90后消费群体的出现在一定程度上促成了车主年龄层的下降。例如2022款宝马x3，BBA 车主的平均年龄约为 34 岁。劳斯莱斯也从 2015 年的平均 47 辆下降到今天的 39 辆。
在这种环境下，汽车制造商如果不想落后，就需要学会努力工作。我们不仅在传统的外观、空间、动力上下功夫，更要把握个性、科技、人性化体验等新元素。
BMW 5系和X3作为BMW家族在国内市场的“市场车型”，都在今年8月迎来了年度换装，近日又曝光了具体的价格区间。其中，宝马X3的价格区间为39.69-47.98万元。 BMW 5系的价格区间为43.39-55.190,000。相比2021款，价格变化不大，但配置有所变化。
我们先来说说宝马X3。其中，最明显的变化就是辅助驾驶配置进行了优化，可选配置数量更多。以低调的M运动套装为例。在原有舒适套装选项包的基础上2022款宝马x3，增加了娱乐套装选项包（价值10000元）和自动驾驶辅助系统选项包（18000元）。原本只有并道辅助是可选的，但现在增加了车道偏离警告、车道保持辅助系统、车道居中、道路交通标志识别，以及价值 1500 元的额外腰部支撑。虽然配置数量变化不大，但可选组合的增加确实可以在一定程度上加强宝马X3在入门级领域的可玩性。至于值不值，就看用户自己决定了。
宝马X3的价格变化也体现在动力输出上。其中，2022款将只提供25i和30i两个版本，2021款将取消28i版本。最大功率分别为135kW和185kW，最大扭矩分别为300Nm和350Nm，比2021 25i的最大扭矩提高了10Nm。
外观和内饰的变化主要体现在细节上。比如前包围的线条变得更有立体感，更换了新的前后尾灯和黑色的保险杠，增添了年轻的特征。内饰方面，对镀铬饰条的结构进行了调整，将鸡腿条做得更小，长度增加了20毫米。当然，相应的价格也上涨了1万元左右。
我们来谈谈 BMW 5 系。首先，在标准车轴版本中，增加了两款新的旅行车（极速蓝和摩天灰）（无需额外付费）。 530i时尚版和540i时尚版增加了价值6666元的M性能版运动包和价值6000元的M多功能座椅。长轴距版增加了价值3000元的M三色安全带，取消了中央扶手区域Type C的数据传输功能，535Le车型不再提供补胎包。同时，两款车型都取消了前排安全带的预张紧功能。至于外观、内饰、空间和动力表现，全新BMW 5系基本保持现在的设计，整体变化并不明显。
最后：
作为年度改款车型，两款车型的产品性能并没有太大的调整，主要是注重细节。这波调整与其说是必要的年度整容，不如说是为了减少库存，为明年的中期大修铺路。因此，小编不建议车友在这个时候出发。毕竟买新不买，新版马上就要来了，老版的性价比肯定会直线下降，一上手就会贬值。