近期，各大车企纷纷公布了7月份的销售业绩。从盖世汽车整理的数据来看，得益于购置税优惠政策和地方促进汽车消费政策的持续推进，以及5月份因疫情导致的需求停滞持续释放，整体车企7月销量不错，自主品牌普遍上涨，比亚迪更是上涨了183.1%。除个别企业外，合资品牌也实现了不同程度的增长。其中，上汽大众、东风本田涨幅超过80%。
自主全面蓬勃发展，比亚迪增速超新
7月份，国内车市呈现淡季不滞的良好特点。据中国汽车工业协会数据，7月份我国汽车销量达到242万辆。虽然环比小幅下降3.3%，但比去年同期增长29.7%。从车企来看，自主品牌综合表现还是比较好的，同比基本保持正增长，不少品牌跑赢大盘。
上汽集团7月销量达到506,760辆suv销量排行榜2022年5月完整版，同比增长43.7%，几乎赶上了去年“金九”的销量水平。增长率“由负转正”。其中，不乏自有品牌的功劳。当月上汽乘用车销量达到86,401辆，同比增长72.8%。不仅如此，其前7个月累计销量达到451,971辆，同比增长29.4%。在统计的车企中，能达到这样的增幅的并不多。
7月份奇瑞集团的销量也再创新高。当月共销售汽车辆，环比增长25.3%，同比增长57.7%。 1-7月奇瑞集团共销售汽车606,783辆，同比增长19.3%。从旗下品牌来看，奇瑞汽车仍是其绝对主力。 7月份销量达到102,441辆，同比增长84.4%。 1-7月累计销量辆，同比增长35.5%。
长期以来，造车新势力呈现几何倍数增长。就增速而言，其他车企可以说是无人能及。但是随着基数的逐渐增加，要维持之前的增长速度也越来越难了。
从7月份来看，小鹏、理想、蔚来、哪吒和乐跑的月交付量均超过1万辆，其中乐跑和哪吒的增速最高。 7月份共交付12,044辆新车。哪吒7月共交付14037辆，同比增长133.5%，而小鹏、理想、蔚来的增速远低于去年同期。
正因为如此，7月份增长近一倍的比亚迪给业界留下了深刻的印象。比亚迪当月销量达到162,530辆，同比增长183.1%。
其实，今年以来，比亚迪的上升趋势已经非常明显。这背后是比亚迪多平台多产品矩阵的深度布局。有业内人士指出，比亚迪已形成DMi平台和E平台3.0、海洋网和王朝网两大销售体系，在电池技术、车身设计、系统集成等主要领域形成协同效应、销量，打造了以“汉”为代表的A系列热门车型。
据最新消息，比亚迪旗下高端豪华MPV品牌腾势D9将于8月23日上市，9月交付首批车主。据悉，腾势D9预售仅2个月，就获得了3万多份订单。此前，比亚迪纯电动轿跑SEAL正式上市。据悉，该款车型于今年5月20日开启预售，当晚仅7小时订单量就突破2万辆。上升。此外，定位高端纯电动SUV的唐EV也已于今年6月上市。
也就是说，比亚迪在打造以“汉”为代表的高端轿车品牌的同时，正在打造以腾势D9为代表的高端MPV和以唐EV为代表的高端SUV品牌。品牌横向扩张，“向上”获取增量。
这反映了自主品牌向高端产品迈进的步伐加快。如今，不仅是比亚迪，随着汽车市场消费升级的逐步趋势，越来越多的自主品牌正在加速向高端化发展。只是在不久的将来，这样的行动还在继续。
例如，吉利。说起吉利的高端，大家可能很容易想到华星系列。数据显示，今年7月，华星高端系列销量占吉利品牌的28.8%。此外，吉利也在不断出新动作。 8月5日，吉利发布了基于CMA架构的全新A级旗舰SUV博越L。该车型被誉为吉利高端之路的另一张王牌。
又是哪吒。 7月31日，哪吒S作为哪吒品牌逆袭力作正式上市。与此前10万元市场的主攻方向不同，哪吒S官方指导价为19.98万元至33.88万元。
当然，值得注意的是，在这些车企“向上”冲击高端提升品牌力的同时，也有车企“向下”谋求销量。
比如蔚来。 8月1日，蔚来被曝将推出第三个品牌，内部代号为“萤火虫计划”。相关报道称，蔚来第三品牌定位于10万-20万元价位的中低端车型市场，将全面独立运营，包括独立负责人和研发部门。系统，目前正在招募核心团队。
此前，蔚来汽车已确认将推出第二个品牌，内部项目代号为ALPS（阿尔卑斯）。在今年一季度财报电话会议上，蔚来汽车董事长兼CEO李斌表示，阿尔卑斯定价区间为20万-30万元，2024年开始量产。
业内众所周知，蔚来的产品此前定位于高净值人群，很多人对其产品价格望而却步，导致销量难以进一步突破。这是合理的。
合资喜忧参半，广汽菲克正式宣布退市
