大约在比亚迪正式宣布停止出售燃油车业务的时候，我对这家车企的月销量产生了更多的兴趣，因为我一直觉得比亚迪砍自己的胳膊还为时过早。但是从接下来几个月的实际表现来看，我的格局还是很小的。
今年7月，比亚迪乘用车市场销量突破16万辆；刚刚过去的8月，比亚迪将数量刷新至1000辆，同比增长157.2%。
即便把这个数据放在燃油车领域，比亚迪的销量也无疑可以算是自有品牌头部级别的存在。如果再细分到新能源领域，那么比亚迪只能对朋友和商家说：“对不起，没有人能打得过。” 因为特斯拉、“威小利”、哪吒、零跑、威马这些品牌8月份的总销量也小于比亚迪一家车企的月销量。
除了本地市场销量增加外，比亚迪的海外业务今年也开始攀升。比如，8月份，比亚迪海外市场销量首次突破5000辆，销量为5092辆，并且还在加大海外市场的建设力度。
7月下旬，比亚迪宣布正式进军日本本土汽车市场，明年将推出元PLUS、、Seal；8月初，比亚迪进军泰国市场，在柬埔寨召开元PLUS发布会；8月底，比亚迪还将携多款车型进入欧洲市场，参加10月的巴黎车展，将加速“中国比亚迪”向“世界比亚迪”的演进。
话说，为什么比亚迪卖得越来越火，甚至远销海外市场？归根结底，是凭借过硬的产品实力为其打下坚实的基础。
其中，8月份售出23,469台的，其设计说明它了解年轻人的审美。当我们仔细观察不难发现，这是来自e平台3.0的第一款车型，它的驾驶敏捷性、转向精准度和跟车性都可以达到经典的水平掀背车，甚至不输给高尔夫。
还有王朝家族的旗舰机型汉，迎合了多消费群体的特点，刀片电池的可靠性，DM-p机型的强势加入，让它成为了“成绩单” 8 月份的 26,003 辆汽车。不出意外，它还将超越E级、5系、A6L成为C级汽车销量冠军。
不仅如此，作为比亚迪首款后驱玩家，海豹CTB底盘-车身一体化结构，后驱/四驱+前双横臂/后五连杆高标准底盘比亚迪新能源2022新车型，包括其“豹动力美学”设计，也给这款车带来了极高的人气和订单。
销量持续攀升，将逆袭品牌，提升影响力。8月初，比亚迪上榜2022年《财富》世界500强榜单，不出意外的话，随着大家对新能源认识的提高，它的排名还会上升。同时，在福布斯发布的中国最佳CEO榜单中，比亚迪掌门人王传福上榜，超越其他自主品牌，位居第一。
当一个公司越来越大，它承担的社会责任也越来越多。我们以两家汽车公司为例，一家是一汽-大众。在“迈向生态文明，致敬环保先锋”节目中，特别关注儿童青少年公益活动，同时积极支持多地抗击疫情比亚迪新能源2022新车型，履行社会责任一个大工厂。
另一个是比亚迪，我今天讲的。8月，针对气候变暖带来的极端天气，发起“让地球降温1°C”的公益号召，率先打造了第一个自主品牌。零碳公园总部。此外，比亚迪常务副总裁李可女士还捐赠了50万股支持北京大学深圳学院血液病研究中心的建立，彰显了她的社会责任感。
编辑评论：
毫无疑问，对于比亚迪来说，2022年必将在其品牌发展史上留下浓墨重彩的一笔。过去一年，比亚迪停售燃油车业务，发布多款纯电动平台车型，大举布局海外市场……如果只关注8月份，销量再创新高，上市2022年财富世界500强榜单。强等事件同样喜人。相信未来随着极具竞争力的密封件交付和更多新平台车型的交付，加上比亚迪产能的提升，其月度销量有望再次刷新。