为什么要修电池？什么样的电池可以修复
一、为什么会有电池维修
随着电动汽车（电动车、电动自行车）的普及和国家对绿色环保的大力推进，电池（电池）的应用越来越广泛，但电池普遍存在这样一个瓶颈：服务电池寿命一般为2年（大部分电池厂家提供2年保修期，而保修3年以上的电池，基本有虚假宣传的嫌疑），当然有些电池可以在更好的条件下使用很久。当电池达到使用寿命或性能大幅度下降时电动车电池修复器有用吗，应整组更换。
更换电池相对昂贵。因此，很多用户会想：电池能修好该多好；而对于一些有想法想创业的人来说：能不能发明一种电池修复仪，这样就可以赚钱了。这就是发生的事情：消费者希望节省电池更换成本，企业家希望实现他们的创业梦想。于是，电池修复行业应运而生。
二、什么样的电池可以修
电动车续航里程开始缩短（或电池容量不低于70%），说明电池开始失水硫化。
电动车行程缩短不到一半（或电池容量不低于50%），说明电池极板硫化严重，轻微软化。
电动车行程缩短一半以上（或电池容量不足50%），说明电池极板硫化软化严重。
电池（电池）故障分为多种类型：硫酸盐化、失水、断栅、极板软化脱落、内部短路和开路等。
在这些故障中，只有硫酸盐化和失水可以分别通过脉冲修复和补水来修复到一定程度。该方法相对简单有效。但在实践中，这两个问题出现的概率非常小。至于其他类型的故障，不拆电池更换极板是无法修复的。即使要拆卸电池，仅凭个人的技能和设备，也很难完全无痕地重新安装。
三、电池修复效果和可持续性如何？
就简单的脉冲修复法而言，在最好的情况下，电池可以恢复到额定容量的90%，但是用过的电池都不同程度地伴随着极板脱落的问题这也大大降低了修复效果。电动汽车对电池组的一致性要求较高，修复后的电池容量不一致，仍会降低使用效果。也就是说，几乎不能使用的电池，可以修复到最后可以使用的阶段。正常情况下，修好的电池可以用半年，已经很不错了。
四、如何识别翻新电池
目前，电池翻新已成为一条产业链。补水、脱硫、修复软化、开换极板、打磨等手段恢复电池容量！但是这样翻新的电池用不了两个多月！
有人说先看电池的外包装，看看有没有重新包装的痕迹，有没有磨损的痕迹，字迹是否清晰，电池板上有没有焊接痕迹。这些方法有一定道理，但这些都是普通人在翻新电池时想到的，所以那些黑心的翻新者也一定认为自己在外观上做足了功夫，所以简单从新旧，磨损的痕迹这看起来不太好。
也可以通过重量来识别，翻新电池的重量比真正的新电池要轻。
就价格而言，如果价格明显偏低电动车电池修复器有用吗，那一定是有什么猫腻。
您可以通过电池上的二维码或防伪标识，以及手机号码来判断是否为翻新电池。
看体积：电池容量越大，体积越大，这是最基本的常识，没有小容量和大容量的电池，
最后一点：翻新电池仍然存在。即使它们存在，翻新也需要很多麻烦。翻新电池通常只使用旧电池的内核，外壳已经更换，所以，从外观上很难分辨，但如果仔细观察，还是可以看出破绽的。