9月2日晚，比亚迪8月产销量成绩单出炉。公告显示，今年8月，比亚迪新能源汽车产量17.54万辆，同比增长264%，销量达到17.49万辆，一年同比增长267%，仍处于满负荷生产状态。引脚状态。今年前8个月累计产销量突破97.8万辆，纯电动车型和插电混动车型销量平分秋色，均在48.左右@>70,000 个单位。
据了解，8月份，国内汽车供应链再次受到挑战，当月大部分车企产销均受到影响。从行业来看，这也意味着，如果不是供应链因素，比亚迪8月份的产销量将突破18万辆，突破20万辆大关。中国乘用车协会数据显示，比亚迪有望成为继一汽-大众之后，今年第二家销量过百万的国产车企。
据媒体报道，在近日的比亚迪电话会议上，比亚迪董事长王传福透露，比亚迪目前订单量为70万辆，新车交付周期为4-5个月。外部因素影响了 8 月份的交货数量。 ，但8月较7月有所增加，比亚迪力争2022年底实现月交付28万辆。
来源 |比亚迪官博
今年3月底，王传福也在投资者交流会上透露：“保守估计，比亚迪今年的订单量将达到150万辆，如果供应链做得好，订单量可能会达到2万辆汽车。”业内人士认为，下半年车市将逐渐进入旺季，金九银十的到来也将带动各车企的月销量更上一层楼。以比亚迪目前的市场热情和生产交付节奏，其150万辆的目标最迟可能在11月达到，200万辆的小目标取决于其供应链保障能力和产能释放。
事实上，由于供应链挑战和产能限制，担心订单过多的不仅仅是比亚迪。
8月13日，特斯拉CEO埃隆·马斯克在社交媒体发文回应“特斯拉Model 3长续航版已停止接单”，称订单积压过大，后续产量攀升后将恢复接单据媒体报道，特斯拉已经取消了 Model 3 长续航版在美国和加拿大的预购，并注明“2023 年上市”。
在中国市场，根据中国客运协会的数据，特斯拉8月份的交付量达到约7.7万辆，环比增长173%。乘联会秘书长崔东树在接受采访时表示，“以我个人的判断，随着特斯拉产能利用率的不断提升，虽然面临零部件供应的短期压力，但由于特斯拉在年底后的强劲生产7月8日 月度市场需求火爆，综合多方信息，预计特斯拉8月销量有望达到7.7万辆。”
值得一提的是，按照以往的惯例，每个季度的最后一个月是特斯拉向中国市场交付的时间。以今年第二季度为例，中国客运协会的数据显示，特斯拉今年4月和5月向国内市场交付了1512辆和9825辆，6月交付了77938辆。
除了交付量增加外，近期特斯拉中国的交付时间也明显缩短。据时代财经报道，早在8月8日，特斯拉Model Y后驱版的交付周期就长达8-12周。 ，但到 8 月 31 日，它的交货时间已缩短到 1-4 周。
来源 |特斯拉官方博客
对于交货周期的缩短2022全年suv销量排行，时代财经从特斯拉处获悉，主要是受到产能利用率提升以及下半季度叠加交货规则的直观效果影响。据了解，特斯拉在7月份进行了大规模的产线升级。特斯拉7月份发布的第二季度财报显示，上海工厂近期完成了产能升级，年产能超过75万辆，成为特斯拉目前产能最高的。
在比亚迪交付能力提升、特斯拉上海超级工厂生产线完成改造的背后，两大新能源汽车龙头的竞争日趋激烈。平安证券认为，供应链和产能将成为决定今年全球新能源市场谁胜出的关键。
根据今年上半年的销售数据，特斯拉在全球交付了56.4万辆新车2022全年suv销量排行，同比增长46%。数据显示，比亚迪上半年新能源汽车销量为64.13万辆，同比增长314%。业内分析人士表示，按照双方此前的交付节奏，比亚迪在销量上仍可能保持对特斯拉的优势。
不过，特斯拉目前的平均价格和盈利能力暂时领先于比亚迪的汽车业务。特斯拉财报显示，按照美国通用会计准则净利润，特斯拉上半年共盈利55.78亿美元，折合人民币约376.6亿元，折合日收入2亿元。汽车业务方面，数据显示，特斯拉二季度汽车业务毛利为40.81亿美元，同比增长41%；二季度GAAP口径汽车业务毛利率为27.9%。
根据上半年财报，比亚迪总收入1506亿元，同比增长65%，归属于上市公司股东的净利润为35.95亿元，同比增长206%；其中汽车业务收入109%2.67亿元，毛利率16.3%。据国金证券测算，在比亚迪两次提价和规模效应的影响下，2022年第二季度一辆自行车的净利润将达到7000元左右，环比增长196%（约2400元）第一季度）。预计2022年上半年每辆自行车的净利润将超过8000元，全年保持在7000元左右。