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意外:放久了会坏?电动车长期不开,需要格外注意这4点

   日期:2022-09-05     来源:网络整理    作者:汽车网  联系电话:浏览:237    
核心提示:快一个月没有出过门了,想问问电动车长期不开,电池会放坏吗?你好,长时间不开动力电池其实也不会坏,不过遇到这种情况还是有几点需要注意一下:全时四驱就是汽车在行驶任何时间所有轮子全部独立运动。这种比较好理解,如果你就是家庭的一台车,并且指不定要频繁长途,也没有家用桩,那也没得选择了,优先搞定指标,拿下油电混动车型把,例如凯美瑞混动、雅阁混动,直接当油车用就行。

@胡叔叔

我已经快一个月没出门了。请问电动车长时间不开会不会损坏电池?如果对电池有影响,应该如何保养?

黄瓜

您好,动力电池长时间不开机不会损坏,但是遇到这种情况还是有几点需要注意的:

1.新能源车长时间不行驶(其实燃油车也是如此)需要将12V蓄电池的两极断开,以防止蓄电池没电无法通电启动车辆。

2.尽量选择干净的室内停车场,避免长期露天停车。毕竟日晒雨淋很容易导致橡胶制品(如高低压电缆等)老化。

3.动力电池的电量应保证在50%以上,以保证电池的内部活性,避免损坏使用寿命。

4.即使不开机也保证每月充电一次。

@Hope 打算买一辆车。我想看看我喜不喜欢。2020年将推出的纯电动车型有哪些?

邮差先生

前段时间,小编刚刚整理了一篇名为《2020年最值得期待的新能源汽车:纯电动》的文章,涵盖了从自主品牌到合资的车型。另外电动车半年没骑会坏吗,既然您了解目的是买车,那么这里就是这篇文章。从中挑选几个亮点模型并谈论它。

在纯电动轿车方面,比亚迪汉EV自然是自有品牌最为关注的。它提供双电机和单电机版本。NEDC标准下的纯电动续航分别为550km和605km。(6月左右)正式上线;此外,小鹏P7也已开启预售,将于4月正式开售,5月或6月正式开售。

当然,蔚来EC6将在2019年底亮相,2020年的市场表现还是值得期待的,大家不妨多多关注;至于合资品牌的大众ID系列,其国内版在2020年推出的概率并不高,所以买车要注意以上几款。

@shuye 电动四驱技术和传统四驱有什么区别?功能实现有区别吗?

周弟兄

首先,传统的四驱包括全时四驱、兼职四驱和适时四驱。

全时四驱是指汽车的所有车轮随时独立运动。全时四驱车比两驱车有更好的驾驶基础:更好的动力、牵引力、更好的驾驶体验、在严苛的驾驶情况下更安全、行驶更稳定。所以一般高端SUV都会配备这个系统。

分时四驱是驾驶员可以手动在两驱和四驱之间进行选择的四驱系统,驾驶员可以通过断开或开机实现两驱或四驱分动箱根据驾驶需要。这也是越野车或四驱SUV最常见的四驱系统。

准时驱动是一种只在合适的时间出现的四轮驱动系统,在正常情况下仍然是两轮驱动。它的出现不仅降低了建造四驱车的成本,也为用户带来了良好的燃油经济性。量产的主流SUV,如本田CR-V、丰田RAV-4等,都配备了适时的四驱系统。

电动四驱也是全时四驱的一种,但性能不如传统全时四驱。电动四驱主要依靠轮侧辅助系统来制动打滑的车轮,更多地依靠电子系统。摆脱困境。传统的全时四驱依靠机械,脱困能力要强得多。

不过如果是在城市里使用,电动四驱基本绰绰有余,性能比适时四驱还要好。如果将这四种四驱车型简单排名,那么第一名就是全时四驱-适时四驱-全时电动四驱-适时四驱。当然,这个排名只是一个大概,实际的四驱能力还是要看实际情况和实战。

@北极星

通过这次疫情,我明白了拥有私家车的重要性。想在深圳买新能源车,应该怎么选?我们应该注意什么?

等待一个BKB

你好,不知道你说的新能源汽车是指是否使用新能源指标。当然,不管有没有指标,都可以参考我列出的情况。请坐:

1、有指标、无限购买、频繁长途出行需求,可以关注油电混动。这很容易理解。如果你是家用车,又不用经常长途跋涉,又没有家用桩,那你就别无选择了。优先获得指标并赢得油电混合动力车型,例如凯美瑞混合动力。动感十足,雅阁混动,直接当汽油车用就好。

2、追求更舒适、更安静的驾驶体验,如果你有家庭充电环境,不妨优先考虑纯电。让我对此进行更多解释。购买纯电动车一定要优先了解电动车。毕竟电动汽车的特点更加鲜明,其适用范围肯定比油电混合动力小很多。购买纯电动车的前提一定是家里有充电桩,才能最大限度地享受电动车电驱动的低成本和安静。有没有家桩体验完全是两个极端,电动车适合追加购买或改进,不适合只需要用的车。,

3、 对自己的购车需求不确定,需要使用新能源指标的可以关注插电混动。这也很容易理解。如果一定要使用新能源指标,但只能买自己刚需要的车,那可以买插电混动。缺点是在没有家用充电桩的情况下要不断加油。现在20万元以下的可以看Song Pro DM,预算多的可以看BMW 530le。

@特斯拉Model Y车身改成铸造设计电动车半年没骑会坏吗,“车身将从70个零件减少到1个”,你怎么看,会不会更难修复?

凉介

答案是肯定的。Model Y 使用大型铸造机,将车身从 70 个零件减少到 4 个,最后减少到 1 个。更强的集成度可以显着提高 Model Y 的产量,包括降低制造成本、工厂设备等,降低成本,提高盈利能力。

一体式铸造的优点是车身刚性更强,面对小事故、小碰撞不易变形;但也有缺点。万一发生剧烈撞击,可能无法修复,需要整套更换。这样一来,时间成本和维护成本就会更高。不过不用太担心,特斯拉肯定考虑过这个问题,会从保险或者其他方面入手,保证消费者的安心。

 
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