前几天，朋友让我把预算控制在40万左右。我不关心市场上的主流豪华中型SUV。我想买一辆省油、耐用、物超所值的SUV，而且它必须是纯进口的中型SUV作为汽车。作为一名编辑，我想到的第一辆车是雷克萨斯 NX。借此机会跟大家聊聊雷克萨斯NX，实际表现如何？与其他同级别竞品相比有哪些优缺点？
2022款在售，官方指导价保持在31.88-54.88万元之间。说起雷克萨斯NX的外观设计，我并不是特别欣赏。虽然采用了家族式的纺锤形设计，辨识度很高，但我总觉得它缺乏一款豪华中型SUV应有的气场。在中型定位方面，我更倾向于将雷克萨斯NX视为一款时尚的都市代步SUV。不知道屏幕前的检查员有没有这种感觉。
在车身尺寸方面，雷克萨斯NX的数据表现也比较常规，长宽高只有4660/1865/()，车身轴距不够。国内市场没有本地扩展。至少从这个角度来说，它已经与其他同级别的竞品拉开了差距。原味虽然是引进国内市场，但属于同一性能，在一定程度上也能保证控制的灵活性。但对于我们国内消费者来说，购买豪华品牌下的中型SUV更多是为了颜值和品位。另一方面，雷克萨斯NX很难满足这一需求。
在内饰方面，雷克萨斯NX的整体表现在科技感的营造上还是相当可圈可点的。取消了老款的众多实体按键，视觉体验更加简洁。并且向驾驶员侧倾斜的中控布局更方便日常操作。此外，大尺寸触摸显示屏的应用，进一步提升了车内座舱的前卫科技氛围2022年新款suv车型8万左右，同时在很大程度上保证了用车体验。
硬件方面，我体验的车型是2022 350h前驱创越版，搭载2.5L发动机和前置永磁/同步电机。作为雷克萨斯NX的混动版，其综合系统功率为179kW。实际驾驶时，我觉得和市面上其他豪华中型SUV最大的不同就是动力输出比较平稳，不管加速性能不占优势，但是感觉很舒服，即使是女性朋友也能轻松驾驭开车。
底盘悬挂部分，得益于优秀成熟的悬挂调节技术，呈现出强烈的豪华感。通过减震带或小坑洞，车速更快，细微的震动过滤更彻底，驾驶品质丝毫不输于部分配备可变悬挂的车型。在高速行驶的情况下，雷克萨斯NX没有那种轻快的感觉，驾驶质感符合豪华中级SUV的定位。
当车速超过100km/h或急加速时，雷克萨斯NX的隔音降噪性能比较一般。与同级别的凯迪拉克XT5和林肯领航员相比，差距还是比较明显的。作为一个影响驾驶体验的问题，我认为雷克萨斯NX在未来改造的时候有必要进行改进和升级。
说到油电混动车型，大家更关心的是燃油经济性表现吗？这也是雷克萨斯NX的优势和亮点。 NEDC综合油耗5.13L/100km，省油还是不省油？相信每个人心中都有答案。同时，雷克萨斯NX在很多消费者关心的留存率方面也有很大的话语权。同级别的BBA车型可能档次更高，但从留存率上来说，必须是雷克萨斯NX。 3年保值率为78.19%，远超中型SUV的平均保值率。
通过以上对雷克萨斯NX的产品力的介绍，我认为它是一款优劣比较明显的玩家。作为丰田的高端品牌，雷克萨斯在品质、燃油经济性和留存率方面一直都是一流的，即使是略小的雷克萨斯NX也不例外。但同时也存在价格坚挺、入门版配置偏低、加速性能比较一般等问题。所以，对于这款雷克萨斯NX2022年新款suv车型8万左右，我只能以个体差异来评价。如果你不太在意性能和尺寸，而更在意车辆的质量和后期保值率，雷克萨斯 NX 绝对是同类产品中的不二之选。