FCA公布下一个五年计划，将投资450亿欧元
6月1日，菲亚特克莱斯勒集团（以下简称FCA）在意大利举办了“资本市场日”发布会。集团首席执行官马尔乔内公布了集团未来五年的业务规划，涵盖集团旗下吉普、拉姆、阿尔法罗密欧和玛莎拉蒂四大品牌，并发布了电动化和自动驾驶技术的相关趋势。
到 2022 年，FCA 集团的调整后息税前利润预计将翻一番，达到 130 亿至 160 亿欧元；利润率预计将达到9%-11%。同时，FCA预计到2022年，集团80%的全球销售额将来自新车型或改款车型。为此，FCA 将在五年内投资 450 亿欧元。
FCA首席执行官马尔乔内在会上表示：“菲亚特克莱斯勒将能够掌握自己的命运。”
对于集团两大传统品牌菲亚特和克莱斯勒，本次会议没有公布具体的战略计划。不难看出，FCA此次的调整是优化体系能力，轻装上阵，集中资源发展优势品牌。
聚焦Jeep品牌，广汽菲克将提速
作为FCA在中国最重要的业务，广汽FCA将受到此次调整的提振。其中，Jeep品牌对FCA在中国乃至全球的市场表现有着决定性的影响。
过去五年，Jeep在国内的快速发展是FCA最大的业绩亮点之一。除了中国消费者对SUV的喜爱，广汽FCA在其中也扮演着极其重要的角色。五年来，Jeep从销量5万辆发展到年销量超过20万辆，以近40%的年复合增长率成为增长最快的国际品牌。
自 2015 年实现国产化以来2022款新车型，Jeep 国内销量在第二个完整销售年突破 20 万辆，创下行业内销新纪录。目前，Jeep在中国的销量占全球销量的17%，中国市场已成为Jeep品牌非常重要的战略市场。
2018年，随着全新7座中型SUV Grand 的加入2022款新车型，Jeep目前拥有四款国产车型，覆盖13万-40万的主流价格区间。不同产品的型号也有明显差异。比如自由人重个性，向导重家用，指挥官重高端。每个型号都具有很高的针对性，使整个品牌更能适应市场。 .
FCA 没有理由不专注于 Jeep。 2022年之前，Jeep将在中国市场推出八款全新或改款车型，其中两款为中国市场量身定制。首款合资中大型SUV将于2019年上市。在全球范围内，Jeep品牌将在小型SUV、中型皮卡和大型SUV细分市场推出新车型。
先生。 Jeep品牌总裁麦明凯表示：“2009年，全球销售的SUV中，每23辆就有一辆来自Jeep品牌。到2022年，将实现12:1的比例，力争达到5:1在将来。 。”这一目标能否实现，很大程度上取决于广汽菲克未来的发展。
不得不面对的新能源话题
FCA CEO马尔乔内一直对新能源汽车持怀疑态度，但面对各国日益严格的新能源政策，尤其是国内双积分政策，马尔乔内不得不改变态度。对此，FCA 计划投资 90 亿欧元用于推广电气化解决方案。到2022年，FCA全球车型平台将提供12种电动驱动系统，包括纯电动、插电式混合动力、油电混合动力和48V轻度混合动力。
Grand 插电混动车型
其中，Jeep品牌将在中国市场推出4款插电式混合动力车型和4款纯电动车型。已经推出的Grand 插电混动版，成为Jeep进军国内新能源领域的第一步。到 2021 年，Jeep 品牌下的所有车型都将提供电动版本。
此外，FCA将大力发展自动驾驶和智能互联技术。他们正与宝马集团合作开发适用于高速公路的L3级自动驾驶技术。 2021年底或2022年初实现L3级自动驾驶。
总结：
全球车市进入优胜劣汰阶段，品牌退市现象或将继续增多。目前，Jeep品牌已成为广汽菲克唯一的品牌标志。 FCA战略调整后，一定能获得更好的发展能量。
但是，广汽菲克也面临着进入国内时间短、轿车产品缺乏等诸多挑战。他们能否利用 FCA 的调整来巩固现有成就？在新能源方面，能否发挥后发优势赶超对手？这些问题引起了更多人对广汽菲克的关注。