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销售分析
2017年5月乘用车市场销量170.28万辆，同比小幅下降1.6%，车市整体走势放缓下。与以往不同的是，上月车企销量呈现明显的“双开”趋势——独立上升者与合资下降者分明。一方面，以长安、吉利、广汽等为首的自主品牌呈现大幅上升趋势；
虽然上月乘用车整体销量小幅下滑，但长安、吉利、上汽等多个自主品牌却出现逆势上涨。
长安镇压官员效果明显
由于官方降级的直接推动，上月长安汽车总销量环比增长21.35%。其中，长安汽车品牌汽车销量环比增长21.4%，长安品牌乘用车销量70356辆，环比增长39.@ >8%。
从具体车型来看，SUV车型仍是长安汽车销量增长的主力车型，这一点毫无悬念。 CS75、CX70、CS35、CS15四款车型销量达到29148辆，占公布车型总销量的58%。
首当其冲的是 CS75，上个月售出了 11,058 台；其次是 CX70，上个月售出 7,936 台； CS35，售出 5,675 辆；以及当月售出 4,479 台的 CS15。与4月份相比，这些机型都出现了一定程度的增长，尤其是CS75。
与 SUV 一样，轿车上个月也出现了明显的复苏。
轿车方面最明显的是逸动和悦翔系列。逸动系列5月销量5519辆，悦翔系列上月销量4305辆。
随着新CS55、改装CS35下半年上市，长安销量或将迎来下一波高峰。
吉利继续崛起
吉利汽车5月销量76339辆，同比增长73.0%。连续数月保持高速增长。
在轿车方面，新帝豪仍负责吉利的销量，5 月份销量为 17,226 辆。虽然销量较上一届有所下降，但在自主品牌汽车领域依然是佼佼者。今年前5个月，新帝豪累计销售车辆，占总销量近23.8%。
上月帝豪GL售出7,214辆，博瑞售出3,046辆，表现不温不火。
SUV方面，领跑车型博越5月销量21142辆2022suv全年销量排行榜前十名，连续第6个月突破2万辆。今年前五个月，博越共售出103,150辆汽车，占总销量的23.3%。
帝豪 GS 上个月售出 10,026 辆。 SUV 5 月售出 8,040 辆。
以博越、帝豪GS、远景SUV为首的SUV车型上月累计销售39,208辆，占整体销量的51%。 1-5月，吉利汽车销量同比89.@>0%。 ，已完成全年 100 万辆目标的 44%。
上汽乘用车成最大黑马
上个月，上汽乘用车无疑是所有车企中最大的黑马。上汽乘用车5月销量40026辆，同比增长122.0%； 1-5月销量40026辆，同比增长122.0%。增加了 119.@>1%。
作为上汽乘用车的领军车型，荣威RX5上月销量1.7万辆。荣威i 6月销量保持在7,000辆，名爵ZS销量为9,083辆。上汽开垦互联网汽车的处女地，使其成为巨大的市场红利。
随着燃油车车型的改进和销量的不断提升，上汽开始在新能源领域寻求布局。截至上月底，上汽已完成多款新能源车型的引进。日前，荣威首款纯电动SUV车型ERX5上市。至此，荣威RX5车型已完成燃油版RX5、混动版eRX5和纯电动ERX5的全线布局。
根据上汽乘用车计划，名爵ZS纯电动版也将在2018年完成导入，届时上汽乘用车销量将再创新高。
除了以上典型的自主品牌。上个月，广汽乘用车、上汽通用五菱、奇瑞汽车等均有不同程度的上涨。但遗憾的是2022suv全年销量排行榜前十名，长城江淮等企业上月同比均有不同程度下滑。
韩系车今年可能无法再续辉煌
受萨德事件影响，今年5月4、韩系车呈现明显下滑趋势。现代和起亚汽车上个月在中国的汽车销量为 52,385 辆，同比下降 65%。
上个月，明途共售出8975台，廊东、悦动、岭东均出现不同程度的下滑。尤其是，岭东上个月仅实现了2,686台。一度被寄予厚望的现代悦纳只有3720辆。起亚在销量上也陷入泥潭，最高的K3只有7057辆，而K4、K5销量不到2000辆。
虽然今年韩系车陆续推出新悦动、起亚KX等新车型7、起亚抢救市场，但目前看来效果并不理想。对比韩国车连续四年百万销量，今年的情况不容乐观。
法国汽车继续走下坡路
上个月，法国汽车几乎处于全面崩溃的阶段。神龙汽车5月份销量继续下滑。其中，标致品牌在华共售出16416辆，同比下降38.07%，而雪铁龙品牌更是惨淡，上月仅售出7584辆，同比下降63.36%。长安标致雪铁龙旗下豪华车品牌DS上个月在中国销售496辆，几乎可以用骇人听闻来形容。
面对这样的销量下滑，PSA也采取了一定的应对措施，积极挽救市场。日前，神龙汽车完成了从刘卫东到安铁城的转型，DS品牌也发生了高层变革。
不仅如此，前不久推出的东风标致5008通过低价适应中国市场，标致雪铁龙还开发了一款更符合中国消费者审美的天翼SUV。能否成功拯救市场，就看后续剧情发展了。
除法国和韩国汽车外，通用、福特和其他汽车公司上个月在中国的销量下降了约 3%。不过，以本田、丰田、日产等为首的日系车，以及以大众为首的德系车，均出现不同程度的上涨。
日本车是最大赢家
上个月，日本车无疑是赢家。本田、丰田、日产等企业大幅上涨，其中马自达27.9%的增长尤为明显。
本田品牌上月销量同比增长16.2%，创下5月终端销量最佳单月。其中，广本销量57142辆，东本销量58442辆，均创下5月单月终端销量最好成绩。
5月份讴歌(Acura)品牌终端销量总计1565台，同比增长714.6%。
5月丰田在华销量为1000辆，同比增长9.@>6%，其中南北丰田均有不同程度增长。
上个月日产汽车销量同比增长5.7%。日产1-5月累计销量为台湾，同比增长6.2%。
上个月最引人注目的日本汽车制造商是马自达。马自达5月份在华销量25093辆，同比增长27.9%。 1-5月，马自达累计销量同比增长15.4%，其中汽车销量。
德系车一如既往的稳定
在中国市场，大众汽车一如既往地保持稳定。大众汽车集团 5 月新车销量，较 2016 年 5 月增长 2.5%，2017 年 1 月至 5 月累计销量。
其中，5月上汽大众汽车销量同比1.58%。一汽-大众5月汽车销量（含奥迪进口车）同比增长2.4%。
上个月薰衣草以37602的销量位居细分市场第一一、桑塔纳16915的销量保持稳定。新老途观每月共售出31,362辆。值得注意的是，3月底上市的目前处于供不应求的状态。
与以往不同的是，上月乘用车销量呈现明显的“双开”现象。一方面，大部分自主品牌逆势崛起，另一方面，大部分合资品牌继续走下坡路。