紧跟家族设计，长安新车型开启预售
3月5日，长安新车型正式开启预售。共推出3款，预售价9.59-11.19万元。
自从长安使用了自己的“逸悦生活动态”设计语言后，你会发现逸动Plus已经成为了各个层次的热门。尝到甜头的长安，也希望其他车型能尽快取代这种设计。不是新的，确实很帅。
其内饰也换上了最新的家族风格，观感更加简洁，9寸液晶仪表+10.25寸中控屏的主流设计也不缺.
其亮点在于搭载.0S智能车载互联系统，包括多媒体、收音机、导航、智能语音、生活服务等功能，以及车载微信、语音互动功能。从此前长安车型搭载该系统的体验来看，这是一款流畅度和智能化程度都非常高的车机系统。
新车型的动力部分变化不大。依旧搭载1.4T蓝鲸发动机，但马力提升2至160马力，峰值扭矩为260牛·米。匹配7速湿式双离合变速箱。 虽然没有质的提升，但以这样的马力数据，还是挑战了1.4T发动机领域的众多对手。
可以看出，这次的价格会比老款高一些，也会在很大程度上和自己的价格重叠。个人认为上市阶段应该有调整。当然，也需要官方确认。据悉，它也于本月（3月）正式上市。
使用三缸发动机？东风日产全新奇骏亮相
新一代日产X-Trail海外版自去年4月曝光，10月上市，而国内版新一代X-Trail尚未正式推出。直到最近，一位同事终于拍到了一组东风日产新奇骏的实车照片。看来国产版已经不远了。
新一代奇骏给人的第一印象就是硬朗多了。和现在的“小胖”造型相比，这一次看起来像是锻炼了身体的肌肉男。可以发现它还有分体式大灯。 ，全身也有很多黑色装饰。
这次我没有拍它的内部，但如果没有别的，它应该也是按照海外版的设计。整个内饰终于失去了“上世纪产品”的感觉，大量使用了皮革包裹，同时对方向盘、中控屏、按键布局和变速杆进行了重新设计。看来日产这一次注意了。
从车尾的“300 VC-Turbo”和“4X4-i”来看，这代奇骏应该是用涡轮的，而且是日产主打的VC-Turbo可变压缩比发动机，匹配四款-轮驱动系统。
但我有一个问题：这个“300”代表什么？莫非是网上传闻的1.5T三缸发动机？如果真是这样，估计会让很多消费者失望。确切的消息，我们应该等待正式发布。
12款，奔驰全新旗舰EQS发布预告
有人说奔驰今年最重的车型是前不久上市的新款S级？事实上，事实并非如此。奔驰更重要。还有一款名为EQS的新旗舰电动轿车。它的关注度绝对不比新S级小。梅赛德斯-奔驰刚刚发布了外观预览。
预告片中信息不多，但是可以看到，EQS有一个非常好看的快背设计，从前到后几乎是半弧形。预计它应该具有非常好的阻力系数。我们也可以参考之前的概念车造型，从车身线条来看，两者非常相似。
这辆车最有趣的部分是它的MBUX系统，它由三块OLED屏幕组成，基本覆盖了整个中控台2022准备上市的新车东风日产，学习能力是它的亮点。梅赛德斯-奔驰表示可以持续学习前座乘客的动作，从而在信息娱乐、舒适性和功能上给出建议，即使用户不需要发出指令，也会主动提供相关的互动提醒。
而且这块屏幕有OLED自发光技术。不亮的时候，整个屏幕可以绝对黑，观感非常好。至于其他功能，等上线再说吧。
在本次预告中，奔驰还表示将搭载容量为700km的电池（未公开工况）。此外，它的模型版本也非常丰富。至少会带来12款车型，即EQS 35。0、EQS 400、EQS 420、EQS 450、EQS 500、EQS 520、EQS 560、EQS 580、EQS 600、EQS 53、EQS 55、EQS 63一共有12个型号。
从市场来看，奔驰EQS目前还没有直接的竞争对手，现在已经预热了两年，是时候和我们见面了。 5 月正式公布。
明年，国产智能要来了
2019年，吉利与戴姆勒集团正式成立合资公司，目的是推动智能车型的国产化，但此后一直没有太多新车消息。不过，近日，smart 发出了通知。正准备在今年9月发布一款全新的智能概念车，工厂将设在中国西安。
据业内人士透露，该工厂计划年产能为30万辆，首款智能车型将是纯电动SUV，预计明年（2022年）亮相。吉利也准备在SEA庞大架构小型车平台上打造它。据悉，它的车长将超过4米，尺寸将与MINI相当，可能是有史以来最大的smart。
更大的智能还意味着它具有更大的电池组布局。据悉2022准备上市的新车东风日产，它将配备后置电机，马力约为272马力（200kW）。电池将使用70kWh以上的电池组。可以带来500km的续航里程（NEDC），动力看起来不错，但是续航里程在明年的市场上不是很有竞争力。
但无论如何，以吉利的名义，smart 是一个很好的归宿，但在电动汽车竞争如此激烈的中国，国内的 smart 能否落地生根，我们有一个很大的疑问。毕竟这种个性的小型车在国际上卖得不好，更别说挑剔的中国市场了。