在上述车企良好业绩的合力下，自主风头再次压倒合资。中汽协数据显示，7月份，中国品牌乘用车市场表现总体好于行业。当月共销售10辆7.8万辆，环比增长8.4%，同比增长50.3%，占乘用车总销量的49.6%，市场份额比上月提高4.8个百分点，比上月同期提高3.4个百分点年。
相应地，合资品牌的市场份额再次下降。当然，这并不意味着合资品牌的情况普遍不佳。从统计数据来看，有的品牌自豪，有的品牌黯淡。
在合资品牌中，东风本田是最温暖的。 7月份，东风本田销量达到79,184辆，同比增长89.8%。这方面是由于它的模型仍然有记录。比如“小众小众”XR-V依然是小型SUV细分市场中的佼佼者。另一方面，去年7月，东风本田产能受到严重影响，多款车型面临无车可售，导致去年基数偏低。
上汽大众也强劲增长。上汽大众7月销量129,618辆，同比增长85.17%。要知道，今年4月，受疫情影响，上汽大众销量暴跌70%以上。不过，随着后续的快速调整，上汽大众迅速回血。从6、7月份的数据来看，其销量已经恢复到正常水平。
没有比较就没有伤害。与东风本田、上汽大众相比，那些仍处于负增长状态的品牌难免显得有些“惨”。
数据显示，东风英菲尼迪7月仅售出156辆，同比下降84%，1-7月累计销量3118辆，同比下降5%。
业内众所周知，东风英菲尼迪因发展乏力被迫“降级”。今年1月，东风汽车有限公司宣布东风英菲尼迪作为独立的业务总部并入东风日产的管理体系，成为东风日产继日产、启辰之后的第三个品牌。同时，东风汽车有限公司强调，东风英菲尼迪的转型始于今年1月1日。
不过，东风英菲尼迪的销售业绩并没有逆转。今年1月，东风英菲尼迪销量达到1054辆，但自2月以来月销量已降至1000辆以下，4月、5月和6月销量分别仅为157辆、147辆和182辆。自 7 月以来一直没有改变。
但即便如此，英菲尼迪始终宣称“坚决不退出中国市场”，同时也在加强在中国的产品攻势。据了解，继2月份全新一代英菲尼迪QX60正式上市后，英菲尼迪QX50 WAVE版也在2022 DAY亮相。此外，定位为“先锋魅力豪华轿跑SUV”的QX55也有望在下半年上市。
从这个角度来看，东风英菲尼迪似乎有了转机。遗憾的是，一度面临退市传闻的广汽菲克，已正式宣布退出中国市场。
7月18日，集团与广汽集团分别发布公告称，由于近年来持续亏损，双方正在协商终止合资公司广汽菲克的运营，并将停止Jeep品牌的国产化。有条不紊地进行。上半年业绩确认了约 97 亿欧元的资产减值。
总之，随着双方合作的终止，广汽FCA正式成为历史。对于广汽集团来说，这虽然不是没有损失，但也是一个不那么头疼的问题。
当然，让广汽集团头疼的肯定是广汽三菱。 7月，广汽三菱共售出3777辆新车，同比下降17.89%。它是广汽集团旗下唯一一个同比负增长的品牌，1-7月累计销量下降49.@ >36%。业内人士指出，这是由于广汽三菱在产品更新上的“不注意”。
值得注意的是，今年3月，广汽三菱正式上市。新车定位紧凑型纯电动SUV。重要性不言而喻，这款车也是广汽三菱在中国电动车领域迈出的重要一步。此外，广汽三菱近期还发布了2022款逸格无畏版的升级版。除了样式更改之外，还添加了许多新的配置和功能。此外，今年6月，三菱汽车全新全球重量级车型——全新欧蓝德首次登陆中国。按照计划，全新欧蓝德将于年内正式上市。
从这个角度来看，广汽三菱正在加速推出新产品以扭转现状。
目前第三季度汽车销量榜2
世界上最好的手机是哪款？苹果家族称霸多年，在众多手机用户心中有着不可动摇的地位！然而，随着国产手机的异军突起，手机面临巨大挑战，霸主地位不再稳固！尤其是这几年，华为手机对苹果的影响巨大，苹果也进入了瓶颈期。但随着华为受到美国霸权的制裁，苹果似乎已经没有对手了，但真的是这样吗？用数据和事实说话suv销量排行榜2022年5月完整版，苹果在手机销量榜上的领先地位已经岌岌可危。国产手机已经接过华为的大旗，苹果只剩一个感叹了！
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中国占据全球手机销量榜三名，整体优势明显，苹果手机跌至第二位
在著名互联网数据分析网站IDC发布的第一季度全球手机销量排行榜中，苹果手机被韩国三星挤掉了全球第一宝座，市场份额为18%，落后第一名三星6个百分点！这也预示着苹果手机第一霸主的地位正面临前所未有的挑战！
