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1、目前，一辆高端新能源汽车所需的芯片数量通常在100多颗，种类繁多。由于汽车智能化和网络化的进步，使用的芯片数量还在不断增加。这造成了芯片需求增长远快于汽车销售的局面。全球短缺，国产替代方向明确，建议相关上市公司注意。
2、北京是中国汽车保有量最多的城市之一。北京8月初出台的新办法新增“无车家庭”新能源汽车购车配额2万辆，对于车企来说2022年4月轿车销量排行榜出炉，可以带动汽车销量的正增长，从而缓解疫情对销量的影响，盈利能力，对于刚需汽车产品的北京家庭来说也是个好消息。
3、日前，比亚迪发布了5月份的销售数据。数据显示，比亚迪整体销量呈下降趋势。其中，与上月一样，比亚迪的燃油车销量继续强劲增长，成为销量报告中的一大亮点。然而，比亚迪新能源汽车销量依然严重下滑，已连续第11个月下滑。
4、? 2021年一季度，全球新能源汽车市场人气持续增长。数据显示，欧洲和中国新能源汽车销量均超过40万辆，这是三年前难以想象的数字。
5、今年前七个月，插电式混合动力车型在欧洲销售了 10,000 辆，是同期在中国销售的 10,000 辆的两倍多。但作为全球最大的新车市场，中国纯电动汽车销量仍处于领先地位，达到1万辆，而欧洲为1万辆。
6、从销量车型来看，10月排量660cc以下轻型车同比下降33%，660cc以上车型同比下降30% ％ 比去年同期。从整车品牌来看，10款丰田销量同比下降，约1万辆2022年4月轿车销量排行榜出炉，马自达销量同比下降，日产销量同比下降。据分析，由于汽车零部件和芯片供应不足，国内大型车企纷纷减产停产。
7、中国新能源的全球领先地位正在受到挑战，不仅在规模上，而且在品牌排名上。首先，早在去年，比亚迪就连续四年蝉联全球新能源销量冠军，被来势汹汹的特斯拉夺走。而今年上半年，比亚迪被后来者大众和宝马反超，跌出新能源汽车销量榜前三名。其次，北汽新能源、上汽等曾经位列新能源汽车销量榜前四名的车企，在今年上半年也被淹没在新能源品牌榜单中。特斯拉、大众和宝马占据榜单前三名。
8、第四章：行业竞争格局分析，包括全球市场公司排名和市场份额，中国市场公司排名和份额，主要厂商分子无人驾驶汽车销量、收入、价格和市场份额，等等；
9、汽车销量方面，上半年福特在全球市场实现批发销量177万辆，同比下降37%；北美、南美、欧洲等主要市场的批发销售额普遍下降了40%左右。不过，得益于中国经济的复苏以及福特在中国的一系列调整措施，公司在中国市场的销量达到1万辆，同比增长4%。
10、 Ahmed 说，对于那些汽车价格非常重要的人来说，他们在冠状病毒大流行期间遭受了一些金融危机，最实惠的汽车销量下降。 【】
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