分别达到109.8万辆、107.2万辆和9.9万辆。
SUV排行榜
我们先来看看占比最高的SUV，今年1月份变化很大，尤其是榜单前十。
哈弗H6和长安CS75系列仍是领头羊，总销量7.3万辆，高于前三款的总和。
第三名出现新面孔——长安CS55，新车销量26650辆，领先第四名4000多辆，欧尚X5月销量接近20000辆，长安汽车排名第一进入榜单前十，这不仅是长安的历史性突破，也是SUV龙头长城的压力和动力。
突破性的也是梅赛德斯-奔驰 GLC。对于BBA豪华SUV来说，在消费升级的大背景下，早已习惯了高居榜首，但排名第四，还是首次，销量22483辆，同比增长23.@ >04%。华再次创造了历史。
1 月份日本 SUV 的整体表现相对平庸。逍客、宾至、XR-V只有三辆售价低于15万的车进入榜单前十，其中CR-V、RAV4是榜单前十的常客。跌出 11 分。
最欣慰的是国产SUV。从投保数量来看，35辆销量超过1万辆的SUV中，SUV为19辆，占比54%。如此强劲表现的背后，不仅是哈弗H6、CS75、CS55等经济型SUV的稳步推进，最重要的是红旗HS5、坦克300、中端以理想ONE、宋PLUS DM-i、星悦L为代表的中高端燃油和新能源SUV也呈现出蓬勃发展的态势，这也是自主品牌崛起的希望。
车险排名
放眼汽车市场，变化也不小。
首先，从前五位来看，合资三剑客之一的卡罗拉少有跌至第九位，五菱宏光MINI EV未能延续月销量超4万辆的节奏，主要来自微型车长安奔腾等市场 奔腾E-star国行版、奇瑞QQ雪糕等新车的冲击。
无独有偶，与奔驰GLC一样，宝马5系也首次闯入轿车榜单前五，创下销量26,693辆的新纪录。如果算上 3 系的 24381 辆销量，那么宝马在 1 月份的豪华车市场上已经彻底碾压了奔驰和奥迪。尤其是奥迪、上汽+一汽、南北奥迪要努力。
合资B级车市场的另一个亮点在于日本前三名。凯美瑞超越雅阁已成为常态，天籁继续保持稳健、渐进的销量增长。合资中级车前三名，德系好久不见！
同时2022年1月中级车销量排行榜，轿车市场，除了五菱宏光MINI EV，国产品牌还有帝豪、秦系、逸动家族、星锐、红旗H5、比亚迪汉、名爵5共7个车型系列销量突破1万辆，国货在轿车领域的发展趋势也不容小觑。
MPV排行榜
MPV 市场的最后一瞥。
MPV市场虽然没有SUV、轿车那么多优秀的“龙与虎”2022年1月中级车销量排行榜，但五菱宏光S、别克GL8等王者的地位依然稳定。
去年在MPV细分市场占据半壁江山的新浪终于在1月份实现了全销量：月销量4370辆，位居榜单第七位。说实话，在我看来，这个结果与赛娜的高“人气”和流量并不匹配。