除了手机的损失，国产手机品牌华为也损失惨重。作为常年与苹果手机竞争的国产手机旗帜，由于美国的持续制裁，三星和台积电被迫禁止销售用于关键手机配件的手机芯片。让华为手机销量大跌，直接错过了这份榜单。作为华为的负责人，任正非很无奈！
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在外界不看好国产手机品牌的时候，国产手机品牌接过了华为的大旗。国产手机品牌OPPO、小米和vivo占据了前五名中的三席。从市场份额来看，三大手机公司加起来占据了30%的份额，超过了苹果和三星。除了其他国产手机的份额，国产手机大军优势非常明显，占全球手机销量的40%，绝对是全球手机市场的最大力量！
根据国际知名数据分析网站提供的数据，中国品牌手机在非洲和欧洲占据了非常大的市场份额，显示出非常强大的潜力。调查显示，国产手机对消费者来说性价比高。选择的关键！
同时，有数据显示，在日本手机销售市场，几年前苹果、三星和本土品牌占据市场主导地位，但随着国产手机实力的不断增强，逐渐占据近半壁江山日本手机市场。尤其是oppo和vivo很受日本人的欢迎！之所以会出现这种情况，主要是因为国产手机的各种黑科技，让日本人民作为一个科技大国，称其为“了不起”！就像OPPO真我手机推出的真我GT Neo3手机一样，采用了全球首创的150w光速秒充技术，让日本人一眼就能看出来什么是最快的给手机充电的世界！
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而在苹果手机的大本营美国市场，国产手机的销量依然令人耳目一新！还以为是全世界，但是当地居民对OPPO等国产手机也很热情，几乎人人都有！据《华尔街日报》不完全统计，在美国，来自中国的手机品牌占比32%，也就是说，100个美国手机用户中有32个使用我们的国产手机！
在最新一期国际知名数据分析网站公布的国内手机市场销量前10名中，国产手机直接霸屏！数据显示，一季度国产手机销量第一的是国产手机融光OPPO手机，独占市场份额18.9%，远高于苹果手机电话！因为二季度的最新数据还没有出炉，但是经过618大促之后，OPPO等国产手机品牌已经霸占了各大购物网站的手机排行榜前三，所以我对二季度是绝对有信心的。手机仍将保持强势表现，继续霸榜！
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真我手机强势推出 GT2高手探索版，引爆消费者
为什么国产手机能成为世界手机市场的第一力量？原因很简单！性价比高，牢牢把握消费者心理，力求打造世界上独一无二的高性能手机，三星难以比拟！
就像我们的国产手机品牌一样，振沃手机是国产手机的佼佼者，也是能够扛起民族品牌大旗的国产手机品牌！
近日，手机推出了一款新手机—— GT2大师探索版，勾起了消费者的胃口。 真我GT2大师探索版发布会刚刚举行，就赢得了无数粉丝的狂热追捧！为什么会这样？
从两点出发！
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第一点是杰作！这款手机由真人手机设计团队与国际知名潮流设计师Jae Jung联合打造，将都市户外风格引入手机行业，打造美学与功能性平衡的手机设计，符合伴随着户外时尚生活方式的都市潮流，让您想起户外探索的美好时光。这款手机以硬壳为灵感，采用航空铝金属直边中框，轻巧坚固。 8.17mm。 120hz超窄天幕，创新的微缝连接技术和先进的COP封装技术，打造出令人惊叹的超窄四微边小方块，带来巨幕般的沉浸式观看体验。创新的冰感微星工艺，打造出微米级三维微型四面体，闪耀冰晶光泽，带来如肌肤般的柔滑触感，是夏日难得的清凉。
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第二点是游戏性能。 GT2大师探索版的性能非常澎湃，比天还强。这款手机搭载了第一代骁龙8+旗舰芯片。 CPU性能提升10%，GPU频率提升10%，功耗降低30%。这款手机还率先搭载了双VC冰芯散热Max系统，散热效果极佳。 GT2大师探索版是主打电竞级游戏体验的手机。搭载全球首款新一代X7独立显卡芯片，支持独立显卡级游戏超分辨率功能，最高120帧的多帧插入技术。延迟降至最低10ms，带来超流畅的游戏体验。 GT2大师探索版支持GT模式3.0，保证游戏帧率始终稳定。 GT2大师探索版配备100W光速秒充和大电池，25分钟即可充电至100%，确保您的手机随时随地充满电，让您尽享娱乐！
