不同的文化、不同的背景造就了不同的消费观念。
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出于天生的好奇，我们不仅非常关注汽车在中国市场的发展，也对大洋彼岸的美国汽车消费非常感兴趣。随着各国统计数据的发布，美国的汽车销量也呈现在我们面前。2017年美国市场汽车总销量为1724.59万辆，同比下降1.8%，结束了连续七年的增长。受大环境影响，美国豪华车市场也出现大幅下滑，前十大品牌中有7个出现不同程度的销量下滑。那么，美国市场的豪车消费有哪些特点呢？它与中国有何不同？
奔驰宝马深受大家喜爱
从中美两国的销量数据对比中可以看出，奔驰和宝马这两个奢侈品牌的代表，深受各地消费者的追捧。而奔驰分获二、三名，与第一名奥迪的差距相当小。
2017年梅赛德斯-奔驰品牌全球销量达到228.93万辆，同比增长9.9%，再次蝉联世界年度豪华车销量冠军. 宝马品牌去年也共售出2,088,283辆汽车，创历史新高，增幅4.2%，成为仅次于奔驰的第二大豪华品牌。就市场份额而言2022年各汽车品牌销量，奔驰和宝马也算是火爆了，遥遥领先于其他豪华品牌，而且短期内这种优势还会继续存在。
奥迪不是白来的
从我们之前稿件的评论中，也可以发现部分网友对奥迪品牌的争议很大：很多人认为奥迪只在中国市场流行，不是一线奢侈品牌。事实上，从数据上看，这种观点并不完全合理。奥迪2017年全球销量达到创纪录的187.81万辆。
同时，奥迪在全球三大核心市场也实现了正增长：在美国市场，奥迪2017年销量同比增长7.8%至22.65万辆。在中国市场，奥迪扭转上半年的颓势，最终实现销量19.79万辆，同比增长1.15%。在欧洲市场，奥迪取得了86.060,000的好成绩。从数据上看，奥迪和奔驰宝马还有一点差距，但不值一提。
美系豪车表现一般
2017年美国汽车市场2022年各汽车品牌销量，通用汽车销量为1000辆，福特汽车销量为1000辆，而与意大利汽车联盟的菲亚特克莱斯勒集团销量为10辆。这样看来，美国人对本土汽车品牌似乎很满意，市场占有率也相当高，但在豪华车市场，却呈现出不同的情况。
在销量排名前十的奢侈品牌中，凯迪拉克和林肯这两个传统美国奢侈品牌上榜，但遗憾的是，这两个品牌的销量和市场占有率都相当低，两者加起来的销量是只有26.750,000，这甚至不如雷克萨斯家族。值得一提的是，凯迪拉克和林肯也出现了不同程度的销量下滑。美国人似乎并不买这两个品牌。
日系豪车均衡发展
1980年代开始，日本汽车公司开始专门针对美国市场推出豪华品牌，雷克萨斯、讴歌、英菲尼迪应运而生。作为豪华品牌中的新秀，前三名的日本豪华车没有奔驰宝马的传承，也没有凯迪拉克和林肯的历史，但以务实的造车风格受到美国消费者的追捧。尤其是销量接近奔驰、宝马的雷克萨斯，堪称美国一线豪华品牌。讴歌和英菲尼迪虽然不如雷克萨斯漂亮，但它们年销量超过15万辆的成绩也不错，至少没有中国市场那么尴尬。总体而言，日本奢侈品牌在美国市场发展相对均衡。
中国和美国市场存在巨大差异
总体而言，中美豪华车市场有一些共同点，但也有更多不同。首先是整体销量。中国市场的BBA已经开始进入60万户的俱乐部，而美国的顶级奢侈品牌还在30万的水平上徘徊。另外，奢侈品牌在美国市场的差距不算太大，而中国市场则完全是两个世界。排名第一的奥迪接近 600,000 辆，而排名第十的 Acura 则是 1.630,000 辆。. 当然，不同的文化和背景造就了不同的消费观念。