MPV商用车是由旅行车演变而来的多用途车辆。它结合了旅行车的宽敞乘客空间、汽车的舒适性和面包车的功能。一般为两厢结构，可坐7 -8人。严格来说，MPV是一款主要面向家庭用户的车型，而那些由商用货车改装而成的面向团体客户的乘用车不能算是真正的MPV。 MPV的空间相对同排量的轿车要大一些，尺寸规格也有，但没有轿车那么薄。
MPV商用车市场发展现状调查
2021年MPV商用车市场需求快速升温。虽然不如SUV的市场需求大，但从现代、起亚推出MPV新车型、塞纳国产等种种迹象不难看出。需求正在发生变化。可以看出，在不久的将来，中型MPV市场也将异常火爆。与之前的商业定位唯一不同的是，家用MPV对超大七座空间、乘坐舒适性和驾驶便利性的要求更高。
根据中研普华永道发布的《2021-2026年MPV商用车市场发展现状调查及供需格局分析预测报告》：
家庭 MPV 正在赶上商用车。值得注意的是，今年MPV市场风向发生了明显变化。公开数据显示，今年11月商用MPV销量大幅下降。最直接的体现就是五菱宏光和别克GL8销量数据的变化。其中，五菱宏光11月销量16353辆，同比下降32.5%；别克GL8销量11214辆，同比下降28%。
2021年MPV商用车销量前十名
据中国汽车工业协会统计分析，2021年1-11月，前十名MPV厂家共销售84.9万辆，占总量的90.@ MPV 销量 >1%。
在销量前十的MPV厂商中，与上年同期相比，东风、比亚迪和上汽通用出现了销量下滑，其他公司则有不同程度的增长。其中，广汽、福建奔驰和东风本田的增速较为明显。
2021年1-11月销量排行榜中，中大型MPV前五名分别是别克GL8、广汽传祺M8和本田，正好三辆车的厂家指导价为大约 300,000 个模型。
2022年我国汽车销量数据统计及未来发展趋势
最新数据显示，截至12月19日，全球车市今年因核心缺货减产1027.2万辆。其中2022年商务车销量，中国汽车市场减产198.2万辆。
如果没有“芯荒”，今年我国的汽车销量预计比现在多200万辆左右，也就是2200万辆左右，不仅超过2019年的水平，而且基本与2018年相同，表明我国汽车市场活力正在逐步恢复。根据中国汽车工业协会的数据，预计 2022 年中国乘用车销量将同比增长约 8%。
据中国汽车工业协会统计分析2022年商务车销量，2021年1月至2021年11月，前十大汽车销售企业共销售201辆9.8万辆，占比86.0占汽车总销量的百分比。 2021年1-11月，上汽、一汽、东风、北汽、长安、广汽、吉利、长城、奇瑞、比亚迪进入前十名，其中前四名销量同比下降，其他企业同比增长。
随着新能源汽车的普及，中国品牌再次夺回市场。新动力集团中的“威小利”、比亚迪、上汽通用五菱、广汽爱安、长城欧拉等传统车企合力将市场份额拉回40%以上。无论是MPV商用车还是SUV车型，新能源电动化将是未来的绝对发展趋势。
关于MPV商用车行业发展的详细分析，请点击国研与普华永道的《2021-2026年MPV商用车市场发展现状调查及供需格局分析预测报告》。研究报告以行业为研究对象，根据行业现状、行业经济运行数据、行业供需形势、行业竞争格局、重点企业经营分析，对行业发展前景进行分析预测，产业产业链分析、市场集中度等现实指标。和投资价值。