$Auto Home (ATHM)$ 近两年产销量下降，降幅扩大
2011年至2017年，我国汽车产销量呈持续增长态势。 2018年我国汽车产量2.780.9万辆，汽车销量2.808.1万辆，同比下降4.16%和2.@分别>76%。 2019年，我国汽车产业面临的压力进一步加大。汽车产销分别完成2.572.@>万辆和2.576.9万辆，产销同比分别下降7.5%和5%。 8.2%，产销量降幅分别比上年增加3.3和5.4个百分点。
2020年1-8月，受年初疫情影响，汽车产销持续下滑。 2020年1-8月，汽车产销分别达到1.443.2万辆和1.455.1万辆，同比下降9.6%和9.7%。 1-7月，降幅继续收窄2.@>2个和3个百分点。
乘用车持续走弱，商用车占比上升
2010-2016年，我国乘用车占汽车产销比重呈上升趋势，2016年分别达到86.85%和86.97%；车辆使用持续走弱，商用车增速较乘用车更为乐观。 2019年乘用车产销分别达到2136万辆和2.144.4万辆，产销同比分别下降9.2%和9.6%年。汽车产销比重分别达到83.05%和83.22%，分别比全国汽车产销比例低1.5和1.2个百分点。上一年的产销量。
根据2020年1-8月累计数据，2020年1-8月，乘用车产销分别完成1.117.6万辆和1.128.8万辆，同比-年下降15.5%和15.4%，1-7月降幅收窄2.@>3个和3个百分点。商用车产销分别达到325.6万辆和326.3万辆，同比分别增长19.3%和17.3%分别增长 1- 7 月份继续扩大 2.@>9 个和 3 个百分点。
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行业集中度在上升
2019年1-12月，汽车销量前十名企业集团总销量为2.329.4万辆，同比下降6.7%，高于行业增长率1.5个百分点；前十名企业汽车销量占汽车总销量的90.4%，比去年同期提高1.2个百分点。
根据中国汽车工业协会统计分析，2019年乘用车销量前十名的厂家分别是：一汽-大众、上汽-大众、上汽-通用、吉利控股、东风股份有限公司（总部)、上汽通用五菱、长城汽车、长安汽车、东风本田、广汽本田分别售出204.6万辆、200.2万辆、160万辆、136.20,000 辆, 127.70,000 辆, 124.20,000 辆, 91.10,000 辆, 81.50,000 辆, 800,000 辆, 77.万辆 与上年相比，东风本田销量增长较快，广汽本田、一汽-大众增速略有放缓，其余七家企业均有不同程度下滑，其中上汽通用五菱和上汽通用的销量增幅较大下降。 2019年，上述十家公司共销售1.282.@>5万辆，占乘用车总销量的59.8%。
2019年商用车销量前十名企业分别为：东风、北汽福田、上汽通用五菱、中国一汽、中国重汽、江淮、江铃、长安汽车、陕汽集团、长城汽车、分别。销量57.10,000辆, 52.@>70,000辆, 41.80,000辆, 35.10,000辆, 29.60,000辆, 25.30,000、23.70,000、22.@>30,000、18.70,000 和 14.90,000。与上年相比2022年商用车产销量，江铃股份销量下降较快，中国重汽、长安汽车、江淮股份小幅下降，其余六家公司均出现小幅增长。 2019年，上述十家公司共销售汽车321.2万辆，占商用车总销量的74.3%。
过去十年汽车保有量年复合增长率接近12%
2012-2019年，我国汽车保有量逐年增加，年复合增长率近12%。 2019年末，全国民用汽车保有量2.615亿辆（其中三轮车和低速货车762万辆），比上年末增加2122万辆2022年商用车产销量，其中私家车保有量22635万，增加1905万。民用汽车保有量14644万辆，增加1193万辆，其中私家车保有量13701万辆，增加1112万辆。 2020年上半年，我国汽车保有量达到2.@>7亿，同比增长8%。
以上数据来自前瞻产业研究院《中国智能汽车产业发展与投资前景研究报告》。同时，前瞻产业研究院还提供产业大数据、产业规划、产业申报、产业园区规划、产业招商等解决方案。