IC S 83. 160. 01G 41 中华人民共和国国家标准 GB/T 18505-2001 汽车轮胎动平衡试验方法 电机-11-12 2002年发布-08- 01 执行中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局GB/T 18505-2001。随着我国高等级道路的增多和车速的提高，控制轮胎的不平衡量已成为轮胎用户和制造商的共同要求。尽管对轮胎不平衡的控制水平随车辆性能、轮胎尺寸和使用条件而异，但测试方法应相同。为规范汽车轮胎动平衡试验方法，适应发展需要，特制定本标准。本标准是在收集和分析我国汽车和轮胎生产企业的轮胎平衡试验要求、试验设备、检验规则和试验方法的要求、试验设备、检验规则和试验方法的基础上，结合实际需要，制定本标准。最近的发展。在制定过程中，还参考了美国和日本平衡试验机制造商提供的资料。本标准已通过实际试验验证。本标准由国家石油和化学工业局提出。本标准由全国轮胎车轮车辆标准化技术委员会归还日本。
本标准负责起草单位：北京橡胶工业研究设计院。本标准参加起草单位：北京首都轮胎股份有限公司。 本标准主要起草人：夏松茂、王克贤、吴江涛、聂秋海。本标准委托全国轮胎车轮标准化技术委员会负责解释。中华人民共和国国家标准汽车轮胎动平衡试验方法GB/T 18505-机动轮胎试验范围本标准规定了静不平衡、力偶不平衡、修正面不平衡及其在圆周上的位置的测量。的轮胎。本标准适用于装有深槽车轮的乘用车轮胎、微型和轻型卡车轮胎。 2 规范性引用文件下列标准中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。在出版时，所示版本是有效的。所有标准都将进行修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性 GB/T 2977-1997 载重汽车轮胎系列 GB/T 2978-1997 乘用车轮胎系列 GB/T 3487-1996 汽车车轮规格系列 GB 9743-1997 轿车轮胎 GB 9744-1997 载重轮胎 轮胎质量静不平衡量乘以重心偏心距的定义 注 1 轮胎转动时，静不平衡产生垂直于车轴的离心力，可用公式(1)表示如下 X·X(3 0 !'X 1 0.⋯.
........ ⋯ ,, (1) 式中：F，——不平衡离心力，N；，轮胎质量，9；。 ——重心偏心率，cm；。 ——转速，r/min； u111 Pi，因为轮胎在离心力的作用下会变形，所以可以用重心偏心率作为转速的函数。不平衡力偶的轴向惯性减去径向惯性乘以轮胎主惯性轴与轮轴中心线的夹角（弧度），然后除以修正面间距。注1：轮胎匀速旋转时，力偶不平衡产生垂直于车轴的力矩，可由式(21)表示为：M a"a'J)轮毂加工动平衡标准，a X (3 0 /1 22X 1 0 ., . . . . . . . . . . (2) l) a 很小时，中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局 2001-11-12批准执行 2002-08-01 1GB/T 18505-2001 式中：M——不平衡力矩，N·m；I，——轴向惯量，9·C·m，；la——径向惯量，9·C·mZ；a——主惯性轴与轮轴中心线的夹角，(.)；n——转速，r/min；n-pi 2 由于轮胎在离心力的作用下会变形，轴向惯性和径向惯性可以用作转速的函数。
校正平面 轮胎两侧对称的两个旋转平面，用于平衡重（在水平轮胎上，可分为上校正平面和下校正平面）。 3.3 修正轮胎平衡重中心位置到轮轴中心线的距离。用公式((3)计算修正半径。R =2. 54 X D /2 + 1. 27 其中：R——修正半径，CM；D——轮径代号. I 5 校正面之间的距离是两个校正面之间的距离，使用公式( (4)计算校正面之间的距离 W - C +1. 905 其中：W -修正面间距离，cm；c——圆 不平衡宽度，cmI 6 修正面不平衡质量按矢量加法的平行四边形法则计算，静不平衡质量（静不平衡除以修正半径）和同一修正面上的偶不平衡质量（偶的不平衡除以偶的不平衡） 用公式（5)计算上修正面的不平衡质量并计算下修正的不平衡质量用公式 ((6)). ･･････････････････････････････････････････････････････････････････ ･･･････ ····················································································································································· ·········································································································································································································································································································· ······································