这款手机还采用了5000万旗舰双主摄，全球首创的影像架构，加速引擎升级，夜拍速度提升118%。 GT2大师探索版还支持街拍模式2.0，升级长曝光模式，让你成为摄影达人，随心所欲！被真我GT2大师探索版种草了，近期一定要给儿子买一台！
真我GT2大师探索版太好用了，和真我手机一模一样！真我手机成立于2018年，仅用了5年时间就收获了一大批忠实粉丝，在全球手机市场大放异彩！不断超越自我，“敢于跨越”！在产品性能、品质和服务上不断超越，成为亿万年轻人追捧的对象。我的手机确实是国产手机的一面大旗！
#真我GT2大师探索版#
目前第三季度汽车销量排名第三
日前，乘用车协会公布了7月份的最新销售数据。据悉，7月份国内窄幅乘用车市场销量达到181.8万辆，同比增长20.4%，环比下降6.5%； 1-7月累计销量1.107.9万辆，同比下降3.5%。在疫情得到有效控制、物流供应链不断完善、一揽子消费政策支持下，乘用车市场整体呈现明显增长态势，呈现出一波不疲软的现象。季节。
7月份，豪华车零售量达到22万辆，同比增长14%，环比下降28%。前期，北京、上海等豪车主销区受疫情防控形势变化影响较大，近期好转明显。下面我们来看看7月份高端车市场的具体表现。
7月高端轿车市场：奔驰C级腾飞夺冠，宝马双双杀入前三
7月高端车市场，奔驰C级凭借出色的表现夺得当月销量冠军。其7月销量达到15,308辆，同比增长128.9%。今年，奔驰C级也进行了升级改造，整体竞争力进一步提升。但从1月到7月，奔驰C级的整体销量仍落后于宝马3系和奥迪A4L。由于产品质量问题频发，奔驰C级的声誉也受到了严重影响。
BMW 5系和BMW 3系分别以14,866和14,764辆的销量位居第二和第三，呈现出良好的增长势头。不过，宝马5系和宝马3今年也遭遇了消费者的集中投诉，主要集中在ID7车辆系统中缺少车主手册中描述的远程升级、语音控制等功能。销售没有太大影响。
此外，奥迪A4L排名第四，销量达到13717辆，同比增长285.1%。随着疫情影响逐渐缓解，零部件供应正常，奥迪A4L销量实现前7个月，奥迪A4L仍保持同比增长势头，整体表现优于宝马 3 系和梅赛德斯-奔驰 C 级。
奔驰E级和奥迪A6L分别排名第五和第六，销量分别达到13,158辆和12,546辆。其中奔驰E级同比增长120.1%，而奥迪A6L则出现一定下滑。 8月初，全新奥迪A6L正式上市。新车在外观和内饰方面进行了多项升级，搭载全新2.0T大功率发动机。还推出了插电式混合动力车型。实力进一步提升。
在第二阵营，沃尔沃S90 7月份销量为3330辆，与去年基本持平。红旗H9销量保持在2000辆左右。此外，蔚来ET7和宝马i3这两款新能源车型也进入前十。
7月高端SUV市场：奔驰GLC涨夺冠，宝马X3大跌
7月高端SUV市场，奔驰GLC表现非常出色，销量达到13590辆，同比增长13%5.7%，蝉联全球第一销售略占优势。紧随其后的是奥迪Q5L，销量为13,535辆，同比增长34.2%。前7个月，奔驰GLC与奥迪Q5L的销量差距并不明显，两者仍是传统豪华SUV市场的佼佼者。
宝马X3 7月份销量为11,425辆，同比下降24.5%。今年以来，宝马X3也面临着众多车主的投诉，甚至连续多月占据车质网投诉榜第一名。一个人的地位，势必对其名誉产生更大的影响。
理想ONE 7月销量也达到10422辆，同比增长21.3%。然而近几个月来，理想ONE却频频出现减速机油底壳破裂、高速起火等问题。这些问题势必对其未来的销售走势产生一定的影响。
此外，特斯拉Model Y 7月份销量仅为7640辆，虽然同比增长256.3%，但6月份52150辆的销量表现下滑相当显着。一方面，特斯拉季度初的产能主要用于出口。另一方面，特斯拉7月份对上海超级工厂的改造对其产能产生了一定的影响。
沃尔沃XC60 7月份销量达到6,607辆，同比增长8.6%，排名第六。途朗和奔驰GLB的销量也保持在5000辆左右，均出现一定程度的下滑。值得注意的是，宝马X5 7月份销量达到5031辆，环比增长25.7%。宝马X5国产化后，宝马X5的整体竞争力进一步提升，从而实现了销量的稳步增长。 此外，蔚来ES6 7月销量4836辆，同比增长31.8%。