国产汽车品牌实力的提升，确实对合资车企造成了不小的冲击。过去，80%以上的市场份额被合资品牌占据。在目前的SUV领域，国产汽车品牌甚至已经能够实现与合资车企“平分秋色”的局面。不得不说，国产车这几年在销量上确实比较成功，但也要知道，国产主流汽车品牌近几年都在布局高端SUV车型。 ，但惨败。
能称得上国产汽车品牌标杆的两大车企，非长城和吉利莫属。这两家车企打造的10万级SUV车型在市场上俘获了无数消费者的心，但作为长城家族研发的首款国产豪华SUV车型，威派VV7的停产依旧是一记耳光。家人的脸。要知道，唯派VV7是家族发布的重量级车型，也是唯派创立以来的第一款车型。 ,这款车不仅被家人寄予厚望，也让不少消费者对这款车充满信心。
威派VV7一经推出，也被誉为国内首款豪华SUV车型。新车中高端车型的落地价在20万元左右。它确实有与合资模式竞争的实力。带着新车的光环，威派VV7一度在市场上大受欢迎。曾实现月销量20000多台的报告。整车还与丰田的老款SUV车型汉兰达进行了比较。对比数据，唯派VV7更胜一筹。但去年，整车销量连续6个月为0。到年底，家里也停产了这款车。
被誉为国产豪华SUV的威派VV7是如何走向没落的？
作为一款国产豪华SUV车型，威派VV7之所以跌落神坛，其实很简单。问题不止哈弗H6。在前两年的车质网投诉中，威派VV7频频被消费者投诉，比如发动机抖动、变速箱异响、磕磕绊绊、中控多媒体大屏故障、油耗高等问题太多，也导致整车口碑不好，销量下滑在所难免。
其次要知道，合资品牌的竞争近年来进入了白热化阶段。很多主流合资SUV车型的门槛不断降低，新的合资SUV车型上市价格也不是很高，比如丰田RAV4、威兰达、本田豪鹰等车型价格差不多与唯派VV7相同。在这种情况下，很多消费者还是愿意选择保值率更高、质量更好的合资车型。
长城一直被中国人称为标杆，但在我看来，长城现在的造车理念并不好。威派VV7推出的时候，很多人说这款车是“换壳”H6，毕竟这台车在宣传的时候只是为了宣传花哨的配置和强大的气场魏派汽车2022年销量，家族没有诠释核心技术水平魏派汽车2022年销量，而近两年威派VV7被骂的时候，家里人想到了，不是为了解决问题，而是选择停产，这种造车态度是不负责任的。现在长城的汽车制造以短期利润为主，一旦汽车卖得不好，长城就会选择停产，然后换网红脸来吸引消费者的注意力，就进入了恶性循环，非常不利国产车的发展，不知道大家对长城汽车制造的态度怎么看。