8月4日消息，丰田汽车暂停了其广州工厂一条装配线的生产。
对此，丰田中国方面回应称：“是事实，因芯片相关的零部件部分供应不足，做了一些生产调整。”
这不是广汽丰田第一次停产，早在今年1月，广汽丰田就曾因半导体部件供应不足暂停过一段时间的生产。
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其实不只是中国工厂，由于半导体短缺的持续影响，丰田汽车近来暂停了全球多个工厂的生产。
丰田位于爱知县的田原工厂于8月3日-6日暂停生产，该工厂负责生产雷克萨斯LS和IS车型；吉原工厂从8月5日开始停工两天，该工厂负责生产兰德酷路泽和其他一些车型。本次停产将导致该公司产量减少大约5000辆。
此外，其高岗工厂于8月2日-6日暂停部分生产线。该工厂负责生产卡罗拉和Corolla Touring等车型，停工将导致该公司的产量减少9000辆左右。
LAND CRUISER，图片来源：丰田汽车
除了半导体短缺持续阻碍全球汽车生产，疫情对东盟供应链的干扰也正在成为汽车行业面临的新威胁。
此前，在泰国一家制造线束的供应商遭到疫情爆发打击之后，丰田已经暂停了三座泰国工厂的生产。
丰田汽车泰国公司于7月20日暂停了班坡工厂的汽车生产，于7月21日暂停了三隆和Gateway工厂的汽车生产。丰田官方网站显示，该公司在泰国的年产能为55万辆。
此外，由于来自越南的零部件出现短缺，丰田汽车车身的Fujimatsu工厂中的装配线将于7月29日至7月30日，以及8月2日至8月4日期间停工。本次停工将使产量减少大约3000辆，受影响车型包括埃尔法和威尔法厢式车。