此前，51 Jun分析了5月份汽车市场的整体销售情况。分析结果显示，5月份汽车市场实际上面临供过于求的局面。当然，与4月份相比，总体趋势仍呈现明显的回升趋势。
那么在过去五个月中哪些型号最畅销？在本文中，6月51日将对5月份车市各细分市场的销量榜单进行分析，为读者梳理出5月份车市的具体变化。
轿车比 SUV 卖得更好？
从5月车市整体榜单来看，轿车销量明显高于SUV车型，销量前十的车型中有9款是轿车！前 15 名销量中只有 2 款是 SUV 车型。
据中国客运协会统计，5月份轿车销量70.2万辆，SUV销量59.4万辆。 4月轿车销量52.7万辆，SUV销量46.1万辆。去年5月同期，轿车销量79.7万辆，SUV销量73.8万辆。
根据近几年的发展趋势，轿车和SUV的销量势均力敌，销量基本不会有太大的差别。本月轿车销量远高于SUV销量这一事实确实令人惊讶。据51 Jun分析，原因可能与高油价分不开。
现在国内92#汽油的油价普遍超过9元/升，已经超过了去年同期98#汽油的价格。受高油价影响，消费者在购车时自然更喜欢油耗更低的车型。
5月14日国内部分省市油价
根据同级轿车和SUV的一般能耗比较，平均百公里油耗差异可达一升以上。因此，不排除为油耗买车的用户会增加。
虽然油价普遍跟随国际油价走势，但在接连涨价的背景下，高油价影响了正常出行和生活。根据工信部数据，2021年我国每千人汽车保有量为208万辆，虽然与发达国家仍有差距，但汽车保有量实际换算接近3亿！
如果相关部门仍不采取有效措施遏制高油价2022年5月suv销量排行榜，可能汽车市场销量不再比SUV多，但整体销量双双下滑。
车榜、五菱、比亚迪高举自主品牌大旗
众所周知，比亚迪是今年增长最快的汽车品牌，甚至在各个细分市场都占据着非常重要的地位。去年5月，比亚迪以113,768辆的销量位居厂商第二。
在细分轿车排行榜上，有两款比亚迪车型挤进销量前十，其中比亚迪汉以23,934辆的销量排名第三，成为销量前五车型中平均售价最高的车型。比亚迪秦以 20,753 辆的销量位居第五。
此外，宏光MINI凭借强大的市场基础，以29169辆的销量再次蝉联轿车销量榜（同时也是乘用车销量榜）冠军。五菱和比亚迪共同高举汽车销售自主品牌的大旗。此外，榜单前15名中没有独立品牌。
回顾合资品牌，轩逸、新朗逸、新宝来分别以26,59辆2、21,573、19,789辆排名第2、4、第六作为近几年市场上最畅销的车型，这三款车型在销量上一直非常稳定，其市场影响力毋庸置疑。量大价优是他们牢牢抓住消费者钱包的秘诀。
前15款车型中，6月51日惊喜的是宝马5系和3系车型，分别以15,564、12,947辆排名第一。1、@ >14位。
这两款车的终端落地价高于市面上大部分车款。令人惊讶的是，高价还能有高销量。另一方面，它在5月份的投诉榜上名列前茅，堪称“臭名昭著”的品牌。
为什么名声不好的车型销量这么高？不知道读者如何看待所披露的市场规则。
SUV榜单，自主品牌领跑
如果轿车排名是局部动荡，那么SUV市场更像是一群群雄争霸。
5月SUV销量竞争有多激烈？过去，博越、瑞虎8等热门国产SUV均跌出前15名。如今，只有哈弗H6、长安CS75两款车型占据榜单前列，以 16,47 的销量排名第三0、13,070 台。
获得桂冠的车型是比亚迪宋。自DM-i混合动力系统推出以来，比亚迪的销量一直在稳步攀升。尤其是到了2022年之后，更是一个飞跃。同时，比亚迪宋也正式从哈弗H6手中接过接力棒，成为当今SUV的标杆。
SUV市场的激烈竞争，不仅体现在桂冠的易位上，更体现在百家争鸣。例如，丰田RAV4、本田CR-V等传统合资品牌的热门SUV车型排名4、第5。
例如，奥迪Q5L、宝马X3等豪华品牌SUV也以过万辆的销量位列前十。这两款机型的上市，说明高端消费市场潜力巨大。
本月上榜的10款SUV车型中，除传统燃油车外2022年5月suv销量排行榜，新能源车多达3款！除了位居榜首的比亚迪宋，比亚迪元PLUS和理想ONE分别以11,500、11,496辆的销量排名第8。电动汽车销量的增长表明，电动化已被大众广泛接受。
看5月SUV销量榜，51君很遗憾很多自主品牌没有上榜。原因是产能受阻或产品接班人薄弱。我们暂时不在这里讨论。不过，51 Jun还是希望未来的排行榜能出现更多自主品牌。
MPV榜单，五菱地位危机
五菱宏光历来被称为神车、人车五菱。除了过硬的产品实力和满足人们最真实的需求，它的销量也是它获得好评的最坚实的基础。然而，到了 5 月，情况发生了微妙的变化。
刚刚过去的5月，五菱宏光依然稳居MPV销量榜首，但其9676辆的销量却同比下降52.9%。要知道，这几个月来，五菱宏光的销量在整体车市中名列前茅。 5月份，与别克GL8的差距只有500多辆。可见，经济复苏对武陵人民的影响是相当大的。
除了五菱宏光销量意外下滑外，5月份MPV整体销量排名保持不变。 2-5还是别克GL8、丰田塞纳、传祺M8和奥德赛。
熬过涨价风波后，今年的塞纳表现出强劲的销售势头，甚至有媒体预测其销量可能会超过别克GL8。不过从5月份的销量来看，两者还是有一定差距的。希纳鲁想要追上GL8，那么诚意显然是必不可少的。
新能源榜单，轿车与SUV的两极分化
最后我们来看看新能源销量榜的排名。综上所述，轿车细分市场中低端，SUV市场中中高端车型领先。
新能源轿车榜单的前10款车型中，售价在10万元以下，甚至5万元左右的车型多达7款。其中，宏光MINI、QQ冰淇淋、奇瑞eQ、欧拉黑猫等车型定位为城市滑板车。
城市滑板车是一种体积小、配置低、续航低、价格低的电动汽车。低廉的价格、低廉的造车成本以及灵活紧凑的设计成为了很多人购买的理由。虽然不少媒体批评此类机型缺乏技术含量，但安全性值得怀疑。制造商还抱怨卖了一个就丢了一个。但显然，人们需要的是，它无法阻止其销售井喷。
相比之下，新能源SUV的榜单要温和得多。比如理想ONE、比亚迪唐、特斯拉Model Y、文杰M5、至尊氪001等上榜车型，都是20元，甚至30万以上的车型。而这些车型无论是三电技术还是智能技术，都可以代表当今新能源汽车的领先水平。
在51君看来，新能源汽车上榜的状态不会长久。随着电动汽车逐渐成为主流，越来越多的消费者会从家用汽车的角度考虑购买新能源汽车。廉价滑板车市场此时势必会萎缩。因此，新能源汽车领域必然有着巨大的市场蓝海。
纵观整个新能源汽车销量榜，51君更欣慰的是，上榜车型基本都被自主品牌垄断。此外，只有特斯拉、大众ID.4等少数国外品牌车型上榜。自主品牌带头，未来新能源发展持续布局利好明显。
以上为5月份各细分市场车型销量。基于这样的布局，读者认为哪些品牌最有机会快速成长并引领车市发展？欢迎在留言区留下您的意见。