根据中汽协公布的数据，2020年国内汽车产销量分别为2.522.5万辆和2.531.1万辆，同比下降2 %和1.9%，下降幅度比上年下降5.5和6.3个百分点。
基于国民经济稳步复苏和汽车消费需求加速回升，中汽协预测，2020年可能是中国汽车市场的高峰年，2021年将实现正恢复增长。其中，汽车销量预计达到2630万辆，同比增长约4%。
目前，部分车企已经公布了2021年的销售目标，通过观察各家企业对应的预期增速，发现该指标高于中汽协预测的指标。
一汽集团
数据显示，2020年一汽集团累计销售37辆0.6万辆，同比增长7.1%。 2021年，一汽集团制定了400万辆的年度目标，较2020年同比增长7.9%。
具体到旗下各品牌，2020年红旗销量将超过20万辆，2021年销量目标继续翻番至40万辆；一汽-大众品牌2020年总销量，2021年销量目标为145万辆，一汽-大众奥迪品牌2020年销量目标为70万辆，最终年销量达到70万辆台，同比增长5.4%，2021年将实现80万台的年销售目标； 80万辆的销量将达到2021年92万辆的年销量目标。
东风集团
日前，东风集团发布公告，将东风集团2021年的销售目标定为329.2万辆，较2020年销量增长14.8%。其中，乘用车销售目标定为266.9万辆，比2020年销量增长15.4%；商用车销售目标为62.30,000辆，与2020年相比销量增长12.3%。
上汽
日前，上汽公布了“十四五”国际化经营战略目标，预计到2025年实现海外年销量超过150万辆，占上汽整体销量的15%左右。与上汽2020年实现的39万辆海外销量相比，要实现“十四五”末年海外销量150万辆的目标，年均复合增长率需达到超过 25%。
此外，上汽R汽车制定了2021年3万辆的销售目标；上汽大通公布2021年销量目标为25万辆，比2020年实际销量增长80%。
广汽集团
根据广汽集团发布的2020年度产销报告，2020年广汽集团共销售新车20辆4.38万辆，同比0.微降89% -年。 2021年2022商用车销量预测，广汽集团表示将挑战销量同比增长10%、累计销量225万辆的目标。
吉利
根据吉利汽车官方公布的数据，2020年，吉利汽车累计销量，自2017年起，连续第四年蝉联中国品牌乘用车销量第一。 2021年，吉利汽车设定销售目标153万辆，预计实现16%的同比增长。
根据长城汽车官方公布的数据，2020年长城汽车累计销售新车，同比增长4.8%，超额完成102万辆的销售目标连续第五年超额完成102万辆的销售目标。 .
虽然这一目标是从原定的111万辆“降级”实现的，但长城汽车并未调整2021年和2022年的考核目标。根据长城汽车此前发布的短期目标，销售目标长城汽车2021年销量为121万辆； 2022年的销售目标是135万台。
比亚迪
根据近日网上曝光的比亚迪汽车电话会议内容，比亚迪的新能源汽车销量目标是2021年40万辆，其中EV和DM混合动力车占半壁江山。 2020年，比亚迪共售出42.7万辆新车，其中新能源汽车不足20万辆，DM混合动力车型仅占新能源汽车的四分之一。这一目标的制定预示着2021年比亚迪新能源汽车销量将翻一番。
江淮
2020年江淮汽车累计产量1000辆，同比增长8.36%；全年销量63%，同比增长7.，完成年初设定的45万辆的销售目标。
去年底，江淮汽车发布了2021年产销计划公告，根据公司初步测算，2021年公司将产销汽车及底盘约50万辆。公告中还提到，产销计划是管理层的初步目标，最终目标仍需公司董事会批准。假设这个目标不变，预计2021年江淮汽车的同比增长将超过10%。
哪吒车
根据哪吒汽车官方公布的数据，2020年哪吒汽车共交付新车15091辆，同比增长51%。对于2021年的发展，哪吒汽车表示，公司内部设定的年销售目标为4万-5万辆，预计增速300%以上。
长安新能源
据长安新能源消息，奔奔E-Star国行版于去年底开始接受预售，4天订单量突破6000台。 2021年，长安新能源看好A00级产品、出行业务、新型数字化汽车平台的持续发展，制定了10万辆以上的销售目标。据相关报道2022商用车销量预测，长安新能源2020年销量约3万辆，这意味着长安新能源2021年预计同比增速将超过300%。