4月10日，汉EV创始版、汉EV千山翠限量版、汉DM-i、汉DM-p等四款新一代比亚迪汉系列车型正式上市，价格范围21.58~32.98万元。
比亚迪汉作为比亚迪汽车的旗舰轿车，可以说代表了比亚迪汽车目前最高水平的汽车制造和工艺。
再进一步，即使在所有自主品牌车企中，比亚迪汉也算是自家的旗舰车型。
比亚迪汉凭借过硬的产品实力，在销售上也取得了不俗的成绩。自2020年8月上市以来，比亚迪汉累计销量已超过19万辆。
根据中国客运协会的销售数据，仅2021年，比亚迪汉的累计销量将达到11.77万辆。系列和奥迪 A6L 车型。
进入2022年后，今年前两个月中大型轿车累计销量突破2万辆。只有奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L和比亚迪汉四款车型，位居阵营第一。 .
可以肯定的是，目前国内的中大型轿车市场已经形成了“56E汉”前四与之前的“56E”并列的局面。
不过中大型车销量，随着新一代比亚迪汉的到来，比亚迪汉此次将全面挑战奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L三款车型。
根据比亚迪透露的信息，新一代比亚迪汉将与传统豪华品牌争夺国产C级轿车销量冠军，重塑中大型轿车市场格局。
很明显，比亚迪汉2022年的目标是成为中国中大型轿车销量冠军。
那么，比亚迪汉有实力实现这个目标吗？
或者说，比亚迪汽车的信心来自哪里？
在车快娟看来，比亚迪韩完全具备这种能力，对比亚迪汽车的信心并非不切实际。
首先，比亚迪汉凭借时尚的外观、丰富的配置和强大的性能，用销量证明了自己的实力。
价格更低、科技感更强的新一代比亚迪汉系列车型，不仅新增了可油可电的DM-i超级混动车型，还增加了EV版的续航里程。提高到 715 公里。
另外，注重性能的DM-p车型，加速时间3.7秒，油耗仅为5.2升。
与现款相比中大型车销量，产品实力大幅提升。
其次，毫不夸张地说，无论是在国内还是在全球市场，比亚迪汽车在新能源汽车领域绝对是一流的车企。
尤其是DM-i系列超级混动车型的推出，使比亚迪汽车销量翻了一番，供大于求。
搭载超级混动技术的新一代比亚迪汉DM-i，极有可能成为比亚迪汉系列车型销量的新增长点。
据比亚迪官方披露，截至4月10日20时30分，全新一代比亚迪汉累计订单量已达48136辆。
同一句话，如果不影响产能，比亚迪汉的销量超过“56E”，应该问题不大。