································································ ······································································································ ······································································································ ······································································································ ·································· 19 0 )' a(U , R a(U , R{a (/a:)] i} o s cs o 0 a Y ,+Y j ····················(5 , GB/T 18505-2001 公式：从 u，上修正面的不平衡质量，9；下修正面的不平衡质量，9；静不平衡质量，9；偶不平衡质量，9； @> cm;U c——力偶的不平衡量轮毂加工动平衡标准，B. C M； R——修正半径，CM;Y——静不平衡键位角，(“);Y,——力偶不平衡键位角，(0 ) 03. 7 重点位置角 不平衡点之间的圆角重点和指定的参考点。
用公式(7)计算上标定面的键位角，用公式(8)计算下标定面的键位角。(1" .U , . 1 zY = Y, ±cosCo 一1（一一，2+1书！一{三县}一）仁一一}2m0 U,/R 口一"'( R ){l".} U . 1 zY, = y c 十 1800 ± cos A1{11m yield+{ya}1! Head fly{--11( 2m, U0 /R L a' { R {其中：Y — 上标定面的关键位置角，( .) ; r——下校前焦点位置角度，(. ) ;其他符号解释同公式(5)和公式((s)。注：公式中(7)和公式（8)，根据不平衡力偶关键位置角的起点计算两个角度的叠加，顺时针方向加减逆时针方向。mi—m，-{ U )z7 ){ 2R ) Chuan{ U, 171(2R{1)1.······…(7)})·. … … (8) 4台试验机用4门轮胎不平衡量和关键位置角。4. 2 车轴转速应在200 r/min-500 r/min范围内，可根据传感器的灵敏度选择，但速度精度应在实测速度范围内。
。 5%。 4. 3 试验机量程示值精度应满足表1的要求。 表1. 试验机量程示值精度试验机是轮胎专用的动平衡试验机。采用测量轮胎转动时的不平衡离心力和力矩的方法，得到指示精度的测量参数静态不平衡量/9，cm±1力偶不平衡量/9 cm±1修正面不平衡质量/9±< @0.1 键位角/(")±14.4 在轮胎组装好充气后的测试轮上，放置一个不小于50g的重物（同型号的标定蘑菇测试机）。代码质量应相同） 进行校准测试时，测试机的测量精度应满足表 2 的要求。 表 2 测试机的测量精度 测量参数 静不平衡测量精度参考值±2%力偶不平衡参考值±4%修正面不平衡质量键位角/(.)参考值滑行a%±5GB/T 18505-20015试验条件5.1放3h,5. 2GB 9744 或 GB/T 2977 5. 3 试验车轮宽度应符合GB 9743或GB/T 2978规定的试验轮胎规格的标准车轮宽度，微型和轻型卡车试验车轮宽度应符合GB 9744或GB/T 2977规定的标准轮宽。试验轮的标定直径应符合GB/T 3487的要求。
但为了方便装卸和使胎圈正确就位，试验轮的标定直径可能略小于标准轮的标定直径，其差值不应大于< @1.2 mm,5.4 试验轮残余静不平衡应小于100 g"cm，残余偶不平衡应小于80 g-cm。试验前，应在试验机上测量试验轮和车桥总成的不平衡和焦点位置角。5. 5 为确保轮胎正确就位在试验轮上，应将胎圈表面或胎圈座或两者均可均匀涂上合适的润滑剂 5-6 乘用车轮胎 实测气压为 200 kPa，微型和轻卡轮胎实测气压为对应气压的 80%单胎最大载荷 测量允许偏差d 气压应在±10 kPa 范围内。测试地点的环境温度应保持在5C^40C之间。测试轮胎应在 5C - 40C 环境温度下停止。试验用乘用车轮胎应符合GB 9743或GB/T 2978的规定，微型和轻型卡车轮胎应满足6个试验步骤6. 1将轮胎安装在动平衡测试仪上，给轮胎充气轮胎，使其完全充气并正确就位在车轮上，然后调整到5.6中规定的测量气压。6. 2 设置轮胎不平衡校正半径和校正平面间距以进行测试6. 3 以4.2 中规定的速度转动轮胎，沿轮胎圆周测量静不平衡和力偶不平衡。分布。
6. 4 从测量值中减去轮轴总成的不平衡度。差值的最大值是轮胎的静不平衡和偶件的不平衡。最大值在轮胎圆周上的位置是任所描述的两个不平衡量的关键位置角。 6. 5 计算轮胎上下修正面的不平衡质量及其关键位置角。 6. 6 停止轮胎旋转。轮胎侧壁上按要求印有强调或浅点标记，但应区分这两种标记。 7 试验记录 除轮胎生产线上大型产品的质量检验可酌情选择外，其他轮胎动平衡试验应记录以下数据： a) 轮胎品牌、尺寸、负荷指数或等级、生产数字; b) 试轮规格； c) 胎压测量； d) 轴速； e) 上、下修正面的静不平衡、力偶不平衡和不平衡质量及其关键位置角； f) 考试日期。