(丨)家庭一直是吉利汽车的中流砥柱。销售帝豪和贺三款车型，产品布局以年轻和入门家庭为主，市场知名度和知名度都很高。今年8月，第四代帝豪正式上市，共推出4款车型。6.99-8.89万元的价格区间，还是很亲民的。不过，作为在BMA框架下诞生的帝豪家族的第一款轿车，其综合实力却有了很大的提升。
更精致的外部内部，向上生活的必需品
随着国内汽车市场的消费升级，大家对产品的豪华度有了更高的要求。上一代帝豪在“奢侈品”方面的表现确实有点落后，所以未来的销售业绩也有所下滑。. 新一代帝豪在青春和时尚方面也取得了不错的突破。
首先，在外观方面，第四代帝豪采用了最新的家族设计语言。盾形进气格栅与两侧大灯相连，可以增加车头的视觉宽度，下包围的风格比较收敛。毕竟这还是一款定位家用车。车身侧面是非常经典的三厢造型，平顶可以带来更好的车内空间。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4638*1820*，轴距为4638*1820*。在同级别车型中算是中规中矩的尺寸吉利帝豪2022年新款suv，但出色的空间规划让它的内部空间表现非常出色，后排头部和腿部空间都不错。
与外观相比，内饰的变化是重点。整车的设计也沿用了吉利家族的最新风格。款式比较简单，但是优秀的做工和配色给人一种很高级的感觉。双配色的设计也符合当今年轻消费者的审美。平底方向盘手感非常好，还带有多功能按键。对于一款入门级轿车来说，这样的车内氛围实在是不可取。
中控屏采用10.25英寸触摸屏，内置GKUI系统。内置的语音控制系统也极具辨识度。还配备了百度地图、音乐、收音机等，基本满足用车需求。需要。值得一提的是，这款价位机型还拥有540°全景影像功能，显示效果非常高，而且没有太多的拼接感，对于很多新手驾驶来说非常实用。
驾驶质感明显提升，底盘整体感更好
整个第四代帝豪搭载1.5L自然吸气发动机，最大输出功率114马力，最大扭矩147牛·米。除入门版采用5速手动变速箱外，其他车型均为CVT变速箱。对于定位为家用的紧凑型车来说，这样的动力配置还是很合理的，注重燃油经济性，日常维护成本也比较低。
第四代帝豪给人的第一印象就是好驾驭。车辆在低速时的动态响应还是不错的，整个动力输出比较线性，对于一款主要在城市穿梭的家用车来说还是很不错的。. 不过，想要快速加速的话，使用这种力量还是有些困难的。1.5L自吸+CVT不能兴奋，所以需要更平和的心态去驾驶，这样会让你感觉更舒服。
刹车的调整也很有家的感觉。起步阶段的制动力比较小，主要集中在后半段，这也让你在拥堵路况下更容易更好地控制车辆，以免频繁点头，影响舒适性。当然，对于很多车主来说，都有一个习惯的过程。
底盘悬挂采用前麦弗逊式独立悬挂和后扭力梁式非独立悬挂，在这个价位的车型中还是比较常见的，当然还要看厂家的调节技巧。第四代帝豪整体调整不错。路面的颠簸和细小颗粒被彻底过滤。日常驾驶的舒适性还是很不错的。会有改进，感觉会更先进。
再说说隔音降噪的性能。在城市行驶时，第四代帝豪的隔音降噪水平还是令人满意的，轮胎噪音和风噪都得到了很好的控制。只是在急加速的时候，发动机的噪音有点夸张，这也是这类车型的通病。但综合来看，第四代帝豪的表现已经很不错了。与之前测试过的一些合资紧凑型轿车相比，整体质感会更好。
竞争愈演愈烈，第四代帝豪能否继续销售？
对于吉利帝豪来说，主要竞争对手还是自主品牌，比如长安PLUS、名爵5等车型。两款车型在新一代之后都表现出惊人的实力，尤其是MG5，凭借其靓丽的外观和MG相对运动的品牌形象，获得了众多年轻用户的拥趸，市场表现非常不错。而长安一动也是帝豪的宿敌。换代后，出色的质感和性价比也赢得了众多家庭用户的青睐。
而吉利的第四代帝豪还是有一些优势的。首先，价格确实比较便宜。二是吉利品牌的品牌影响力近年来快速上升。多拿点。但整体来看，第四代帝豪的竞争压力还是很大的吉利帝豪2022年新款suv，尤其是在整体市场年轻化的当下，选择该类型的消费者可能更偏爱运动、个性化的产品。
10月份，吉利帝豪的销量介于名爵5和逸动之间，15180辆的表现相当不错，而吉利品牌近段时间也受到了部分芯片的影响。能否取得之前的成绩还有待观察。市场测试。
总结
综合来看，第四代帝豪的提升还是非常明显的。整车外观看起来更加精致。内饰的整体质感在同级别车型中也有很大优势。配置的性能也很不错，性价比还是很不错的。. 在整车的驾驶质感上，比上一代车型更加先进。在这个价格范围内没有常见的松散感。对于很多预算比较有限的家庭来说，帝豪绝对是一个不错的选择。
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